كما كان الحال مع أسلافها ، تشترك أحدث رينج روفر سبورت في العديد من إشارات التصميم مع رينج روفر. من المسلم به أن التسمية المربكة إلى حد ما لا تساعد غير المبتدئين ، ولكن تظل الاختلافات في شكل سيارتي الدفع الرباعي. استنادًا إلى نفس طول قاعدة العجلات مثل رينج رور القياسية ، فإن طراز Sport أقصر بعشرة سنتيمترات وخمسة سنتيمترات أقل. يمنحها هذا مظهرًا أكثر تماسكًا ، مما يدعم موقعها الرياضي. يظل العمل بليغًا بخطوطه الأفقية التي تحيط بجسمه. يضيف السقف المقوس الذي ينخفض إلى الخلف إحساسًا بالاستمرارية. يحتوي الجزء الخلفي على عرض تقديمي مجهول الهوية يضع الأضواء السرية في شريط أسود لامع.
ذكي للغاية من يستطيع تمييز المقصورة الداخلية لسيارة رينج رور سبورت عن رينج رور القياسية. بصرف النظر عن التفاصيل الدقيقة في تصميم الكونسول الوسطي وتصميم عجلة القيادة ، فإن الديكور يزرع نفس المهارة. تضمن الخطوط المشدودة الانسجام والبراعة الحديثة ، وتسعى إلى إخفاء فوهات التهوية جيدًا. من المسلم به أن خيارات المواد المعروضة أقل ، لكن التمرين شديد الدقة دون إفساح المجال للرفاهية البراقة. لا تزال المساحة نفسها وفيرة ، ولكنها أقل سخاءً من رينج رور ذات قاعدة العجلات القياسية. ومع ذلك ، فإن المقاعد الخلفية ترحيبية ويمكن الوصول إليها عندما يتم خفض سيارات الدفع الرباعي الكبيرة عن طريق نظام التعليق الهوائي. يحتوي الصندوق على أرضية مرتفعة إلى حد ما بسبب مقصورة العجلة الاحتياطية.
تشترك ثلاثة ميكانيكيين في مواصفات سيارة رينج رور سبورت: اثنان توربو سعة 3.0 لتر بستة أسطوانات ، هجين معتدل أو هجين يعمل بالكهرباء ، بالإضافة إلى توربو ثنائي V8. المتغير الهجين الذي تم اختباره ، والذي يحتوي على ضاغط كهربائي بالإضافة إلى التوربو ، لديه 395 حصان و 406 رطل قدم من عزم الدوران ، وهي أرقام قادرة على إنتاج ما يقدر بـ 0-100 كم / ساعة في 5.8 ثانية من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات. الأداء أكثر من كافٍ للمهمة ، حيث ينسجم جيدًا مع مزاج سيارات الدفع الرباعي. إنه بذلك يتمتع بنعومة كبيرة ، ويضع نفسه في الخلفية على مستوى الصوت تمامًا مثل أخلاقه الهادئة. عندما يُلتمسه ، يرد بثبات وتقدمي. فيما يتعلق بالعطش ، فإن 10 لتر / 100 كم التي تم الحصول عليها تشهد على استهلاك محصور.
إن النهج الأكثر ديناميكية قليلاً لسيارة رينج رور سبورت لا يمكن ملاحظته تمامًا خلال الكيلومترات الأولى. تستخدم هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تعليقًا هوائيًا يعد معيارًا في فئتها عندما يتعلق الأمر بالتعامل مع المطبات. ومع ذلك ، يمكنك اكتشاف صلابة أكثر بقليل من رينج رور عند التعامل مع الوصلات المتقاطعة. يعزلنا عازل الصوت عن كل شيء تقريبًا ، كما أن الحشوة الفخمة للمقاعد تجعله مثاليًا لرفع الأميال. عندما تكون خشنًا قليلاً ، تستجيب رينج روفر سبورت بهدوء ، وتتشبث جيدًا إلى حد ما بفضل التخميد الديناميكي. ومع ذلك ، فإن الإحساس البعيد بالمقود يعكس وضعًا لا يركز بالكامل على الديناميكية ، على الرغم من اسمه.
