تقوم مونتريال بتوسيع 17 مليون لإنشاء وتحديث حوالي أربعين مشروعًا لركوب الدراجات لموسم الصيف ، بما في ذلك بدء Réseau Express vélo (REV) على محور Henri-Bourassa ، في منطقة Saint-Laurent. إجمالاً ، تعتزم المدينة “تحديث” ما يقرب من 36 كيلومترًا من الممرات ، وهو هدف يعتبره مجتمع ركوب الدراجات غير كافٍ.
“لقد تقدمنا بالدراجة كثيرًا خلال فترة ولايتنا الأولى. سنواصل القيام بذلك. وقالت ماريان جيجوير ، مستشارة النقل النشطة المعاونة يوم الخميس ، إننا ندرك أنه لا يزال هناك الكثير للقيام به.
ستبدأ إدارة بلانت هذا العام “بداية نشر” شبكة دراجاتها السريعة (REV) في شارع Henri-Bourassa ، مع قسم أول بين شارعي Pitfield و Félix-Leclerc. تقول السيدة جيجير إن هذه “البادرة المهمة ستحول بشكل كبير الحركة النشطة في القطاع”. سيستمر تطوير محور Viger / Saint-Antoine / Saint-Jacques du REV أيضًا ، بينما سيتم إعادة تطوير شارع De Champlain بين محوري شيربروك إيست ولا فونتين ، مع إضافة مسار للدراجات.
في شارع Saint-Denis ، سيكون REV أيضًا موضوع مشروع تجريبي جديد للمراقبة المستمرة من أجل إزالة أكبر عدد ممكن من “العوائق” في الممرات المخصصة لراكبي الدراجات. “هذا طلب طويل الأمد من مجتمع ركوب الدراجات. […] ستكثف وكالة التنقل تدخلاتها حول مسار الدراجات وتتدخل عندما تكون هناك مركبات متوقفة بشكل غير قانوني. وسنكون قادرين حتى على القطر “، هذا ما وعدت به مديرة النقل والتنقل صوفي ماوزرول. “لقد بدأنا بـ REV St-Denis ، ولكن الرغبة في التوسع في الشبكة بالكامل. »
في شارع Villeray ، سيتم “تمديد” مسار الدراجات إلى شارع 24th ، بين شارع Saint-Laurent Boulevard وشارع Boyer Street. لذلك سيكون طول هذا المسار الآن خمسة كيلومترات ، من الشرق إلى الغرب. قال رئيس بلدية Villeray-Saint-Michel-Parc-Extension Laurence Lavigne Lalonde “سيصبح حقًا العمود الفقري لشبكة ركوب الدراجات في البلدة”.
رحب رئيس Vélo-Québec ، جان فرانسوا ريول ، بـ “إرادة الإدارة” لبذل المزيد ، لكنه حذر من أنه سيكون من الضروري التحرك “بشكل أسرع”. “مع وجود 20.5 كيلومترًا من المسارات الجديدة و 15 كيلومترًا من التطوير ، لا يمكن للمرء أن يتحدث عن كمية كبيرة. بالمعدل الحالي ، سيستغرق الأمر 40 عامًا لإكمال خطة الدراجات “، يحذر الأخير.
وأضاف السيد ريولت ، “نحن لسوء الحظ بعيدون عن الاقتراب من أهدافنا لخطة المناخ في مونتريال والحصة النموذجية لـ 15٪ من رحلات الدراجات التي ترغب المدينة في تحقيقها [بحلول عام 2027]” ، ودعا السلطات إلى تطوير “برامج تعليم ركوب الدراجات “في أحياء مثل Saint-Léonard أو Montreal-Nord ، حيث” هناك أيضًا الكثير من الإمكانات “لركوب الدراجات. ويختصر: “نحن لا نبني ممرات للدراجات لراكبي الدراجات ، ولكن لإعطاء خيار ركوب الدراجات للأشخاص الذين لا يختارونها”.
الرئيس الطبي لفريق الصحة البيئية التابع لإدارة الصحة العامة الإقليمية في مونتريال ، الدكتور ديفيد كايزر ، ثانيًا. “علينا أن نتحلى بالجرأة إذا أردنا إصلاح الجوانب المعيبة لتخطيطنا الحضري. يتذكر أن مستقبل المدينة يعتمد على وسائل النقل النشطة.
في المدينة ، ترد المستشارة ماريان جيجير عن 17 مليونًا لبرامج ركوب الدراجات ، “ما زالت طموحة جدًا”. “ما قيل لهم هو: شاهدنا نذهب ولا تفقد الثقة” ، كما تقول ، قبل إرسال هجوم مستتر على إدارة كودر السابقة. “بالطبع كانت هناك إدارات أخرى جاءت بأميال أكثر ، لكن كان هناك الكثير من الطلاء على الطريق. نحن حقا نقوم بمشاريع عالية الجودة. »
