قدمت العلامة التجارية اليابانية Mazda مؤخرًا إصدارًا هجينًا جديدًا من طراز MX-30 كروسًا صغيرًا كهربائيًا في معرض بروكسل للسيارات. تضيف هذه النسخة الجديدة من النموذج سلسلة إلى قوسها بمساعدة تقنية تركتها الشركة المصنعة لفترة طويلة ، ولكن من غير المتوقع أن تعود إلى كندا في أي وقت قريب.
يُطلق على هذا الإصدار رسميًا اسم e-Skyactiv R-EV ، ويعيد المحرك الدوار ، ولكن في دور ثانوي. هنا ، لديه تفويض لزيادة الاستقلالية الكاملة للمركبة دون تحريكها. للقيام بذلك ، خفضت Mazda حجم البطارية إلى النصف ، والتي تنتقل من 35.5 كيلو واط في الساعة في نسختها الكهربائية إلى 17.8 كيلو واط في الساعة في هذا الإصدار الإضافي. تم تطوير نطاق كهربائي خالص يبلغ 85 كم ، وفقًا لبروتوكول القياس الأوروبي (WLTP). عندما يتم تفريغ البطارية ، يتولى المحرك الحراري الصغير 830 سم مكعب زمام الأمور بخزان سعة 50 لترًا.
في الوقت نفسه ، زادت Mazda بشكل طفيف من قوة المحرك الكهربائي ، والتي زادت من 143 حصانًا إلى 167 حصانًا. ومع ذلك ، لن يتم تقديم أي من هذه التطورات في كندا. أكدت لنا الشركة المصنعة أن هذا المكون الإضافي MX-30 لن يهبط في البلاد ، وهي فرصة ضائعة على الأرجح لجعل هذا الطراز أكثر جاذبية. تذكر أن MX-30 الكهربائي يبلغ أقصى مدى له 161 كم فقط.
