تشترك Genesis GV60 في نفس البنية التقنية مثل Ioniq 5 و Kia EV6. ومع ذلك ، على عكس الأخير ، تحتفظ GV60 بخدمات محركين كهربائيين لقيادة جميع عجلاتها. مثل Q4 e-tron. أكثر تكلفة للحصول عليها ، جينيسيس لديها ميزة تقديم قائمة أكثر إثارة للإعجاب من الميزات القياسية من تلك الموجودة في Q4 e-tron وكفاءة أكبر في استخدام الطاقة.
المرجع. يعد الطراز Y إلى حد ما نموذجًا أكثر فاعلية 3 بفضل إضافة باب خلفي مفتوح. أكثر تكلفة من Q4 e-tron ، لا يزال الطراز Y قادرًا على المنافسة. بالمقارنة مع Audi ، تتمتع Tesla بمدى أفضل وتسارع أكثر حدة وقدرة شحن أكثر إثارة للإعجاب. ومع ذلك ، بالمقارنة مع Q4 e-tron ، لا يزال الطراز Y لا يقدم جودة بناء مصقولة أو مثل هذا الاهتمام الدقيق بالتفاصيل.
إن قابلية المرونة في هندسة CMA (الهيكلية المدمجة) من فولفو تجعل من الممكن استيعاب عدة أنواع من الدافعات وإصدار إعادة الشحن من XC40 (الذي يتم توفيره أيضًا مع محركات البنزين) هو دليل على ذلك. في تكوينها الكهربائي ، تتمتع XC40 بميزة الاعتماد على الدفع الرباعي ومحرك ينتج ما يعادل 402 حصانًا. حتى أسرع من أودي ، لا تستطيع فولفو هذه سحب مثل هذا الحمل الثقيل والقيادة لمسافة طويلة (المدى 334 كم).
