تحتاج صناعة الطيران إلى بطاريات إذا أرادت أن تصبح كهربائية. وستلبي الشركة السويسرية H55 هذه الحاجة العام المقبل من خلال إنشاء مصنع لحزم البطاريات في الضواحي الجنوبية لمونتريال لتزويد شركات الصناعة المعروفة مثل برات.
شارك في تأسيسها أندريه بورشبيرج – صاحب الرقم القياسي العالمي لأطول رحلة فردية دون التزود بالوقود بطائرة بدون وقود على متن سولار إمبلس – ستؤكد جلسة التصوير الصغيرة إقامتها على أرض كيبيك يوم الأربعاء. يتم دعمه بما يصل إلى 10 ملايين دولار من قبل حكومة ترودو ، التي تمنح قرضًا بدون فوائد.
يوضح السيد بورشبيرج في مقابلة مع صحيفة لابريس: “نحن نستهدف تحويل الطائرات الحالية في الوقت الحالي لأنها أسرع. نحن بصدد تطوير موقعنا في Saint-Hubert. سوف نعلن عنه في وقت لاحق من هذا العام. لكننا نريد إنتاج حزم البطاريات الأولى في عام 2024. “
H55 دخلت بالفعل في شراكة مع Pratt
إن هدف الشركة التي تتخذ من سيون مقراً لها هو توصيل حزم البطاريات للعملاء الكنديين في عام 2024 ثم إنشاء موقع إنتاج آلي بحلول عام 2026 ، كما يقول بورشبيرج. دون تحديد حجم الاستثمارات التي ستتم في المشروع ، والتي يجب تقسيمها إلى عدة مراحل ، يؤكد رجل الأعمال أن الفاتورة ستكون “عدة عشرات” من الملايين من الدولارات.
تناقش H55 أيضًا مع Investissement Québec ، الذراع المالية لولاية كيبيك. في يناير الماضي ، زار وزير الاقتصاد والابتكار والطاقة ، بيير فيتزجيبون ، مرافق الشركة في سويسرا بعد مشاركتها في المنتدى الاقتصادي العالمي في دافوس.
عامًا بعد عام ، يتسبب قطاع النقل الجوي في حوالي 2٪ من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري على هذا الكوكب. يقول المؤسس المشارك لشركة H55 إن الرحلات عبر المحيط الأطلسي في طائرة كهربائية بنسبة 100٪ ليست غدًا ، لكن الكهربة جارية على الرغم من ذلك في “الطيران الصغير”.
يقول بورشبيرج: “هذا ما نفعله بتحويل الأجهزة الموجودة”. نبدأ الخطوة التالية بتحويل وتطوير الطيران الإقليمي. نحن نتحدث عن رحلات يمكن أن تصل إلى 2000 كيلومتر بطائرات يمكن أن تصل إلى 80 مقعدًا. المحرك الهجين الذي تقوم شركة برات بتطويره
إذا قررت أوتاوا إعطاء الضوء الأخضر لقرض بقيمة 10 ملايين ، فذلك لأن الشركة السويسرية تقدم تقنية من شأنها أن تجعل من الممكن تحسين البصمة البيئية لقطاع الطيران.
قال الوزير المسؤول عن وكالة التنمية الاقتصادية في كيبيك ، باسكال سانت أونج ، “هناك قضية تحسين الإنتاجية وتسويق التقنيات الجديدة ودمج الموردين في سلسلة التوريد”. المشروع يتماشى مع أهداف الحكومة. »
لقد تحول H55 بالفعل إلى كيبيك لدعم فريق إدارتها. استقال مارتن لاروس ، الذي أمضى السنوات الست الماضية في شركة تصنيع الحافلات نوفا باص – حيث شغل منصب رئيس مجلس الإدارة منذ خريف عام 2021 – ليصبح الرئيس التنفيذي للشركة السويسرية. لقد كان في منصبه منذ 1 مارس.
