السعر: من 48999 دولار
بالنسبة للعديد من المستهلكين ، يعتبر Ioniq 5 هو النموذج المرجعي في فئته. استقلاليتها الرائعة ، وسرعتها في الشحن ، وراحتها ، وقدرتها على القطر ، ومقصورة الركاب الخالية من العوائق ، والمليئة بالحيل ، تجعلها واحدة من العناوين الرئيسية في هذه الفئة. لكن Ioniq 5 ليس له صفات فقط. في مواجهة أريا ، تعاني النافذة الخلفية لـ Ioniq 5 من الغياب السيئ لممسحة الزجاج الأمامي مما يقلل من الرؤية في الأحوال الجوية السيئة إلى لا شيء. بالإضافة إلى ذلك ، فإن عرضها الداخلي ليس مجزيًا. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لهندسة الدفع الخلفي ، يشجع Ioniq 5 المستهلكين على اختيار نظام الدفع الرباعي الأكثر تكلفة.
السعر: من 42000 دولار
إذا تأخر Ariya ، فماذا عن bZ4X؟ تعطل إطلاقها بشدة (عطل فني) ، مما أجبر تويوتا على تعليق المبيعات. ومع ذلك ، فإن bZ4X بالكاد تتحمل المقارنة مع أحدث إضافة من نيسان. وهذا في جميع المجالات. تبدو نيسان أكثر دقة وأكثر راحة وقبل كل شيء أكثر كفاءة (المدى وسعة الشحن). في الواقع ، الميزة الوحيدة التي تتمتع بها تويوتا هنا هي سعرها.
السعر: من 49160 دولار
ربما لا تكون مقصورتها مجزية مثل مقصورة أريا أو هادئة. بالإضافة إلى ذلك ، قد تشكل بنية الدفع الخلفي مشكلة لسائقي السيارات الذين يرغبون في القيادة في جميع ظروف الطريق. بالنسبة لهؤلاء ، تقدم فولكس فاجن الدفع الرباعي ، ولكن هناك ثمن يجب دفعه. من ناحية أخرى ، يتمتع ID.4 بمزايا كبيرة: فهو يوفر أداءً أفضل ، ويعيد الشحن بشكل أسرع ، ويحتفظ بمساحة أكبر لركابها وأمتعتهم. على سبيل المكافأة ، فهي تستفيد من ضمان أساسي أكثر سخاء وقادرة على سحب حمولة أكبر من نيسان.
