بعد أن نجحت في منصب مفوض الشكاوى الأول ، بروس هود ، من عام 2002 إلى عام 2004 ، قدمت إلى وزير النقل ثلاثة تقارير عن حالة الشكاوى التي تم تلقيها في وكالة النقل (OTC-CTA) والتي قدمت فيها توصيات لإعلام المسافرين بشكل أفضل وتشجيعهم. شركات النقل لتعويضهم بشكل مناسب في حالة وجود أوجه قصور في الخدمات التي يحق لهم توقعها.
كان هدفي النهائي هو إنشاء ميثاق للمسافرين ، على غرار الميثاق الموجود بالفعل في أوروبا ، والذي من شأنه أن يجبر شركات الطيران الكندية على تلبية توقعات عملائها دون الحاجة إلى اللجوء إلى المحكمة للحصول على الرضا.
لسوء الحظ ، من أجل الاقتصاد في النفقات ، تم إلغاء منصب مفوض الشكاوى في نهاية ولايتي ، في عام 2004 ، عندما وضعت شركة طيران كندا نفسها تحت حماية المحكمة. لم يمنع هذا الركاب من تقديم شكاوى إلى شركات النقل ، ولكنه زاد من صعوبة تقديم استئناف إلى مكتب النقل.
بعد عدة سنوات من مغادرتي ، أنشأت وكالة النقل لوائح حماية المسافرين جواً والتي ، كما نرى ، لا تزال تفتقر إلى القوة والرؤية بين المسافرين.
كان دور الإشراف مهمًا للغاية لأنه أشرك كبار المديرين في شركات الطيران ، مما سمح لي أحيانًا بـ “تحريف ذراعي” للتوصل إلى حلول ترضي العملاء ، مع الحفاظ على سمعة الناقل.
يقترح العديد من الأشخاص ووسائل الإعلام والأفراد أن نخلق مرة أخرى منصب أمين مظالم / مفوض مستقل ، وأنا أوافق بالطبع!
