إن نشر عشرات المليارات من الدولارات لمشاريع “الاقتصاد الأخضر” في الولايات المتحدة بموجب قانون خفض التضخم (IRA) ، الذي تم إقراره مؤخرًا في واشنطن ، يمكن أن يضر بطموحات كيبيك في قطاعات معينة.
وفقًا لتحليل أعده معهد كيبيك ، بالشراكة مع Alliance Switch ، الذي يجمع أصحاب المصلحة التجاريين والبيئيين ، والقطاعات الرئيسية للاقتصاد الأخضر في كيبيك ، مثل الطاقة الكهرومائية ، وإنتاج الهيدروجين الأخضر ، وتطوير “البطارية” يمكن لسلسلة “لدعم صناعة السيارات الكهربائية أن ترى تنافسيتها تتحدى بسبب حجم الميزانيات والمشاريع المتوقعة في التشريع الأمريكي.
تحذر آمنة براهام ، المديرة العامة لمعهد كيبيك (IDQ) ، “على الرغم من أن قانون خفض التضخم (IRA) يعزز الشراكات في أمريكا الشمالية ، إلا أنه ليس من المؤكد أن شركات كيبيك ستكون قادرة على الاستفادة بشكل منهجي من هذا السوق الجديد”.
“على سبيل المثال ، لا يحتوي الجيش الجمهوري الإيرلندي على أي بند يقصر على أمريكا الشمالية توريد المركبات الكهربائية المتخصصة والتجارية مثل الشاحنات والحافلات ، وهو مكان تحاول كيبيك أن تضع نفسها فيه. »
في سوق الطاقة المتجددة ، لاحظ IDQ و Switch Alliance في تقرير التحليل الخاص بهم ، “يمكن أن تكون الطاقة الكهرومائية في كيبيك أقل قدرة على المنافسة” إذا كانت الاستثمارات الضخمة للأموال العامة المخطط لها في الطاقة الشمسية وطاقة الرياح في الولايات المتحدة لزيادة الإنتاج بنسبة 40٪ على مدى السنوات العشر القادمة يجب أن “يخفض سعر هذه الطاقة بمرور الوقت ، بينما وفقًا لتوقعات Hydro-Québec ، يجب أن تزيد تكلفة الإمداد بالكهرباء في كيبيك”.
في قطاع الهيدروجين الأخضر الناشئ ، يمكن أيضًا تقويض طموحات كيبيك التجارية إذا حذر “بدعم من الحكومة الأمريكية الهيدروجين الأخضر الأمريكي بنصف السعر في غضون عشر سنوات من” أنه لا يكلف كيبيك حاليًا تكلفة إنتاج هذا الغاز “. IDQ و Switch Alliance في تقريرهما.
في هذا السياق ، يؤكد لوك بيلزيل ، الاقتصادي الرئيسي في IDQ ، “يبقى الآن أن نرى إلى أي مدى مستعدة كيبيك لتخصيص الأموال العامة للسماح لقطاع الهيدروجين الأخضر هذا بالتنافس مع القطاع الدولي”.
وفقًا لـ IDQ و Switch Alliance ، فإن حجم المساعدة المالية لمشاريع الاقتصاد الأخضر المنصوص عليها في قانون الموازنة الأمريكية (IRA) يمكن أيضًا “وضع صوت في عجلة حكومة كيبيك ، التي تحاول جذب البطارية منتجو الخلايا “كجزء من إستراتيجيتها لتطوير البطاريات.
كيف ؟ “لجذب مثل هذه الاستثمارات ، يمكن أن تجد كيبيك نفسها في منافسة مباشرة مع بعض الولايات الأمريكية التي ستكون قادرة على الاعتماد على حوافز إضافية” من الحكومة الفيدرالية في واشنطن.
في مثل هذا السياق ، تتوقع IDQ و Switch Alliance ، “قد تستفيد كيبيك من التركيز على جوانب معينة من إستراتيجيتها [قطاع البطاريات] والتخلي عن الآخرين”.
يتوقع المحللون من IDQ و Switch Alliance أن يستفيد قطاع التعدين في كيبيك من زيادة الطلب على المعادن التقنية الضرورية لإنتاج السيارات الكهربائية. يمكن أن ينجم هذا الطلب المتزايد عن تحسين الإعفاءات الضريبية للمشترين الأمريكيين ومستخدمي السيارات الكهربائية.
ومع ذلك ، يقول ، “للاستفادة الكاملة منه ، سيتعين على كيبيك تطوير معادنها التقنية من خلال تحويلها إلى منتجات ذات قيمة مضافة عالية ، مع ضمان الامتثال للمعايير البيئية والقبول الاجتماعي للمشاريع. الاستخراج والمعالجة”.
قال مارتن فيلانكورت ، المدير العام للمجموعة الوطنية للمجالس البيئية الإقليمية في كيبيك و عضو التحالف سويتش.
ولهذا السبب تتمتع كيبيك بكل ميزة في عدم تقليل متطلباتها في هذا المجال. على العكس من ذلك ، يمكن لشركات المعادن الفنية التي تمتثل لإطار كيبيك أن تحصل على السبق مع المستثمرين. »
هذه هي السياسة الإطارية لحكومة كيبيك لمكافحة تغير المناخ والتكيف معه. تهدف إلى تقليل انبعاثات غازات الدفيئة في كيبيك بنسبة 37.5٪ بحلول عام 2030 مقارنة بعام 1990 ، من خلال الاعتماد بشكل كبير على كهربة النقل.
تعتمد استراتيجية كيبيك هذه على ثلاثة إجراءات ذات أولوية: 1) استخراج المعادن وتحويلها لتصنيع مكونات البطاريات. 2) إنتاج المركبات التجارية الكهربائية. 3) تطوير إعادة تدوير البطاريات باستخدام تقنيات كيبيك الرائدة.
في حين أن الطلب على المعادن الهامة والاستراتيجية ينمو بسرعة ، تهدف هذه الخطة إلى وضع كيبيك من خلال تعزيز استكشاف هذه المعادن وتطويرها واستغلالها ، فضلاً عن إعادة تدويرها واستخدامها الأمثل.
تهدف هذه الخطة إلى رفع قيمة الصادرات إلى 50٪ من الناتج المحلي الإجمالي لاقتصاد كيبيك.
من بين القطاعات المستهدفة كأولويات ، يحظى قطاع التقنيات النظيفة والاقتصاد الأخضر باهتمام خاص.
