تراجعت مداخل محطتي مترو Longueuil و Laval بعد إصلاح أجرة الصيف ، بحسب البيانات التي حصلت عليها La Presse. من المحتمل أن يكون السبب هو ارتفاع تكلفة المرور ، وفقًا للخبراء.
ارتفع سعر تذكرة المترو في هذه المحطات من 3.50 دولارًا إلى 5.25 دولارًا في 1 يوليو كجزء من إصلاح أجرة Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM).
ثم انخفض متوسط عدد مرات الدخول اليومية بنسبة 16.2٪ مقارنة بشهر يونيو في المحطات الأربع الواقعة قبالة جزيرة مونتريال. في حين تم تسجيل أكثر من 32000 إدخال في المتوسط في يونيو في محطات كارتييه ودي لا كونكورد ومونتمورنسي ولونجويل – يونيفيرسيتي دو شيربروك ، انخفض هذا العدد إلى أقل من 28000 في يوليو.
ارتفاع الأسعار “يبدو أنه السبب الأكثر منطقية” لانخفاض عدد الركاب ، وفقًا لما ذكره كيفين مانو ، الأستاذ في قسم الجغرافيا بجامعة ماكجيل ، الذي طلبت لابريس التعليق على البيانات. “كانت هذه زيادة كبيرة في السعر. من المحتمل أن يجد الكثير من الناس بدائل. »
من أجل استبعاد احتمال أن يكون هذا مجرد تأثير موسمي ، قارنت صحيفة La Presse شهري يونيو ويوليو من السنوات السابقة حتى عام 2019. لم يكن هناك انخفاض مماثل في القبول اليومي بين شهري يونيو ويوليو خلال هذه الفترة.
في عام 2019 ، قبل الاضطراب الناجم عن الوباء ، كان هناك انخفاض في عدد الركاب بنسبة 4.3٪ فقط بين شهري يونيو ويوليو. في عام 2020 ، كانت هناك زيادة كبيرة في القبول اليومي ، حيث زاد متوسطها لهذه المحطات بنسبة 33.8٪ من يونيو إلى يوليو. تتزامن هذه الزيادة مع تخفيف العديد من الإجراءات الصحية في نهاية الموجة الأولى من COVID-19 ، بما في ذلك السماح بالتجمعات الخاصة واستئناف جميع القطاعات الاقتصادية تقريبًا.
تميز شهر يونيو 2021 أيضًا برفع بعض القيود الصحية ، ونلاحظ زيادة بنسبة 3.4٪ في متوسط عدد حالات الدخول اليومية في يوليو مقارنة بشهر يونيو.
خلال هذين الشهرين في عام 2022 ، كان التغيير الوحيد في الإجراءات الصحية هو إلغاء الالتزام بارتداء قناع في وسائل النقل العام في 18 يونيو.
ووفقًا للبروفيسور مانو ، فإن “التفسيرات بخلاف زيادة الأسعار غير مرجحة” لانخفاض حركة المرور ، حيث كان هذا التأثير متوقعًا تمامًا بالنسبة له. “زيادة كبيرة مثل هذه من المرجح أن تجعل الخدمة أقل استحسانًا ،” يلاحظ.
يوافق أوغو لاشابيل ، من قسم الدراسات الحضرية والسياحية في جامعة كيبيك في مونتريال (UQAM). ويوضح قائلاً: “تؤثر الأسعار على المستخدمين (على الأقل أولئك الذين لا يعتمدون كليًا على وسائل النقل العام) ، وبهذا المعنى ، يتوقع المرء هذا النوع من المواقف”.
ومع ذلك ، يعتقد خبير التنقل الآخر من UQAM ، بولهياك شيرير ، أنه من “الصعب” إجراء مثل هذه المقارنة ، لأننا “ما زلنا في فترة من عدم اليقين” فيما يتعلق بالعمل عن بُعد ، على وجه الخصوص.
بالنسبة لـ Société de Transport de Montréal (STM) ، “يجب على المرء أن يكون حذرًا قبل القفز إلى هذا النوع من الاستنتاجات ، لأن هناك عدة عوامل أخرى تؤثر على معدل الركوب” و “من الصعب عزل تأثير كل عامل”.
المتحدثة باسم Amélie Régis تقول أن الموسمية والعوامل الأخرى “مثل الطقس الذي يؤثر بشكل كبير على السفر التقديري ، سواء أقيمت الأحداث أم لا ، الوباء والتغيرات في السلوك (مثل العمل عن بعد) يمكن أن تفسر أيضًا بعض الاختلافات”.
لم ترد على أسئلة من La Presse فيما يتعلق بإمكانية التنبؤ بانخفاض عدد الركاب في مواجهة الأسعار المرتفعة أو العلاج المحتمل لالتقاط المستخدمين المفقودين.
في نهاية أغسطس ، أعلن ARTM أنه سيتم مراجعة بعض الأسعار في أكتوبر ، بما في ذلك المرور إلى محطتي مترو Longueuil و Laval ، بعد أن تسببت الزيادة في استياء الكثيرين. وبالتالي فإن سعر المرور سيرتفع من 5.25 دولار إلى 4.50 دولار.
