ايزي جيت قد تخلى عن محادثات للانضمام إلى تحالف من شأنه أن يكون محاولة الإيطالية الناقل أليطاليا.
ميزانية الشركة كانت تفكر في التعاون مع إيطاليا التي تسيطر عليها الدولة السكك الحديدية فيروفي ديلو ستاتو و خطوط دلتا الجوية من الولايات المتحدة.
أليطاليا كان ذهب إلى الإدارة في مايو 2017 بعد رفض عمال خطة لخفض الوظائف والرواتب.
طيران استمرت في العمل ، مدعومة من قبل الحكومة التي كانت تبحث عن مشتر.
الأحزاب الثلاثة قد دخلت في مناقشات في شباط / فبراير حول إمكانية تشكيل مجموعة, على الرغم من أن في الوقت ايزي جيت قلت أنه ليس من المؤكد ما إذا كانت صفقة أليطاليا أن تتحقق.
دلتا لا يزال في محادثات مع Ferrovie: “المناقشات لا تزال مستمرة كما أليطاليا هو شريك منذ فترة طويلة من دلتا” بيان من شركة الطيران الأمريكية.
الحكومة الإيطالية قد حددت نهاية مارس الموعد النهائي مرتين إلى الخروج مع خطة الإنقاذ أليتاليا.
أليطاليا الشرائح في الإدارة
وفي الوقت نفسه, إيزي جيت قال إيطاليا ستظل سوقا كبيرة لشركات الطيران.
“إيزي جيت ملتزمة إيطاليا كسوق رئيسي للشركة ، حيث أنه حاليا يحمل 18.5 مليون مسافر سنويا وتوظف 1400 من الطيارين وأفراد الطاقم ، كل على العقود المحلية” قالت الشركة في بيان.
“نحن نواصل الاستثمار في ثلاث قواعد في ميلان, نابولي, البندقية, كما فعلنا من قبل مستندة طائرات إضافية في البندقية و نابولي في الصيف الماضي.”
روما أليطاليا كان المستفيد من جنيه استرليني 789m قرض الدولة و كان يبحث عن شركاء دوليين إلى الاحتفاظ بها في الأعمال التجارية.
الأيرلندية ميزانية شركة طيران ريان اير قد أعربت عن رغبتها في أليطاليا بعد أن دخلت الإدارة منذ عامين ، ولكن سرعان ما قالت انها اسقاط فكرة.
في ذلك الوقت شركة الطيران الايرلندية كانت تكافح لاحتواء تداعيات طيار النقص ، مما أدى إلى إلغاء رحلات طيران حوالي 700 ، 000 راكبا.
