باستثناء الشبكة الضخمة، لا تبدو سيارة iX مثل سيارات BMW في العام الماضي. لذلك، من الضروري السماح بفترة معينة من التكيف قبل تحديد موقع أدوات التحكم والملحقات والسيطرة عليها. من وجهة النظر هذه، فإن أودي أقل إرباكًا. تقدم BMW طرازًا للمبتدئين (40)، لكن الإصدارات (50 و60) هي التي ستقارن نفسها بشكل أفضل مع Q6 e-Tron. بالنسبة لأولئك الذين يحبون القيادة، توفر سيارة BMW قيادة أكثر تحفيزًا من سيارة أودي، والتي تميل إلى عزلنا كثيرًا عن الطريق.
تتمتع Lyriq بهندسة معمارية حديثة تمامًا مثل Audi. تقدم كاديلاك نظام قيادة شبه ذاتي قادر للغاية، ونفترض أنه سيكون سعرها المبدئي أكثر معقولية. ومع ذلك، يجب أن تعلم أن كاديلاك تقدم نسخة ذات دفع ثنائي. لمقارنة Lyriq مع Q6 e-Tron، من الأفضل النظر إلى نسخة AWD، حيث تبلغ القوة الإجمالية للمحركين (500 حصان) والمدى المفترض (494 كم).
حتى بعد كل هذه السنوات، لم يتقادم البلاستيك الموجود في سيارة I-Pace من جاكوار قليلاً. ولسوء الحظ، لا يمكن قول الشيء نفسه على المستوى الفني. فشلت سيارة جاكوار I-Pace في تجاوز علامة 250 ميلاً (395.8 ميلاً، وفقًا لوكالة حماية البيئة)، حتى مع إطارات مقاس 20 بوصة. كونك عميد الفئة لا يعفي كل شيء. ولا يمكننا أن نغض الطرف عن السعر المطلوب ولا عن غياب تطورات مهمة لتحسين كفاءته.
