بعد ثلاثة أشهر من الإغلاق الجزئي لنفق جسر Louis-Hippolyte-La Fontaine ، تشعر إدارة بلانت بالقلق إزاء “حركة المرور المتنامية” التي سببها موقع البناء الضخم في بعض الأحياء. بالإضافة إلى إجراءات تهدئة حركة المرور ، تدعو مونتريال على وجه الخصوص إلى مضاعفة رادارات الصور بسرعة ، وهي فكرة وعد وزير النقل ، جينيفيف جيلبولت ، بمعالجتها قريبًا.
“في سنتر سود ، في سانت ماري ، ولكن أيضًا في مرسييه-هوشيلجا-ميزونوف ، نرى للأسف أنه على الرغم من جهودنا ، هناك حركة مرور متنامية في الأحياء. إنه مرتبط بنفق Louis-Hippolyte-La Fontaine ، ولكنه أيضًا دليل على حقيقة أننا وصلنا إلى مستوى تشبع شبكتنا ، مما يجعل التعايش أكثر صعوبة “، كما يؤكد مدير التنقل في المدينة من مونتريال ، صوفي Mauzerolle.
تدعي إدارة Plante أنها نفذت بالفعل “العديد من عمليات منع الانعطاف إلى اليمين والمطبات السريعة” في المناطق الأكثر أهمية. “ومع ذلك ، من الصعب للغاية التنبؤ بالتغيرات في سلوك سائقي السيارات. على أي حال ، فإن الزيادة الهائلة في حوادث الاصطدام توضح لنا بوضوح أن هناك الكثير من السيارات على الطرق ، وأن الناس يقودون بسرعة كبيرة. وأنه يجب علينا تسريع مشاريع النقل العام ، “تتابع السيدة ماوزرول.
قالت العمدة فاليري بلانت الأسبوع الماضي: “هذه مجرد بداية للحي” ، قائلة إنها تريد “تأمين منطقة جنوب الوسط بأكملها”.
لكن مونتريال تصر على أنه يتعين القيام بالمزيد. أحد الخيارات المفضلة: زيادة وجود رادار التصوير ، خاصة بالقرب من مناطق المدارس ، حيث تتجاوز سرعة سائقي السيارات “في كثير من الأحيان” الحد القانوني. “نحن نرى أداء هذه الأدوات: إنها تعمل وتؤدي إلى تغيير في السلوك. قالت صوفي ماوزرول ، “نريد المزيد ، بالقرب من المدارس ، على شبكة الشرايين” ، داعية كيبيك لزيادة عددهم في الأشهر المقبلة.
ذكرت صحيفة لابريس يوم الاثنين أن مدينة مونتريال قدمت مشروعًا إلى وزارة النقل (MTQ) لتركيب رادارات للتصوير في الأحياء المكتظة بالسكان. حاليًا ، يجب على البلدية الحصول على موافقة الوزارة لاستخدام رادار التصوير خارج منطقة المدرسة.
في الوقت الحالي ، يوجد في كيبيك 54 رادارًا للصور ، 30 منها “ثابتة” و 24 “متحركة” ، وبالتالي يمكن نقلها في المنطقة إذا لزم الأمر. هذا في حد ذاته أقل بكثير من أي مكان آخر. للمقارنة ، سيكون هناك 75 قريبًا في تورنتو ، حيث ينشر مشروع تجريبي أيضًا 120 رادارًا للصور المتحركة يدور في مناطق مدرسية مختلفة. تمتلك فانكوفر وحدها 35 سائقًا ، بينما قامت أوتاوا بالفعل بتثبيت 17 سائقًا ، والتي تمكنت من القبض على أكثر من 106000 سائق مخالف في عام 2022.
هذا الأسبوع ، وعدت الوزيرة جينيفيف جيلبولت بوضع “خطة عمل معززة” بشأن السلامة على الطرق من شأنها توفير “مساحة مهمة” لرادار التصوير ، استجابة للآباء الذين يتجمعون للمطالبة بسلامة أفضل في السفر.
إنه إجراء فعال. نحن ننظر إلى تقنيات مختلفة حول العالم. هنا ، اعتدنا على راداراتنا المتنقلة ، لكن في فرنسا ، في بلديات معينة ، يختبرون أنواعًا جديدة من الرادارات التي قاموا بتركيبها للتو. نحن نريد حقًا ما يمكن أن يكون أكثر فاعلية “، كما قالت ، مشيرة أيضًا إلى إمكانية مراجعة الحوكمة وراء هذه الأجهزة ، والتي في الوقت الحالي” تحشد الكثير من موارد الشرطة والقضاء “.
واضاف “يجب ان ياتي مع عدة اجراءات اخرى. هناك أيضًا الكثير من الوعي والوقاية التي يجب القيام بها ، “تواصل السيدة جيلبولت ، التي تشعر بالقلق بشكل خاص من أنه في 30٪ من الاصطدامات التي سجلتها Sûreté du Québec (SQ) العام الماضي ، لم يكن الناس يرتدون أحزمة الأمان. “قد يكون هناك تذكيرات لفعلها في الأشياء التي نأخذها كأمر مسلم به ،” يقول المختار.
وتقول إنه من الضروري “تحقيق توازن بين الأمان حول المدارس” و “رغبتها في أن يكون الشباب نشيطين ، وأن يكونوا قادرين على المشي أو ركوب الدراجة إلى المدرسة بطريقة آمنة”. تحدثت عن ذلك مع زميلتي [الوزيرة المسؤولة عن الرياضة والترفيه] إيزابيل شارست. تقول السيدة Guilbault ، إننا نبحث في عدة خيارات.
من المقرر عقد اجتماع قريبًا بين Valérie Plante و Geneviève Guilbault في مونتريال. يجب أن تكون مسألة السلامة على الطرق على رأس الأولويات.
