(باريس) أعلنت المجموعتان يوم الثلاثاء أنه يتم الآن اختبار إطارات ميشلان الخالية من الهواء في ظروف حقيقية على شاحنات توصيل DHL في سنغافورة.
وقالت الشركتان في بيان صحفي ، إن أولى الشاحنات المجهزة بهذه الإطارات بدأت بالانتشار في المدينة يوم الثلاثاء. وأضافوا أنه من المتوقع أن يتم تجهيز حوالي 50 سيارة توصيل مع ميشلان Uptis بحلول نهاية العام.
ترى ميشلان ، مثل منافسيها Goodyear أو Bridgestone ، أن قطاع الإطارات يمكن أن يحدث ثورة على المدى المتوسط من خلال الإطارات الخالية من الهواء ، ومقاومة للثقب حتى على أسوأ الأسطح ، وخالية من الصيانة.
بشكل عام ، يتكون هذا النوع من الإطارات من طبقة رقيقة من المطاط مرتبطة بهيكل مرن (المطاط والراتنج لـ Michelin Uptis).
هذه التقنية ، التي لا تزال في مهدها ، ستجعل من الممكن استخدام هيكل واحد على مدى عمر السيارة ، وإعادة تدويرها وحفظ المواد عن طريق “تجديد” هذه الطبقة الرقيقة من المطاط ، كما هو الحال بالفعل للإطارات ذات الأوزان الثقيلة.
كانت ميشلان رائدة في طراز “Tweel” ، وهو نموذج بدون تهوية يجهز الجزازات الصناعية والآلات المستخدمة في مواقع الهدم. لكن متطلبات السيارة على الطريق (المقاومة على السرعة العالية ، وطول العمر ، والراحة ، والصمت ، والتكلفة) كانت لا تزال تبدو مستحيلة قبل بضع سنوات.
كشفت ميشلان النقاب عن Uptis (نظام الإطارات الفريد المقاوم للثقب) في عام 2019 وتخطط لتسويقه لسيارات الإنتاج في عام 2024.
