(Korczowe) الشاحنات الصغيرة والعصابات المتجهة إلى ساحات القتال الأوكرانية هي من بين العناصر العالقة في طابور يبلغ طوله عدة كيلومترات على الحدود مع بولندا. تأخر وصول المكونات المخصصة لبناء طائرات بدون طيار لمحاربة القوات الروسية لأسابيع.
تحذر الجمعيات الخيرية والشركات الأوكرانية التي تزود الجيش في الدولة التي مزقتها الحرب من أن المشاكل تزداد سوءًا حيث لا يظهر سائقو الشاحنات البولنديون أي علامات على رغبتهم في إنهاء الحصار الحدودي المستمر منذ شهر. يقول المتظاهرون البولنديون إن سبل عيشهم معرضة للخطر بعد أن خفف الاتحاد الأوروبي بعض قواعد النقل وقلص سائقو الشاحنات الأوكرانيون أنشطتهم.
وقال أولكسندر زادوروجني، مدير العمليات في مؤسسة KOLO، التي تساعد الجيش الأوكراني في تكنولوجيا ساحة المعركة، بما في ذلك الطائرات بدون طيار ومعدات الاتصالات، إنه حتى إذا وصلت الطائرات بدون طيار إلى خط المواجهة، فسوف تتأخر لمدة أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع.
وأضاف: “هذا يعني أن الجيش الروسي سيكون لديه القدرة على قتل الجنود الأوكرانيين وترويع المدنيين لعدة أسابيع أخرى”.
قام سائقو الشاحنات في بولندا بإغلاق الطرق المؤدية إلى المعابر الحدودية منذ 6 نوفمبر/تشرين الثاني، مما أدى إلى إنشاء خطوط تمتد لأكثر من 30 كيلومترًا وتستمر لمدة تصل إلى ثلاثة أسابيع في درجات حرارة متجمدة. ويصر المتظاهرون على أنهم لن يوقفوا عمليات النقل العسكرية أو المساعدات الإنسانية لأوكرانيا.
وقال: “يبدو هذا محيرًا للغاية بالنسبة لي، بل ويصعب تصديقه، لأن الجميع يعلم – أولئك الذين يأمرون، وأولئك الذين يشحنون، وأولئك الذين يقومون بالنقل – أن المساعدات المخصصة للجيش تمر عبر هناك دون الحاجة إلى الانتظار على الإطلاق”. فالديمار جاسززور، أحد منظمي الاحتجاج.
في غضون ذلك، يقول سائقو الشاحنات البولنديون إن نظراءهم الأوكرانيين يعرضون أسعارًا أقل لنقل كل شيء بدءًا من الأسماك إلى السلع الفاخرة عبر الاتحاد الأوروبي منذ منحهم إعفاء مؤقتًا من قواعد النقل في البلاد التي تضم 27 دولة بعد الغزو الروسي في عام 2022.
ورغم أن بولندا ودول مجاورة أخرى من بين أكبر الداعمين لأوكرانيا في الحرب، فإن الاستياء تزايد بين سائقي الشاحنات والمزارعين الذين يخسرون أعمالهم لصالح السلع والخدمات الأوكرانية، بتكاليف أقل تتدفق على أكبر كتلة تجارية في العالم. وهذا يسلط الضوء على التحديات التي تواجه اندماج أوكرانيا في الاتحاد الأوروبي إذا تمت الموافقة عليه.
وتقول الجمعيات الخيرية الأوكرانية إن الصراع التجاري يمتد الآن إلى ساحة المعركة.
وقال إيفان بوبرجنياك، رئيس قسم المشتريات والخدمات اللوجستية في مؤسسة Come Back Alive، وهي أكبر مؤسسة خيرية في أوكرانيا تقدم المعدات للجيش، إن نحو 200 شاحنة صغيرة مطلوبة لنقل الذخيرة وإجلاء الجرحى من الخطوط الأمامية عالقة على الحدود لأن “عمليات التسليم توقفت فعلياً”. .
وقال إن الشاحنات أهداف سهلة لروسيا، لذلك من المستحيل تسليم ما يكفي منها حتى بشكل طبيعي.
وقال بوبرجنياك إنه عندما يُظهر السائقون لسائقي الشاحنات البولنديين وثائق تشير إلى أن المركبات مخصصة للجيش الأوكراني، “فلا يكون لذلك تأثير كبير على المتظاهرين”.
وقال: “علينا أن نفهم أنه في الحرب هناك حاجة إلى الإمدادات يوميا في جميع الاتجاهات”.
تقول منظمة Come Back Alive أن 3000 عاصبة عالقة أيضًا على الحدود. وقال بوبرجنياك إن المنظمة تمكنت من تسليم طائرات بدون طيار ومولدات وبطاريات مما كان لديها من مخزون، “لكن هذا الاحتياطي ينفد”.
وقال إن المجموعة تستكشف طرق إمداد بديلة، لكن هناك خيارات قليلة، كما تتراكم طلبات الجيش التي لم تتم تلبيتها من المعدات.
ورغم عدم وجود حل سريع في الأفق، فإن تغيير الاتجاه في وارسو يبعث على الأمل.
ومن المتوقع أن يتم تشكيل الحكومة الجديدة الأسبوع المقبل، ومن شبه المؤكد أن يقودها دونالد تاسك الوسطي المؤيد لأوروبا. وانتقد “تقاعس” الحكومة المنتهية ولايتها، مما أعطى الأمل للشركات المتضررة من الحصار، ولكن أيضًا للمتظاهرين.
وضغط الاتحاد الأوروبي على وارسو لإيجاد طريقة لإنهاء الحصار، لكنه حافظ على اتفاقه مع كييف. وقالت أدينا فاليان، المفوضة الأوروبية للنقل، التي هددت أيضًا بفرض عقوبات على بولندا، إن هذا “مفيد للسوق الأوروبية، لأوكرانيا ومولدوفا”.
