(أوتاوا) قد يكون نزاع تجاري كبير بين كندا والولايات المتحدة في طريقه إلى التبدد.
كانت القضية في قلب المناقشات خلال رحلة جاستن ترودو إلى واشنطن في نوفمبر الماضي. مع الوزراء الذين رافقوه ، تضاعف عدد الاجتماعات لإقناع أعضاء الكونجرس وإدارة بايدن بالتخلي عن مشروع ائتمان ضريبي يصل إلى 12500 دولار للسيارات الخضراء “المصنوعة في الولايات المتحدة”.
لأن الإجراء ، الذي استبعد الأجزاء المصنوعة في كندا ، كان “معارضًا تمامًا” لاتفاقية نافتا الجديدة ، وهذه القضية لديها “حقًا ، حقًا ، إمكانية أن تصبح القضية المهيمنة في علاقتنا” ، حذرت الوزيرة كريستيا فريلاند ، التي تصدرت المتعصبين. المفاوضات التي أدت إلى إبرام اتفاقية كندا والولايات المتحدة والمكسيك (CUSMA).
بعد ثمانية أشهر ، في واشنطن ، وردت تقارير عن تغيير الاتجاه: تم تغيير نص القانون المثير للجدل ، وأصبح الآن يقرأ مصطلح “أمريكا الشمالية” بدلاً من “أمريكي”. يأتي الاقتراح من أعضاء مجلس الشيوخ الديمقراطيين تشاك شومر (ولاية نيويورك) وجو مانشين (فرجينيا الغربية).
في المعسكر الكندي ، دون إعلان النصر قبل الأوان ، تشجعت وزيرة التجارة الدولية ماري نج بالتعديلات. وقالت في بيان يوم الخميس “هذه أخبار جيدة للعمال الكنديين والوظائف والصناعات التحويلية لدينا”.
وأضافت: “لقد شجعنا الاعتراف بالعلاقة التجارية الفريدة القائمة بين دول أمريكا الشمالية وأهمية سلاسل التوريد المتكاملة بإحكام بين كندا والولايات المتحدة”.
يجب أن يشق مشروع القانون المعدل طريقه الآن من خلال الكونجرس.
التشريع لا يزال بعيدا. ومن المؤكد أن ذلك سيثير حفيظة الجمهوريين في مجلس الشيوخ ، الذين سيترددون في منح الديمقراطيين نصرًا تشريعيًا في انتخابات التجديد النصفي في تشرين الثاني (نوفمبر) المقبل.
تصويت جو مانشين حاسم في مجلس الشيوخ المنقسم بالتساوي ، لكن مشروع القانون ، الذي من المتوقع أن يصل إلى قاعة مجلس الشيوخ الأسبوع المقبل ، سيظل بحاجة إلى 60 صوتًا لتجنب تكتيكات المماطلة الجمهورية.
