قدمت فولكس فاجن رسمياً دراسة عن التصميم تحدد الملامح الرئيسية لسيارة السيدان الكهربائية المستقبلية بعد أيام قليلة من نشر الرسومات التخطيطية. يجب أن تحل ID.Aero منطقيًا محل Passat في المخطط التنظيمي للعملاق الألماني ، مما يضمن هجومها الأول على Tesla في هذه الساحة.
اعتمادًا على صيغة توافقية ، من الواضح أنها تعزز الديناميكا الهوائية لتقليل السحب ، وتوفر هيكل السيارة هذا معاملًا يبلغ 0.23 سم مكعب لزيادة الكيلومترات المقطوعة. هذا أفضل قليلاً من طراز Tesla Model S (0.24 سم مكعب). تدعي فولكس فاجن أنها ستكون قادرة أيضًا على السفر لمسافة 620 كيلومترًا في دورة القياس الأوروبية (WLTP) ، وهو رقم سيتم تخفيضه عند تطبيق بروتوكول أمريكا الشمالية. إذا كان السعر تنافسيًا ، يمكن لهذه السيدان أن تسرع من كهربة أسطول المركبات في البلاد. لكن بالطبع لا تزال هناك مشكلة العرض.
مثل ID.4 ، يتبنى ID.Aero شبكة مضاءة بخط أفقي من الثنائيات يتقاطع مع شعار الشركة المصنعة. لاحظ أيضًا عدم وجود مقابض الأبواب ، واستبدالها بأسطح لمسية لضمان تدفق هواء أفضل.
كما تم الإعلان عنه سابقًا ، سيتم بناء السيدان على هيكل MEB الكهربائي المستخدم من بين آخرين بواسطة ID.4. لذلك يمكن أن ترث ميكانيكاها التي تبلغ 201 حصانًا أو 295 حصانًا سواء اخترت التهيئة بمحرك واحد أو محركين أم لا. تقول فولكس فاجن كندا إنها ستصل إلى هنا في عام 2024.
