(كالجاري) تحاول الشركة التي تقوم ببناء خط أنابيب ترانس ماونتن أن تثبت أن شركات النفط الكندية يجب أن تفرض رسومًا أعلى بسبب التكاليف المتزايدة لمشروع خط الأنابيب الخاص بها.
تقول ترانس ماونتن في الوثائق التنظيمية الجديدة المقدمة يوم الجمعة أن التكاليف المتزايدة لمشروع توسيع خط الأنابيب كانت “معقولة ومبررة”.
وقد نجحت شركة كراون في طلب الإذن بفرض رسوم أعلى على شركات النفط بمجرد بدء تشغيل توسيع خط الأنابيب، ولكن فقط على أساس مؤقت حتى تتخذ هيئة تنظيم الطاقة الكندية قرارًا.
تريد Trans Mountain فرض رسوم قياسية تعادل ضعف المبلغ المقدر في عام 2017 تقريبًا، في محاولة لاسترداد بعض التكاليف الرأسمالية المتزايدة لمشروع توسيع خط الأنابيب.
وارتفعت التكلفة التقديرية للمشروع، التي اكتملت أكثر من 97% منها، من 7.4 مليار في 2017 إلى 30.9 مليار.
في بيان مكتوب، تقول ترانس ماونتن إن مشروعها تأثر بعوامل “غير عادية”، بما في ذلك متطلبات الامتثال المتطورة، وتدابير الإقامة لمجموعات السكان الأصليين، وإشراك أصحاب المصلحة والمتطلبات التنظيمية للتعويض، والظروف الجوية القاسية ووباء كوفيد-19. “هذه المتطلبات ترفع تكاليف المشروع. »
وخط أنابيب ترانس ماونتن، الذي اشترته الحكومة الفيدرالية في عام 2018، هو الخط الوحيد الذي يذهب إلى الساحل الغربي لكندا. وسيؤدي مشروع التوسعة الذي شارف على الانتهاء إلى زيادة قدرة خط الأنابيب بمقدار 590 ألف برميل يوميًا إلى إجمالي 890 ألف برميل يوميًا، مما يحسن وصول شركات النفط الكندية إلى أسواق التصدير.
تدعي ترانس ماونتن أنها ستتحمل 70% من تكاليف المشروع الزائدة. وبسبب هذا التجاوز، تعتقد شركة كراون أنها لن تحقق سوى “عائدات متواضعة” خلال السنوات الأولى من تشغيل خط الأنابيب الموسع.
وتحذر الشركة من أن انخفاض الرسوم “قد يؤثر على قدرتها على الوفاء بالتزاماتها المالية”.
وفي ملف تنظيمي منفصل الأسبوع الماضي، أعادت Trans Mountain تقديم طلب جديد لتعديل خط الأنابيب الخاص بها، بعد أن تم رفض طلبها سابقًا. وترغب الشركة في تغيير حجم الأنبوب لقسم من المشروع في كولومبيا البريطانية، وذلك بسبب خصائص التربة في ذلك الجزء والتي تجعل ظروف البناء صعبة.
وفي حالة عدم منح الإعفاء، تخشى الشركة من تأخير إنجاز المشروع لمدة عامين.