(أرلينغتون) تجمعت عائلات ضحايا تحطم طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية بوينج 737 ماكس خارج مقر الشركة المصنعة للطائرة بالقرب من واشنطن يوم الجمعة ، بعد أربع سنوات من المأساة ، للتنديد بـ “الإفلات التام من العقاب”.
وقالت الفرنسية كاثرين بيرثيت لوكالة فرانس برس التي فقدت ابنتها كميل في الحادث “لم يجر أي تحقيق من وجهة نظر قضائية ومن وجهة نظر جنائية في الولايات المتحدة جنائيا في القتل غير العمد”.
مع عائلات أخرى ، خاصة من كندا وألمانيا على وجه الخصوص ، لوحت في صور المطر لأحبائها الذين اختفوا في عام 2019 أمام مبنى بوينج المهيب ، في ضواحي العاصمة الأمريكية.
في 10 مارس 2019 ، بعد ست دقائق من إقلاعها من أديس أبابا ، تحطمت الرحلة ET302 المتجهة إلى نيروبي في حقل جنوب شرق العاصمة الإثيوبية ، مما أسفر عن مقتل 157 راكبًا وطاقمًا.
ووقع هذا الحادث بعد أقل من خمسة أشهر من ذلك ، وفي ظروف مماثلة ، لطائرة 737 ماكس من شركة ليون إير الإندونيسية ، مما أسفر عن مقتل 189 شخصًا.
أدى تعاقب هاتين المأساة ، اللتين أغرقتا شركة بوينج في أسوأ أزمة في تاريخها ، إلى إلقاء الضوء على خطأ في برنامج التحكم في الطيران ، وهو نظام MCAS المضاد للتوقف. بعد 20 شهرًا على الأرض ، تم السماح للطائرة بالتحليق مرة أخرى في الولايات المتحدة.
قالت السيدة بيرثيت: “بعد أربع سنوات […] ، لا تزال هذه الطائرة في الجو وهي أكثر طائرات بوينج مبيعًا ، طائرة 737 ماكس ، في حين أنها خطيرة”.
أبرمت السلطات الأمريكية وبوينج اتفاقية في أوائل عام 2021 اعترفت فيها الشركة المصنعة بأن اثنين من موظفيها قد ضللوا السلطات أثناء التصديق على 737 ماكس واتفقا على دفع 2.5 مليار دولار كغرامات وغرامات. وقف الإجراءات الجنائية.
تنازعت كاثرين بيرثت وعائلات الضحايا الأخرى على هذه الاتفاقية. وحكم قاض فيدرالي مقره تكساس في أوائل فبراير شباط بأنه يفتقر إلى سلطة تلبية مطالبهم ، والقضية قيد الاستئناف الآن.
وقال عدنان ستومو ، الذي فقد شقيقته سامية في الحادث ، يوم الجمعة ، في هذه القضية ، فإن الحكومة الأمريكية وبوينج “في نفس الجانب من المحكمة ، ضد العائلات التي تسعى إلى العدالة”.
