بينما لم يتأثر سيرجيو بيريز وريد بولز في سباق الجائزة الكبرى في المملكة العربية السعودية يوم الأحد ، مر سائق أستون مارتن فرناندو ألونسو بسلسلة من المشاعر ليحسم منصة التتويج رقم 100.

تمكن بيريز من الدفاع عن المركز الأول لأول مرة في مسيرته وانتصر بأكثر من خمس ثوان على أقرب ملاحقه ، زميله ماكس فيرستابن. على عكس المركزين الأولين ، كان الثالث محل نزاع.

وأنهى ألونسو السباق في المركز الثالث رغم ركلة جزاء متقدما بأكثر من خمس ثوان على جورج راسل. ومع ذلك ، تم منحه ركلة جزاء ثانية بعد بضع عشرات من الدقائق من السباق وهبط الإسباني البالغ من العمر 41 عامًا إلى قاع منصة التتويج.

لكن العقوبة الثانية كانت سارية لمدة ثلاث ساعات فقط. في غضون ذلك ، اعتقد ألونسو أنه احتفل بهضبة التتويج التاريخية دون جدوى. على وجه الخصوص ، وبخ الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) بعد السباق: “لا يمكننا تطبيق عقوبة 35 لفة بعد التوقف. […] أعتقد أننا اليوم لم نقدم عرضًا جيدًا لمشجعينا ، “قال لشبكة سكاي سبورتس البريطانية.

“لقد ابتكر الفريق سيارة رائعة. قال ألونسو قبل أن يختبر الانفعالات. في النهاية ، سيكون سعيدًا بجمع ثلاث نقاط أخرى.

بدأ بطل العالم المزدوج البالغ من العمر 41 عامًا السباق من المركز الثاني على شبكة البداية وحدد نغمة السباق بإستراتيجية جريئة. نهج سمح له بالحصول على المركز الأول من البداية.

ومع ذلك ، فإن موقعه غير القانوني – الذي تحول قليلاً إلى اليسار – على شبكة البداية أكسبه عقوبة لمدة خمس ثوانٍ لاستعادتها أثناء توقف الحفرة. نشأ النزاع عندما كان يقضي العقوبة المذكورة. اعتقد الاتحاد الدولي للسيارات في البداية أن ميكانيكيًا لمس السيارة قبل نهاية عقوبة الخمس ثوان ، مما أدى إلى ركلة جزاء ثانية ، هذه المرة لمدة عشر ثوان.

وسمحت ركلة الجزاء الثانية للاسباني مؤقتا لراسيل مرسيدس بالحصول على المركز الثالث وإكمال منصة التتويج. لكن الترتيب الأصلي كان صحيحًا. أنهى البريطاني في المركز الرابع.

سيتمكن قادة أستون مارتن من التنفس بسهولة مع الحكم الجديد في قضية ألونسو ، لأن سيارتهم الأخرى لم تحصل على النتائج المتوقعة.

على الرغم من البداية المشجعة ، رأى كيبيك لانس سترول أن عرقه يتحول إلى تعكر. لقد احتل المركز الرابع للحظات ، لكن توقف الحفرة الخاطئ سمح لسيارتين فيرارى بتفوقه. ثم في اللفة 16 ، عبر راديو الفريق ، تلقى Stroll تعليمات “بإيقاف السيارة ، أوقف السيارة على الفور”.

في آخر الأخبار ، كان نظام التشغيل الخاص به قد فشل. أستون مارتن ، التي تحاول التنافس مع فيراري – وربما مرسيدس – على لقب المُصنِّع الثاني لا تزال تتشبث بالمستوى الثاني.

من بين النتائج الأخرى ، احتل لويس هاميلتون المركز الخامس خلف زميله في فريق مرسيدس. تبعها سكوديريا كارلوس ساينز وتشارلز لوكلير في المركزين السادس والسابع على التوالي.

على الرغم من الفوز الثاني لفريق ريد بول في سباقين ، فإن تتويج المكسيكي لم يكن القصة الوحيدة للأبطال المدافعين. أيًا كان من حقق انتصارًا خامسًا في الفورمولا 1 ، فقد حقق أسرع لفة حتى النهاية. حرفياً.

أظهر Verstappen الصبر وتخلص من مركزه الخامس عشر في البداية ليحتل المركز الثاني. هاجم الهولندي ببطء كل ​​خصم – ليس أقله بفضل خروج سيارة الأمان التي أعقبت تقاعد سترول – قبل أن يتقدم بشكل مريح على ألونسو. في اللفة الأخيرة ، قرر أن يخطو على دواسة البنزين. كانت اللفة الخمسون والأخيرة هي المناسبة ، وبالتالي حصل على نقطة من زميله في الفريق لتصنيف السائقين.

وبالتالي ، تخطى حامل اللقب بيريز بفارق نقطة واحدة في المجموع بعد سباقين. كلاعب جيد ، المكسيكي لم يبدُ منزعجًا من مناورة فرستابن.

“الشيء المهم هو أننا كنا أسرع سيارة. أنا فخور بنا “.

اعترف Verstappen “في وقت ما قررنا عدم الذهاب إلى المركز الأول ، ولكن الاكتفاء بالمركز الثاني”. وهو ليس بهذا السوء في ظل الظروف. […] حاولت أن أفعل المزيد [للحصول على أسرع لفة]. في النهاية ، عملت. »

احتلت السيارتان من الفريق النمساوي المركزين الأول والثاني في أول جولتين من الحملة. إذا كانت هذه “أخبار سارة” وفقًا لبيريز ، فإن Verstappen مستعد للدخول في معركة مع شريكه. وقال “مسموح لنا بالمنافسة ، لذا سيكون الأفضل في المقدمة”.