وبرزت سيارة فولكس فاجن ID.7 في المركز الأول بين السيارات الكهربائية في اختبارات ADAC وحققت تصنيفًا غير مسبوق وهو “جيد جدًا” (1.5). مع طولها المذهل الذي يبلغ حوالي خمسة أمتار، تنافست بشكل مباشر ضد سيارات ثقيلة الوزن مثل BMW i5 وTesla Model S. على الرغم من حجمها، فإن ID.7 تتميز بقدرتها على المناورة بشكل مدهش، كما يتضح من دائرة الدوران التي تبلغ 10.7 مترًا فقط دون توجيه جميع العجلات.
يوفر الجزء الداخلي من ID.7 مساحة كبيرة، خاصة بفضل المساحة الواسعة للأرجل. كما أنها توفر للمستخدمين الأطول حتى 1.95 مترًا مساحة مريحة. المقاعد الخلفية واسعة، على الرغم من أن مساحة الرأس قد تكون محدودة للأشخاص طويلي القامة. كما ركزت فولكس فاجن بشكل خاص على راحة المقاعد الخلفية الخارجية. وهذا يجعل السيارة الكهربائية خيارًا مثاليًا للرحلات الطويلة.
تؤكد ADAC أن صندوق الأمتعة “يجب أن يبتلع بسهولة أمتعة العطلات الكبيرة بسعة تتراوح من 460 إلى 1460 لترًا”. “من السهل جدًا تحميل السيارة عبر باب خلفي ضخم يعمل بالكهرباء.”
أداء ID.7 مثير للإعجاب بفضل محرك جديد بقوة 210 كيلووات (286 حصان). فهو يتيح تسارعًا قويًا وتجاوزًا سهلاً. يضمن الجمع بين عزل الضوضاء الممتاز والمخمدات التكيفية الاختيارية تجربة قيادة هادئة ومُحكمة. أو بعبارة أخرى: ترانيم التسبيح في كل مكان.
يتم دعم كفاءة ID.7 بواسطة بطارية بقوة 77 كيلووات/ساعة، والتي تتيح نطاقًا يصل إلى 485 كيلومترًا في ظل ظروف القيادة المختلطة، وذلك بفضل تحسين الديناميكية الهوائية أيضًا. هناك أيضًا قدرة شحن سريعة، وفقًا لشركة ADAC، يتم شحنها من 10 إلى 80 بالمائة خلال 31 دقيقة فقط.
ومن الناحية التكنولوجية، تعتبر السيارة الكهربائية على أحدث طراز، مع أنظمة مساعدة متقدمة وتصميم داخلي سريع الاستجابة وسهل الاستخدام. وتعزز ميزات السلامة الواعدة مكانتها كخيار آمن وموثوق في سوق السيارات الكهربائية.
ويختتم نادي السيارات قائلاً: “ليست ميزات السلامة الشاملة فقط هي التي تمنح سيارة ID.7 تصنيف “جيد جدًا” (الدرجة 1.1 للسلامة)، بل إن التقييمات الفردية الأخرى هي أيضًا الأعلى”. “حصلت شركة فولكس فاجن على “واحد” في الشهادة للراحة (1.5)، والمحرك/القيادة (1.0)، والبيئة/الاختبار البيئي (1.2)، وإلا فإنها كانت دائمًا “اثنين”. خلاصة القول هي 1.5. وهذا يعني أن أداء ID.7 أفضل في اختبار ADAC من الطرازين الأكثر تكلفة بشكل ملحوظ Mercedes EQS وBMW iX (كلاهما من الدرجة 1.6). الفاتحة.
المصدر: نادي السيارات الألماني العام
بقلم فيليب رال
النص الأصلي لهذا المقال “”Hapeau”: وفقًا لشركة ADAC، فإن هذه السيارة الكهربائية “جيدة جدًا” لأول مرة” تأتي من Futurezone.de.
