(مونتريال) هناك نزاع قانوني مع شركة نيكولا موتورز يخاطر بمزيد من التأخير في وصول طراز جديد من شركة Lion Electric. تتهم شركة كيبيك الشركة الأمريكية المصنعة للشاحنات الكهربائية نيكولا موتورز بوضعها في عجلة القيادة بعد شراء مورد مجموعات البطاريات.
بعد عملية تحكيم ، قدمت الشركة المصنعة للشاحنات والحافلات الكهربائية رسميًا إلى المحكمة الأسبوع الماضي. يتعلق الخلاف بشركة تصنيع البطاريات روميو باور ، التي تنتمي رسميًا إلى نيكولا منذ أكتوبر الماضي.
وفقًا لـ Lion ، فإن منافسها الأمريكي مسؤول عن تدهور علاقتها التجارية مع Romeo ، غير قادر على الوفاء بالمواعيد النهائية للتسليم. هذا المورد مسؤول عن تصنيع مجموعات البطاريات لـ Lion8T – جرار بعشر عجلات – والذي كان “مخططًا للإنتاج والتسليم في الربع الأخير من عام 2022”. وفقًا للدعوى ، كان هناك ما لا يقل عن 100 نموذج يتم إنتاجها وتسليمها منذ العام الماضي.
“نظرًا لإخفاقات روميو […] لم يتمكن الأسد من تلبية عدد من الطلبات في الوقت المناسب ، تقرأ الوثيقة المكونة من 20 صفحة تقريبًا. لقد عانى Lion وسيتعرض لأضرار كبيرة ، ناهيك عن مخاطر الأوامر المستقبلية المحفوفة بالمخاطر والإضرار بسمعته. »
يدعي Lion التدخل الخبيث من قبل نيكولا ، الذي زعم أنه طلب من روميو رفع أسعاره بنسبة 65 ٪ قبل إلغاء العقد بعد شراء المورد. تسعى الشركة التي يقع مقرها في Saint-Jérôme إلى الحصول على تعويض لا يقل عن 75000 دولار أمريكي ، ولكن قبل كل شيء تطلب من المحاكم الأمريكية أن تأمر مورِّدها باحترام اتفاقية 234 مليون دولار أمريكي التي تم التوصل إليها في نوفمبر 2020 بين الطرفين.
وتعليقًا على نتائج الربع الرابع يوم الجمعة ، كان الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Lion ، مارك بيدارد ، حذرًا في التعامل مع الملف بسبب تقنينه. ووافق على احتمال تأجيل وصول Lion 8T – بتكليف من شركات مثل الشركة الوطنية الكندية للسكك الحديدية (CN) – على الطرق.
وقال بيدارد “هذا [التقاضي] مع روميو قد يؤثر على توقيت الإطلاق”. ومع ذلك ، لا يزال لدينا طلبات لشراء Lion 8T “.
لم يكن من الممكن الحصول على رد فعل من نيكولا في وقت كتابة هذا التقرير.
خلال مؤتمر عبر الهاتف مع المحللين في 23 فبراير ، قلل المدير المالي للشركة الأمريكية ، كيم برادي ، من العواقب المحتملة للنزاع.
وقالت “نعتقد أنه يمكننا حل هذه المشكلة ولا نتوقع أي عواقب على المدى الطويل”.
بعد اجتذاب المستثمرين في بداية عام 2020 ، وجدت نيكولا نفسها في حالة اضطراب وشهدت هبوطًا لسهمها في سوق الأسهم. اتُهم رئيسها السابق ومؤسسها ، تريفور ميلتون ، بتجميل آفاق صانع السيارات الكهربائية.
لا تزال شركة Lion تخطط لاستثمار ما يقرب من 65 مليون دولار أمريكي هذا العام في مصنع التجميع الأمريكي في جولييت ، إلينوي ، وكذلك في مجمع البطاريات الخاص بها في ميرابيل ، في Laurentians.
مع وجود 88 مليون دولار في خزائنها اعتبارًا من 31 ديسمبر ، تعتقد الشركة المصنعة للحافلات والشاحنات الكهربائية أن لديها العمود الفقري القوي بما يكفي لتحقيق هذه الأهداف. لكن مديريها التنفيذيين يقولون إنهم يراقبون عن كثب السيولة وإمكانية “زيادة رأس المال”.
أكد نيكولاس برونيه ، المدير المالي: “نحن على دراية بظروف السوق الحالية وسنحاول بالطبع اختيار الأدوات غير المخففة [للمساهمين]”.
خلال الربع الرابع ، جمعت Lion ما يقرب من 116 مليون دولار من خلال إصدار الأسهم والاقتراض. خلال أشهر أكتوبر ونوفمبر وديسمبر ، سلمت الشركة 174 مركبة ، من بينها 139 حافلة كهربائية و 35 شاحنة كهربائية. توقع Benoit Poirier ، من Desjardins Securities ، 176 عملية تسليم.
اعتبارًا من 9 مارس ، بلغ عدد الطلبات المتراكمة 2468 مركبة. وهذا يمثل قيمة تقديرية تبلغ 575 مليون دولار أمريكي.
في بورصة تورونتو للأوراق المالية صباح يوم الجمعة ، تم تداول سهم Lion عند 2.98 دولار ، بانخفاض 2 سنت ، أو 0.7٪. هذا أعطاها قيمة سوقية تبلغ حوالي 660 مليون.
