(Heiligenblut am Großglockner) لقد جاء قبل 20 عامًا على طريق Grossglockner Alpine الأسطوري ، مع إطلالة على أعلى قمة في النمسا. بالعودة إلى الوطن ، يشعر هربرت هوغل بالذهول من تأثير تغير المناخ على المناظر الطبيعية الفخمة.
مثله ، ما يقرب من مليون زائر ، بالسيارة أو الدراجة النارية أو الدراجة ، يتقاطعون مع هذا الطريق الذي يبلغ طوله 48 كيلومترًا ويتخللها 36 منحنى كل عام ، من بداية مايو إلى نهاية أكتوبر.
يلاحظ عالم الكمبيوتر البالغ من العمر 58 عامًا من النمسا العليا ، أن أهم ما يميز هذا الطريق المذهل ، وهو أطول نهر جليدي في أوروبا الوسطى ، “تراجع من 100 إلى 150 مترًا اليوم”.
يتنهد قائلاً: “في ذلك الوقت ، كان بإمكانك الوصول إليها مباشرةً بواسطة المصعد”.
يورغن نيومان ، متقاعد من بافاريا (ألمانيا) ، يدلي بنفس الملاحظة. “من غير المعقول أنه فقد الكثير من الأرض!” “، يطلق.
أدناه ، أفسح الجليد الطريق لبحيرة زرقاء ، شاهدًا على الذوبان القياسي للأنهار الجليدية في جبال الألب الذي لاحظه العلماء.
يتحدث السيد نيومان العادي ، 67 عامًا ، عن “الجهود المبذولة” في السنوات الأولى من زياراته لـ “جرف الثلج في الربيع” ، كما هو موضح في اللافتات الموجودة على طول الطريق.
ثم كان من الضروري توظيف 350 رجلاً لمدة 70 يومًا. من الآن فصاعدًا ، لم يعد الثلج يمثل عقبة.
من بين مناطق الجذب السياحي الرئيسية في النمسا ، هذا الطريق الذي تم بناؤه عند سفح Grossglockner (3798 مترًا فوق مستوى سطح البحر) يتكون من سلسلة من التعرجات ، واللفائف الناعمة المطلة على الوديان ، والدوائر ، والممرات الخشبية الصغيرة والشلالات.
على مر السنين ، لاحظ الحارس هايك رينجر أيضًا “الفرق”.
“الإشعاع الشمسي أكثر كثافة ، والتساقط على شكل ثلج أقل ،” كما تقول. تجاوز مقياس الحرارة في بعض الأحيان 20 درجة مئوية في نهاية اليوم من العام الماضي ، على الرغم من الارتفاع الشاهق.
استخدمه الرومان والكلت لقرون من أجل التجارة ، وقد تم تحويل المسار كجزء من مشروع بناء ضخم من عام 1930 إلى عام 1935.
يوضح المرشد: “كان من المفترض أن يكون رمزًا لمكانة النمسا” ، الذي كان حريصًا على استعادة صورتها بعد سقوط إمبراطورية هابسبورغ في عام 1918.
كان الموقع يهدف إلى ربط قرية Heiligenblut في الجنوب بقرية Fusch في الشمال ، وكان إنجازًا تقنيًا. جعلها مصممها ، المهندس المدني فرانز والاك ، الذي تنازل فيما بعد مع النازيين ، من أوائل الطرق الجبلية الحديثة الرئيسية التي تمت دراستها من أجل السيارات.
كانت أيضًا فرصة لتوظيف أكثر من 3000 عاطل عن العمل في المناطق الحضرية ، وهم سعداء للغاية للهروب من الأزمة الاقتصادية.
بعد ما يقرب من قرن من الزمان ، يسعد السائحون بقدرتهم على الوصول إلى موقع جبلي مرتفع لم يتمكنوا من الوصول إليه عن طريق قوة العجل وحدها.
يمكنهم اكتشاف “مائة نوع من النباتات لكل متر مربع” ، كما يحمس هايكه رينجر ، مشيرًا أيضًا إلى حيوانات الغرير أو الوعل أو النسور الملتحية ، والنسور النادرة وذات الحضنة الجيدة.
للحفاظ على الموقع ، الذي ينتمي إلى حديقة Hohe Tauern الوطنية ، فإن السلطات لديها سرعة محدودة وتشجع السيارات الكهربائية – التي تستفيد من سعر مخفض ، مقارنة بـ 40 يورو تدفعها المركبات التقليدية – بالإضافة إلى استخدام الدراجة. .
لكن الطريق 107 مرتبط ارتباطًا وثيقًا برياضة السيارات: أتت عائلة بورش إلى هنا لقضاء عطلاتهم ولا تزال بمثابة مسار اختبار للعديد من العلامات التجارية المرموقة ، كما يذكرنا معرض اللحظة.