من الأفضل عدم التواجد في شوارع مونتريال في ليالي التحميل بالثلوج. أضواء حمراء محترقة ، مناورات خطيرة ، سائقون مرهقون: إنه سباق مجنون – وخطير – لتنظيف الشوارع في أسرع وقت ممكن ، وقد شاهدته لابريس من خلال مرافقة المسؤولين عن قمع المخالفين.
ينزل الضابط دراغان بيروسيفيتش من أحد الصفوف بعد تدخل روتيني في الزاوية Decelles و Côte-des-Neiges. بمجرد أن يتم تحريرها ، تقوم السيارة بتشغيل الضوء الأحمر تحت أنف مراقب المرور ، شرطة الشاحنة. “حسنًا ، لا ، دعنا نرى! لا لا لا ! »
هذه هي الليالي التي تعقب العواصف في مونتريال: في أذهان العديد من مزيلات الثلج ، يبدو أن قانون سلامة الطرق السريعة معلق أثناء التحميل. “يبدو أن بعض الناس يعتقدون أنه بسبب عملهم ، فإن القواعد لا تنطبق عليهم” ، يوضح العميل أنتوني بيروبي ، الذي يقوم بدوريات مع زميله بيروسيفيتش. ” ولكن هذا ليس صحيحا. »
خلال الليل من الخميس إلى الجمعة ، ركز المراقبون على مراقبة عملية التحميل التي بدأت في اليوم السابق. الهدف: إحضار بعض النظام إلى هذا الغرب المتوحش.
لأن هذه الآلات ، بنقاطها العمياء الضخمة ، يمكن أن تقتل. في المتوسط ، يموت ما يقرب من ثلاثة أشخاص في حادث إزالة الثلوج كل عام في كيبيك ، وفقًا لمراجعة La Presse لعام 2020. في الشهر الماضي فقط ، قُتل زهيب عامر شفيقي وهو يبلغ من العمر 16 عامًا فقط بواسطة شاحنة إزالة الجليد في موقف سيارات لافال.
قبل ذلك بساعات قليلة ، في وقت مبكر من المساء ، تدخل الثنائي مع سائق شاحنة ثلج ضخمة مثبتة في ممر محجوز ، وقاموا بإغلاق محطة للحافلات والاستعداد للانعطاف يسارًا محظورًا عند زاوية سان ميشيل وجان- تالون. “سوف أنضم إلى المنفاخ الخاص بي” ، ناشد الجاني ، قبل الموافقة على الامتثال للقواعد.
لم يستطع تجاهل أن مراقبي المرور كانوا يراقبون: تم تغريم شاحنته للتو 549 دولارًا لعدم تجهيزها بصندوق تفريغ ، وهو أمر إلزامي في أعقاب الاصطدام بين حاويات القمامة والجسور.
خلال الليل من الخميس إلى الجمعة ، قام ثلاثة أزواج من مراقبي المرور بدوريات في الشوارع في الجزء من مونتريال الواقع شرق الطريق السريع 15 ، لكن لم يتم تكليفهم جميعًا على وجه التحديد بإزالة الجليد مثل الضابطين Perosevic و Bérubé.
في قلب هذا العدو الكبير: طريقة المكافأة لسائقي الشاحنات المدفوعة مقابل كل رحلة ثلجية. كل دقيقة مهمة للوصول إلى آلة نفخ الثلج أولاً ، قم بملئها وتفريغها في أسرع وقت ممكن. تكرر هذه الرحلة نفسها عدة مرات خلال 1:00 مساءً.حتى 2:00 مساءً.التحولات التي يعمل بها هؤلاء العمال غالبًا.
” كن حذرا. خذ وقتك ، “يقترح أنتوني بيروبي للسائق الذي تم تغريمه للتو بسبب تشغيله إشارة حمراء ، ركن سان جوزيف وكريستوف كولومب. باللغة الإنجليزية ، يدافع السائق عن وجهة نظره. وأوضح “سيدي ، إنه تحدٍ لقيادة هذه الشاحنة ، إنها آلة كبيرة”.