تفرض لاند رور بصرامة التوحيد القياسي لنظام المعلومات والترفيه عبر مجموعتها هنا. يأخذ مكانه على لوحة القيادة مع شاشة لمس أفقية مقاس 13.1 بوصة. التعريف جيد دون التمكن من تهديد الأفضل ، بما في ذلك كاديلاك بشاشتها الكبيرة OLED. الملاحة جيدة بنفس القدر ، ولكن هناك بطء ملحوظ أكثر قليلاً من الأنظمة المنافسة. ومع ذلك ، تتعافى لاند روفر من حيث منحنى التعلم ، معززًا ببناء منطقي للواجهة. نظام Apple CarPlay اللاسلكي و Android Auto مدمجان. تم الانتهاء من الكل جيدًا بواسطة شاشة أجهزة جميلة جدًا بالإضافة إلى الإسقاط على الزجاج الأمامي. نقدر أيضًا وجود مقابض للتحكم في تعديلات التدفئة وتكييف الهواء.
نتيجة لإعادة تصميم موزونة ومقنعة للغاية تمهد الطريق لإصدار نسخة كهربائية العام المقبل ، تؤكد رينج رور سبورت على الموقف الذي يبرز دائمًا من المنافسة. حتى أن صقلها المطلق يجعلنا نتساءل عن الحاجة إلى الصعود إلى رينج روفر ، والتي تعد أغلى بعدة آلاف من الدولارات. من المسلم به ، على الرغم من اسمه ، الذي يسعى إلى ترجمة التطلعات الديناميكية ، أن نهج الطراز الرياضي أكثر دقة بكثير مع الحساسية للراحة والركوب الأكثر استرخاءً من البعض. وبهذا المعنى ، يبدو أنه مصمم بشكل أفضل للاستخدام اليومي الحقيقي دون الوعود غير المجدية بركوب حاد وحازم في كثير من الأحيان من قبل العديد من سيارات الدفع الرباعي المتنافسة. بالطبع ، عليك أن تقبل الفاتورة التي تتجاوز 100000 دولار لتتذوقها.
ستطلق لاند روفر نسخة كهربائية من رينج روفر ورينج روفر سبورت العام المقبل.
يتم تقديم رينج روفر سبورت أيضًا مع حزمة هجينة تعمل بالكهرباء والتي من المقدر أنها قادرة على السفر لمسافة 77 كم والتي تزيد من القوة بنحو 40 حصانًا (434 حصان).
على الرغم من عدم وجودها في موقعها على الإنترنت ، تبيع Jaguar Land Rover Canada نسخة مجهزة هنا بمحرك V8 مزدوج التوربو بقوة 523 حصان 4.4 لتر من BMW. إنه الهيكل الوحيد الذي يوفر عجلات خلفية قابلة للتوجيه ، والتي أثبتت فعاليتها في تقليل نصف قطر الدوران أثناء اختبار رينج رور.
في العديد من نقاط القياس ، تكون سيارة رينج رور سبورت أقل قدرة على التغلب على العقبات من شقيقها الأكبر ، ولكن لا يزال لديها أقصى خلوص أرضي يبلغ 28 سم بفضل نظام التعليق الهوائي. إنه أفضل من العديد من إصدارات جيب رانجلر.
بالإضافة إلى الراحة ، يتيح نظام التعليق الهوائي تغيير ارتفاع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات عند القيادة وبالتالي تعزيز إمكانية الوصول إلى مقصورتها. يتحكم الزر الموجود في صندوق الأمتعة في ارتفاع المحور الخلفي للمساعدة في تحميل الأشياء.
النموذج الذي تم اختباره: لاند روفر رينج روفر سبورت P400 Dynamic SE
المحرك: 3.0 لتر L6 DOHC بشاحن توربيني وكهربائي فائق الشحن
القوة: 395 حصاناً من 5500 إلى 6500 دورة في الدقيقة
عزم الدوران: 406 رطل-قدم من 2000 إلى 5000 دورة في الدقيقة
ناقل الحركة: ثماني سرعات أوتوماتيكي مع وضع يدوي
هندسة القيادة: محرك أمامي طولي ، دفع رباعي
الاستهلاك (EnerGuide): 11.3 لتر / 100 كم
السعر (مع الخيارات والشحن والتسليم): 130422 دولارًا (السعر المبدئي 106337 دولارًا)
المنافسون: أودي Q8 ، بي ام دبليو X5 ، مازيراتي ليفانتي ، مرسيدس بنز GLE وبورشه كايين.
جديد في عام 2023؟ : جيل جديد
