ينتهي الصيف يوم الخميس ، ولكن اعتبارًا من العام المقبل ، سيتمكن المصطافون المحظوظون بما يكفي للاستمتاع بجسم مائي خلال أشهر الصيف من الاستمتاع ببيئة أكثر هدوءًا وأكثر صداقة للبيئة. تقوم مجموعة Vision Marine Technologies التابعة لشركة Boisbriand ، التي طورت محرك E-Motion ، وهو محرك كهربائي بقوة 180 حصانًا للقوارب الخارجية ، بالتحضير النشط لتسويق نموذجها الأولي ووقعت للتو اتفاقية لتزويد قوارب مجموعة Beneteau بالكهرباء.
يعمل Alexandre Mongeon وشريكه Patrick Bobby منذ عام 2015 على تصنيع قارب متعة كهربائي بالكامل.
في عام 2012 ، اشترى الشريكان شركة Riopel Marine ، من Saint-Eustache ، والتي بدأت في عام 1995 في تصنيع قوارب صغيرة تعمل بمحركات كهربائية ثنائية السرعات ، بمدى 15 ساعة بسرعة إبحار تبلغ 10 كم / ساعة.
لقد توقفت الشركة عن العمل لمدة عامين. اشترينا الشركة ، وأزلنا الغبار عن القوالب وبدأنا الإنتاج مرة أخرى تحت اسم Canadian Electric Boats.
يوضح: “من عام 2013 إلى عام 2020 ، ضاعفنا معدل دوران الشركة كل عام ، ولكن في عام 2015 قررنا تطوير تقنية الدفع الكهربائي الخاصة بنا بمحركات خارجية بقوة 180 حصانًا”. ألكسندر مونجيون في مصنع تجميع القوارب الصغيرة من 15 إلى 22 قدمًا في Boisbriand.
لتمويل هذا المشروع ، يخطط الشريكان لتنفيذ التمويل العام على منصة NASDAQ في عام 2018. ولم تتمكن المجموعة من الإدراج في البورصة حتى نوفمبر 2020 ، في خضم الوباء. تمويل 27 مليون دولار أمريكي.
“في عام 2019 ، تمكنا من دفع أول قارب ببطارية BMW إلى سرعة 31 ميلاً في الساعة. في عام 2021 ، مع كبير مسؤولي التكنولوجيا لدينا ، Xavier Montagne ، أجرينا اختبارًا آخر بسرعة 49 ميلاً في الساعة [80 كم / ساعة] ، كما يحدد الرئيس التنفيذي.
هذا الصيف في أوزارك بولاية ميسوري ، سجلت Vision Marine Technologies رقمًا قياسيًا عالميًا من خلال الدفع الكهربائي لقارب سباق مزود بمحركين E-Motion بقوة 180 حصانًا بسرعة 104 ميل في الساعة (167 كم / ساعة).).
قامت شركة Vision Marine Technologies بتصميم وتطوير مكونات محركات E-Motion ودخلت في شراكة مع الموردين الاستراتيجيين لتصنيعها ، بما في ذلك بطارية ليثيوم 700 فولت ومحطة طاقة مزودة بمقياس جهد ونظام شحن.
يقوم مورد السيارات الكندي Linamar بتجميع محركات قوارب E-Motion في مصنعها في Guelph ، أونتاريو ، بقدرة تصنيع صناعية تبلغ 18000 وحدة.
“لقد وقعنا اتفاقيات مع ثلاث شركات كبرى لتصنيع القوارب ، بما في ذلك Limestone ومؤخراً ، Beneteau هذا الصيف ، مما يضمن وجودًا عالميًا. سيتم تسليم المحركات الأولى في ديسمبر ونخطط لتركيب ما بين 300 و 1000 محرك لعام 2023. يتوقع الرئيس التنفيذي أن يمكننا تسليم ما يصل إلى 7000 من أنظمتنا في عام 2025.
تدمج Vision Marine Technologies النظام في Boisbriand في النموذج الأول ثم ترسل فريقًا إلى الشركة المصنعة لإثبات تركيبها. بعد ذلك ، ستطلب الشركة المصنعة محركاتها مباشرة من Linamar.
بالإضافة إلى كونها أقل ضجيجًا وتلويثًا من المحركات الحرارية ، فإن محركات E-Motion ، على الرغم من أن الحصول عليها أكثر تكلفة بنسبة 40٪ من محركات البنزين ، إلا أنها أكثر اقتصادا في التشغيل.
يمكن أن تكلف عدة مئات من الدولارات ليوم واحد على جسم مائي لمركب يعمل بمحرك احتراق. سيكلف نفس اليوم أقل من 10 دولارات للقارب الذي يتم دفعه بواسطة محرك كهربائي E-Motion.
“قمنا بتركيب شحنة البطارية داخل القارب. لا يحتاج طواقي القوارب إلى استخدام محطات الشحن. يتم توصيلهم بالمرسى الخاص بهم من خلال منفذ مشترك. التكلفة الإضافية للمحرك الكهربائي يتم امتصاصها بعد 175 ساعة من الاستخدام “، يؤكد ألكسندر مونجيون.
“لقد اخترنا تطوير محرك بقوة 180 حصانًا لأن هذا هو متوسط القدرة الحصانية لمحرك خارجي تم بيعه في الولايات المتحدة في عام 2020 يبلغ 330 ألف محرك. وتتوقع الصناعة أنها ستبيع 1.4 مليون محرك خارجي بحلول عام 2025 لأن رواد القوارب لم يعودوا يرغبون في الحصول على آسن المحركات التي تستهلك مساحة مفيدة وتكون أكثر ضوضاءً “، يؤكد الرئيس التنفيذي.
على الرغم من أن Vision Marine Technologies قد تعهدت بالتخصص في تسويق المحركات الكهربائية عالية الأداء ، إلا أن الشركة تواصل تصنيع واستئجار القوارب الكهربائية الصغيرة بمحركات ثنائية القوة.
“لدينا موقع تأجير في نيوبورت بولاية كاليفورنيا يضم 30 من قواربنا الكهربائية. في عام 2022 ، حقق هذا النشاط إيرادات بلغت 4.5 مليون دولار أمريكي ، والتي تغطي التكاليف الثابتة للشركة. سنفتتح مركز تأجير آخر في فلوريدا في عام 2023. يقول الرئيس التنفيذي لشركة Vision Marine Technologies بسعادة “إن القوارب الكهربائية تحظى بشعبية كبيرة حقًا.
