(برشلونة) إن سيارة كايين بالنسبة لبورشه هي نفس سيارة F-150 بالنسبة لفورد: آلة النقود. بفضل هذه السيارة متعددة الاستخدامات، تحررت العلامة التجارية الألمانية نفسها من هذا التقليد الذي كان حتى ذلك الحين يقتصر على إنتاج سيارات رياضية منخفضة ونحيلة. كما منحتها الاستقلال المالي لإكمال تحولها الكهربائي بنجاح.
تلعب السيارات الهجينة دورًا في مشهد السيارات. إلى متى؟ فمن ناحية، يعتمد أدائها البيئي على ميل المستخدم إلى توصيلها بالكهرباء يوميًا. من ناحية أخرى، على مسافة طويلة، يظل استهلاك هذه النماذج مرتفعا بسبب وزن البطاريات. وهي الحجج التي تتذرع بها في كثير من الأحيان المنظمات الحريصة على إنهاء اعتمادنا على الوقود الأحفوري وبسرعة.
وبطبيعة الحال، فإن صناعة السيارات لا تشارك هذا الرأي بالكامل. وعلى وجه الخصوص، فإنهم يخشون التكلفة المرتبطة بتحول الطاقة السريع للغاية. وهؤلاء السياسيون الذين يعدون بإلغاء كل اللوائح المتعلقة بالمركبات الكهربائية، كليًا أو جزئيًا، إذا تم انتخابهم. هذه هي حالة دونالد ترامب معين.
بورش تبقي جميع خياراتها مفتوحة. تستعد العلامة التجارية الألمانية لإطلاق سيارتها الكهربائية الثانية والتي ستنضم إلى مجموعة ماكان اعتبارًا من العام المقبل (سيتم الحفاظ على طرازات البنزين الحالية). وفي الوقت نفسه، تواصل بورشه تقدمها في مجال الوقود الاصطناعي والهجينة…
وهذا يقودنا إلى جوهر الأمر: الجيل القادم من كايين إي-هايبرد. الخطوة الأخيرة قبل كهربة هذه السيارة متعددة الأغراض المخطط لها في عام 2026، تستفيد بورشه من تجاربها السابقة مع 918 (راجع علامة التبويب “الورقة الفنية”) وسباقات السيارات (سباقات التحمل والفورمولا إي على وجه الخصوص). وهذا بالطبع من أجل ترسيخ صورتها التكنولوجية والرياضية بشكل أفضل.
مع أخذ ذلك في الاعتبار، لن يكون مفاجئًا أن تحل الإصدارات الهجينة المزودة بقابس محل إصدارات البنزين 100٪ من كتالوج العلامة التجارية في العديد من مناطق العالم على المدى الطويل تقريبًا. على أية حال، تعطي بورشه الانطباع بأنها مستعدة لهذا الاحتمال وتقدم الآن ستة ميكانيكيين لتحريك كايين، نصفها الآن مزود بسلك على عجلة القيادة. يستعد محرك V6 إضافي (مقترن بمحرك كهربائي أكثر قوة) ومحرك V8 لتضخيم صفوف كايين.
تقدم بورش كايين ثلاثة محركات ذات رأسين، ولكن جميعها تستخدم بطارية واحدة. وواحدة كبيرة هذه المرة: 25.2 كيلووات في الساعة. وهذا أكثر من ذلك الذي كان يستخدمه الجيل الأول من نيسان ليف (24 كيلووات في الساعة) والجيل الهجين السابق من كايين (17.9 كيلووات في الساعة). وبالتالي، بنزين أقل، وكهرباء أكثر، خاصة إذا كانت الإصدارات المجهزة بمحرك V6 هي المفضلة. يصل مداها الكهربائي إلى حوالي 80 كيلومترًا، وفقًا لمعايير WLTP الأوروبية المتفائلة. ولم تعلن الحكومة الكندية بعد عن أرقامها، ولكن في هذا الاختبار تمكنا من تحقيق ما يقرب من 70 كم بنسخة S E-Hybrid. بالإضافة إلى ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه تم تقليل وقت الشحن بفضل دمج شاحن داخلي بقدرة 11 كيلووات.
وبطبيعة الحال، فإن محرك Turbo E-Hybrid المزود بمحرك V8 هو الذي يحظى بأكبر قدر من الاهتمام. توفر هذه الآلية التي يضربها البرق أداءً يلبي ما هو متوقع من العلامة التجارية. تمامًا مثل محرك V6، خضع هذا المحرك ذو الثماني أسطوانات لتعديلات عديدة. أبرزها يتعلق بالتخلي عن نظام التمرير المزدوج. وفقًا للمهندسين الذين قابلتهم صحيفة La Presse، فإن هذه العودة إلى حلزوني واحد تجعل من الممكن الوصول إلى درجة حرارة المحرك المثالية بسرعة أكبر (توفير الوقود وتقليل الغازات الدفيئة). بالإضافة إلى ذلك، يستجيب المحرك بسرعة أكبر عند دورات المحرك المنخفضة والعالية، لكنه ينخفض قليلاً بينهما، مما ينعكس في نقص مفاجئ في المزاج.
ومن الواضح أن كايين توربو إي-هايبريد تمزق الأسفلت بعنف في البداية، ثم تهدأ ثم تستعيد قضمة أسنانها. وينتج عن ذلك قيادة متقطعة كما لو أن دفع التوربينات قد توقف للحظات أو كما لو أنها تأثرت بوقت استجابة طويل للغاية. ليس فقط محرك V8 هو الذي يهب ساخنًا وباردًا. ويتطلب نظام الكبح – الذي تم تعديله لزيادة استعادة الطاقة – بعض التعديلات أيضًا. خاصة إذا كانت السيارة مجهزة بمكابح سيراميكية باهظة الثمن (للشراء والصيانة)، والتي يصعب تعديلها.
على الرغم من وزنها الهائل، إلا أن كاين تفاجئ الجميع على الطريق وعلى حلبة السباق. نعم المسار. بصرف النظر عن المطبات أثناء إعادة التسارع القوية وانخفاض التوجيه الذي يظهر نفسه، تتمتع كايين توربو إي-هايبريد بما يكفي من القلب والأرجل للحفاظ على وتيرة عالية. سيارة بورش حقيقية، ولكن سيكون من المستحيل عليك استخدامها على الطرق العامة. لذلك، الحكمة تملي اختيار S E-Hybrid. قوتها 512 حصان أكثر من كافية.
ستنشر La Presse قريبًا مراجعات للمركبات التالية: BMW i5، وChevrolet Blazer EV، وHonda Prologue، وLexus GX، وSubaru Crosstrek. إذا كنت تمتلك إحدى هذه المركبات أو تفكر في شراء واحدة، فنحن نود أن نسمع منك.