(نيودلهي) هل يمكن الرد على “طرق الحرير” الجديدة في بكين؟ ودفعت الولايات المتحدة، خلال قمة مجموعة العشرين، إلى مشروع “ممر” لوجستي طموح يربط الهند وأوروبا بالشرق الأوسط، مع دور قيادي للمملكة العربية السعودية.
تم التوقيع على اتفاق من حيث المبدأ يوم السبت في نيودلهي بين الولايات المتحدة والهند والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة والاتحاد الأوروبي وفرنسا وألمانيا وإيطاليا، وفقا لبيان صحفي أصدره البيت الأبيض.
“إنه أمر مهم حقا”: وتعليقا على هذا التوقيع، تحدث الرئيس الأمريكي عن اتفاق “تاريخي” خلال مائدة مستديرة جمعت الزعماء المعنيين.
وقالت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين، إن الأمر “أكثر بكثير من مجرد سكك حديدية أو كابلات”، في إشارة إلى “جسر أخضر ورقمي بين القارات والحضارات”.
وفي نهاية اللقاء، اتصل جو بايدن برئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي، مستضيف قمة مجموعة العشرين، وولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان، لإجراء مصافحة جماعية.
وقبل ما يزيد قليلا عن عام، أثار الديموقراطي البالغ من العمر 80 عاما، جدلا حادا خلال رحلة إلى السعودية، عندما استقبل محمد بن سلمان بـ«شيك»، الذي تقف الولايات المتحدة وراءه المحرض على اغتيال الصحافي جمال. خاشقجي.
لكن المياه تدفقت تحت الجسر، وتقوم واشنطن الآن بتكثيف جهودها لتوثيق العلاقات مع المملكة النفطية، باسم مصالحها الاستراتيجية.
“نريد إطلاق حقبة جديدة متصلة عبر شبكة سكك حديدية، وربط الموانئ في أوروبا والشرق الأوسط وآسيا”، وفقًا لوثيقة نشرتها إدارة بايدن حول إعلان “الممر” الكبير بين الهند وأوروبا. والهدف هو إنشاء “عقد تجارية”، مع “تشجيع تطوير وتصدير الطاقة النظيفة”.
وسيشمل أيضًا مد الكابلات البحرية.
ومن مصدر مقرب من الموضوع، ينص المشروع أيضًا على إنشاء ممر هيدروجيني يربط بشكل خاص دبي، في الإمارات العربية المتحدة، وجدة، في المملكة العربية السعودية، بميناء حيفا الإسرائيلي ومن ثم إلى الموانئ الأوروبية. وتأمل فرنسا أن تكون مرسيليا “رأس الجسر” الأوروبي للمشروع، حيث يروج الرئيس إيمانويل ماكرون لـ “خبرة” الشركات الفرنسية في مجال النقل والطاقة.
وعلق مستشار الأمن القومي للبيت الأبيض جيك سوليفان، على أن المشروع يجب أيضا أن “يعزز التكامل في الشرق الأوسط”، بما في ذلك بين “الشركاء غير المحتملين”، الذي ذكر إسرائيل والأردن من بين الدول المعنية.
ويحاول جو بايدن، الحريص على ترك بصمته الدبلوماسية في المنطقة، إقناع السعودية وإسرائيل بتطبيع العلاقات بينهما.
وقال رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو إن الولايات المتحدة تواصلت مع إسرائيل قبل عدة أشهر بشأن المشروع الذي قال إنه “سيعيد تشكيل وجه الشرق الأوسط”.
ورد في بيان مساء السبت، أن “دولة إسرائيل ستكون مركزا لهذه المبادرة الاقتصادية”.
وأضاف أن “إسرائيل ستستخدم كل قدراتها وكل خبرتها والتزامها الكامل لجعل هذا المشروع التعاوني الأكبر في تاريخنا”.
لكن أوضح جيك سوليفان أن الاتفاق على مشروع البنية التحتية الرئيسي، والذي لا يزال جدوله الزمني غير واضح، “ليس نذيرًا للتطبيع على وجه التحديد”.
وبهذا الإعلان، يحاول الرئيس الأميركي ملء الفراغ الذي أخلاه الرئيس الصيني شي جين بينغ، الذي لم يكن مثل نظيره الروسي فلاديمير بوتين في نيودلهي لحضور قمة مجموعة العشرين.
كما أعلنت الولايات المتحدة وأوروبا أنهما تتعاونان لدعم مشروع آخر للبنية التحتية في أفريقيا: “ممر لوبيتو”، الذي يربط جمهورية الكونغو الديمقراطية وزامبيا عبر ميناء لوبيتو في أنغولا.
إذا تم بالفعل “تحقيق المشروع الذي يهدف إلى ربط الهند بأوروبا عبر دول مختلفة في الشرق الأوسط، فإنه سيغير قواعد اللعبة”، كما حكم عليه في رسالة على موقع X (تويتر سابقًا) مايكل كوجلمان، الخبير في مركز ويلسون في واشنطن، و”سيهدف إلى مواجهة مبادرة الحزام والطريق”.
و”مبادرة الحزام والطريق” هي الاختصار باللغة الإنجليزية لما يسمى ببرنامج “طرق الحرير الجديدة” الذي تقوم بكين من خلاله باستثمارات ضخمة في عدد من الدول النامية لبناء البنية التحتية.
ومعارضوها يدينون حصان طروادة الصيني الذي يهدف إلى الحصول على النفوذ السياسي، وينتقدون الديون التي يفرضها على الدول الفقيرة.
أطلق عليه جو بايدن اسم “برنامج الديون والمصادرة” في يونيو.
وأكد مصدر دبلوماسي فرنسي أن “هذه الفكرة [المتعلقة بممر لوجستي جديد]، هناك منافسة مع “طرق الحرير”، الذي يعتبر إعلان دلهي “مجرد بداية لقصة طويلة”.
وبالنسبة لباريس، سيكون من الضروري على وجه الخصوص، على المدى الطويل، “أن نرى كيف تدخل مصر إلى المائدة المستديرة”.