(مونتريال) بينما تستعد كيبيك لزيادة إنتاجها من الكهرباء لتحقيق أهدافها الاقتصادية الطموحة، تحاول الحكومة تمديد اتفاقية الطاقة التي تسببت في الكثير من الاستياء في نيوفاوندلاند ولابرادور في السنوات الأخيرة.
ويأتي حوالي 15 في المائة من كهرباء كيبيك من سد تشرشل فولز في لابرادور بموجب اتفاق ينتهي في عام 2041 ويُنظر إليه على نطاق واسع على أنه غير عادل للمقاطعة الأطلسية.
لا يريد رئيس وزراء كيبيك فرانسوا ليغولت تمديد الاتفاقية فحسب، بل يريد أيضًا بناء سد آخر على نهر تشرشل لمساعدة كيبيك على تحقيق هدفها المتمثل في أن تصبح “الرائدة عالميًا في الاقتصاد الأخضر”.
لكن تجديد هذا العقد “لن يكون سهلا”، كما يحذر المدير العلمي لمعهد تروتييه للطاقة في بوليتكنيك مونتريال، نورمان موسو.
إذا لم يكن تمديد اتفاقية تشرشل فولز ضروريا لتلبية مشاريع الطاقة في كيبيك، “فسوف نواجه مشاكل” إذا انتهت الاتفاقية كما هو مخطط لها، كما يؤكد السيد موسو.
وفي نوفمبر/تشرين الثاني، أصدرت شركة هيدرو كيبيك خطتها الاستراتيجية التي تدعو إلى زيادة الإنتاج بمقدار 60 تيراواط ساعة بحلول عام 2035. وتنتج شلالات تشرشل حوالي 30 تيراواط ساعة، وسيتعين على كيبيك استبدال تلك الطاقة إذا لم تتمكن من التوصل إلى اتفاق لتمديد العقد. مع نيوفاوندلاند ولابرادور، يتذكر السيد موسو.
إذا أرادت كيبيك الاستمرار في شراء الكهرباء المنتجة في شلالات تشرشل، فسيتعين على الحكومة أن تدفع المزيد، كما يقول السيد موسو، وهو أيضًا أستاذ الفيزياء في جامعة مونتريال.
ويؤكد قائلاً: “نحن ندفع خمس سنت لكل كيلووات في الساعة، وهذا ليس كثيرًا”.
وبموجب العقد المبرم في عام 1969، كان على كيبيك أن تتحمل معظم المخاطر المالية المرتبطة ببناء سد تشرشل فولز، مقابل الحق في شراء الكهرباء بسعر ثابت.
أثارت هذه الصفقة غير المتوازنة مشاعر “مناهضة لكيبيك” في نيوفاوندلاند ولابرادور، وفقًا لأستاذ التاريخ في جامعة دالهوزي جيري بانيستر.
“كان هناك نوع من القومية الغاضبة والقتالية التي حددت تطور الطاقة. ويوضح قائلاً: “وخاصة في شلالات موسكرات، كان ذلك انتقامًا، كان انتقامًا”.
وبالتالي، سيتم بيع الكهرباء التي تنتجها محطة كهرباء ماسكرات فولز، الواقعة أيضًا على نهر تشرشل، إلى نوفا سكوتيا بدلاً من كيبيك. لكن هذا المشروع عانى من مشاكل فنية وتجاوزات في التكاليف: فاعتباراً من 29 يونيو/حزيران، بلغت الفاتورة المرتبطة ببناء شلالات مسكرات 13.5 مليار دولار، في حين قدرت المقاطعة التكلفة الإجمالية بنحو 7.4 مليار دولار عندما وافقت على المشروع في عام 2012.
ربما تراجعت المشاعر “المناهضة لكيبيك” بمرور الوقت، لكن بانيستر يعتقد أن اتفاق تشرشل فولز لا يزال يؤثر على سياسة نيوفاوندلاند.
في سبتمبر/أيلول، أشار رئيس وزراء نيوفاوندلاند ولابرادور، أندرو فوري، إلى أن حكومة ليجولت سيتعين عليها أن تثبت له أنها مستعدة لدفع المزيد مقابل الطاقة المنتجة في شلالات تشرشل إذا كانت ترغب في تمديد العقد.
إلا أن هذه كانت المرة الأخيرة التي التقى فيها الرجلان حول هذا الموضوع.
وقال مكتب ليجولت يوم الثلاثاء إن المناقشات مستمرة، في حين قالت حكومة نيوفاوندلاند ولابرادور يوم الخميس إنها تريد تعظيم قيمة “أصولها وفرصها المستقبلية” على طول نهر تشرشل.
ومهما كانت طبيعة المفاوضات الجارية حاليًا، فإن الزعيم الأكبر سيمون بوكو من قبيلة لابرادور إينو يدعي أنه تم استبعاده من المفاوضات.
“لقد لحق الكثير من الضرر بأرضنا. لقد غمرت أراضينا ولن نراها مرة أخرى. لن يقوم أحد بإصلاح هذا الأمر على الإطلاق”.
بالإضافة إلى ذلك، كان من المفترض أن يذهب جزء من فوائد شلالات موسكرات إلى أمة الإينو، لكن تجاوز التكاليف واتفاقية إعادة التمويل بين الحكومة الفيدرالية ونيوفاوندلاند ولابرادور حدت من الأموال المتاحة.
يقول السيد بوكو إنه إذا أراد السيد ليجولت رؤية سد آخر يتم بناؤه على نهر تشرشل، في جزيرة جول، فيجب أن تحصل أمة الإينو على المبالغ التي تتوقعها من شلالات موسكرات.
ويحذر قائلا: “لقد فعلوا ذلك مرة واحدة، ولن يفعلوا ذلك مرة أخرى”. لن يبدأ الأمر حتى يتم استشارتنا وإشراكنا. »