(أثينا) وجد منظم السكك الحديدية اليوناني (RAS) أوجه قصور “خطيرة” في سلامة إدارة شبكة السكك الحديدية ، لا سيما في التدريب “غير الكافي” لموظفي منظمة السكك الحديدية اليونانية (OSE) ، حسبما أعلن يوم الجمعة.
بعد أكثر من أسبوعين من الاصطدام المباشر بين قطارين والذي خلف 57 قتيلاً ، أشارت هذه السلطة المستقلة إلى أنه وفقًا لاستنتاجاتها الأولى ، فإن “تدريب الموظفين من قبل OSE [التي تدير شبكة السكك الحديدية ، ملاحظة المحرر] لم يكن مكتملًا وبالتالي غير ملائم “، لا سيما تلك الخاصة بمدراء المحطة.
بعد التحقيق في “تدريب موظفي قطاع المرور الذي كان قائد المحطة المتورط في الحادث جزءًا منه” ، وجد المرسل أنه “لا يمكن إثبات” أنه قد أكمل “تدريبه النظري والعملي”.
مدير محطة لاريسا ، وهي بلدة قريبة من الحادث المميت ، رهن الاحتجاز السابق للمحاكمة بعد الاعتراف بمسؤوليته عن الحادث مساء 28 فبراير.
كان هذا الرجل البالغ من العمر 59 عامًا ، والذي قدمته السلطات اليونانية على أنه عديم الخبرة ، هو الذي زُعم أنه ارتكب خطأ السماح لقطار ركاب وقافلة شحن بالركض على نفس المسار لعدة كيلومترات دون رد فعل ، مما تسبب في حدوث تصادم وجهاً لوجه بين كلا القطارين.
ووجهت إليه التهمة بعد خمسة أيام من وقوع الحادث ، بينما تمت محاكمة ثلاثة موظفين آخرين في ديوان المحاسبة.
وذكر البيان أن الهيئة قررت “بالإجماع اتخاذ إجراءات طارئة بسبب مؤشرات خطيرة على انتهاك قانون السكك الحديدية ، الأمر الذي يشكل تهديدا خطيرا للسلامة العامة”.
بالإضافة إلى مسؤولية مدير المحطة هذا ، فإن الحالة المتداعية لشبكة السكك الحديدية ، والتأخيرات في تحديث أنظمة الإشارات والأمن ، تم تحديدها لتفسير كارثة السكك الحديدية التي أثارت موجة من السخط في اليونان.