ركن بابينو وسان جريجوار ، الضابطان بيروسيفيتش وبيروبي ، يرون انعطافًا واحدًا يسارًا على ضوء أحمر بينما تسحب سيارة تخفي أضواءها الخلفية. يجب أن تقوم القاطرة بتثبيت مصابيح مؤقتة على الجزء الخلفي من السيارة التي تسحبها ، ولكن يبدو أن القليل منهم يفعل ذلك.
يحاول العامل “لدينا إعفاء” ، وسيجارة في فمه. خطأ ، أجب الوكلاء. بعد فحص قصير ، اكتشف الضباط أن هيونداي كونا قد تم إصلاحها على عجل ، دون احترام القواعد. المجموع.
حتى العمال ذوي الياقات الزرقاء – الذين يتقاضون رواتبهم بالساعة – يعانون من الإجهاد.
“إنها متعة تأخير التحميل من هذا القبيل!” “، يصرخ قائد فريق من مدينة مونتريال للمراقبين الذين يفحصون شاحنة. يتعثر رئيس العمال في جميع حالاته بعد بضع دقائق ، ويشبك كلتا يديه كما لو كان في الصلاة. “ليس كل ما عندي من شاحنات!” ليس كل ما عندي من شاحنات! تتوسل غابرييل ، التي تعتقد أن وحدات التحكم تعمل على شل حركة الصف بأكمله من الشاحنات التي على وشك الامتلاء. أعاد المراقبون الساعات إلى موعدها ، ابتسم الرئيس مرة أخرى. “شحنتي لا تتقدم الليلة. إنه لا يتقدم! لم يكن هناك سوى شيء واحد مفقود ، وهو أنتم يا رفاق! تشرح أنها مضطرة لسحب سيارات أكثر من المعتاد ، مما يتسبب في حدوث تأخيرات.
في مكب نفايات سان ميشيل للثلج ، في مقلع ميرون السابق ، تنشغل الفوضى المنظمة طوال الليل من الشاحنات ونافذة الثلج الصناعية وشاحنات البيك أب. موظف في مدينة مونتريال يقترب من وحدات التحكم في جولاتهم: “أنا سعيد برؤيتك” ، قال ، مشيرًا إلى أن بعض الشاحنات التي تعمل بموجب عقود خاصة ممتلئة وخطيرة. “لا أجد هذا طبيعيًا. يعطيه دراغان بيروسيفيتش بطاقة بها رقم هاتف للإبلاغ عنها دون الكشف عن هويته. “هذا التعاون مهم” ، يوضح زميله بيروبي.
عند مدخل الموقع ، عند رؤية سيارة الدورية للمراقبين ، يقفز سائق الشاحنة على الفرامل في تقاطع حيث كان يجب أن يتوقف. هذه المرة ، سوف يفلت من العقاب دون غرامة. “لقد توقف” ، هذا ما قاله الضابط بيروسيفيتش. عندما رأوا لاحقًا رجل إشارة شابًا ينضم إلى زميل على متن سيارة أجرة لراكب واحد في وسط شارع Décarie ، قاموا بإشعال الأضواء الوامضة واعتراض السيارة. كان الشاب البالغ من العمر 19 عامًا جالسًا على صندوق حليب دون أي حماية في حالة وقوع حادث.
يتردد العامل في التعريف عن نفسه ، متظاهراً بالتردد في سنة ميلاده. لن يظهر نفس درجة الصبر التي طلبها من المراقبين: “هل يمكنك الإسراع من فضلك يا سيدي؟” لا يزال لدينا الكثير من الشوارع لنفعلها. »
سوف يفلت من العقاب دون غرامة ، لكن السائق الذي حصل عليه يرث تذكرة ، والتي يعد بنقلها إلى رئيسه. بينما أصدر المراقبون النتائج التي توصلوا إليها ، كان لديه الوقت لنشر الكلمة لجميع زملائه. عند إحضار اللافتات إلى الكبائن ، “انتهى الأمر” ، يقسم. حتى السباق التالي؟
مراقبو الطرق السريعة هم ضباط سلام يقدمون تقاريرهم إلى Contrôleroute Québec ، وهي وكالة تابعة لشركة Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) المسؤولة عن إنفاذ القوانين المتعلقة بنقل البضائع والأشخاص في المقاطعة.
