تقاضي شركة Société de Transport de Montréal (STM) مقابل 6.3 مليون دولار ، وتلقي باللوم على شركة النقل والمتخصصين فيها للتأخير لمدة عامين تقريبًا في العمل في مركز النقل Crémazie الجديد ، الذي تم الانتهاء منه في عام 2022.
“لم يقم أصحاب المصلحة في STM والمهنيون بقياس مدى العمل التحضيري الذي يتعين القيام به بينما ظلت أنشطة STM قيد التشغيل. […] كان للتأخيرات العديدة في تنفيذ الأعمال التحضيرية أثر في تأخير هدم هيكل المبنى ، “كتب المحامي مي كيفن لافيردير ، الذي يمثل شركة لامبرت سوميك ، في دعوى قضائية تم رفعها الأسبوع الماضي في المحكمة. .
بدأ العمل في مجمع Crémazie الجديد في صيف عام 2017 ، ليحل محل المصنع السابق الذي يحمل نفس الاسم والذي تم بناؤه عام 1948 في زاوية شارعي Crémazie و Saint-Laurent. وقد تم تصميمه لمراعاة “الاحتياجات المستقبلية المتعلقة بتقنيات الحافلات الهجينة والكهربائية الجديدة” ، بهدف التمتع “بالمرونة لتكييف أساليب الإنتاج مع أفضل ممارسات الصناعة”.
ومع ذلك ، فإن هذا المشروع في النهاية “عانى من تأخيرات في جميع المراحل” بسبب سوء التخطيط ، وفقًا للمقاول من الباطن الذي قام ببنائه.
منذ البداية ، قالت Somec inc. ، المقاول الفرعي لشركة Magil Construction ، التي حصلت على العقد الأولي مع STM ، إنها “اضطرت للعمل في أماكن محدودة للغاية ، لتفريق عملها وتنفيذ العديد من عمليات التعبئة والتسريح”.
النتيجة: تأخرت الأعمال التمهيدية أكثر من 100 يوم. بعد ذلك ، حدثت تأخيرات أخرى في بناء جدار مؤقت ، كان من المقرر بناؤه لعزل المناطق التي تحتلها STM. يقول Me Laverdière في الدعوى إن “اللوح الموجود تحت الجدار الذي سيتم بناؤه كان ينهار ، وبالتالي لا يمكن أن يدعم الجدار المذكور”.
بشكل عام ، Somec inc. الادعاءات بأنها “اضطرت للتعامل مع مشروع مشوه تمامًا ، كان له عواقب وخيمة” طوال العملية. ووقت تقديم العطاء ، تدعي المجموعة أنها قدّرت عدد ساعات العمل بـ 35920 ساعة ، وفي الواقع ، “كانت ساعات العمل الفعلية بالأحرى 97851”.
بحساب متوسط الأجر بالساعة ما يقرب من 74.60 دولارًا ، شركة Somec inc. تطالب بمبلغ 4.1 مليون دولار للعمل الإضافي خلال المرحلة الأولى من العمل.
في المجموع ، المبلغ الذي تطالب به شركة Somec inc. 6.3 مليون. إنه يستهدف STM ، ولكن أيضًا شركة التأمين الخاصة بها Intact Assurance و Magil Construction.
وإلى أن يتم دفع هذا المبلغ ، يؤكد محامو الشركة المتخصصة في الميكانيكا أن مجمع Crémazie سيخضع لـ “رهن قانوني للبناء” ، وهي أداة قانونية تسمح بشكل تقريبي بضمان الدفع لأحد أصحاب المصلحة. ساهم في بناء أو تجديد مبنى.
تم استدعاؤها للتفاعل ، اعترفت STM أولاً عبر البريد الإلكتروني أن موقع البناء الخاص بها “واجه تأخيرات معينة مقارنة بالجدول الزمني الأولي”.
المتحدثة باسمها جوستين لورد دوفور تذكر ، مع ذلك ، أن “استراتيجية الانتقال التدريجي التي بدأت في وقت مبكر من المشروع سمحت بإعادة الأنشطة ومستخدميها إلى الوطن ، وبالتالي الحد من آثار التأخير”.
بحلول نهاية عام 2022 ، كان المبنى يعمل بكامل طاقته. لا يزال يتعين [استنتاج] بعض الأعمال المتبقية وتصحيح أوجه القصور وسيتم إجراؤها في عام 2023. هذه التعديلات لا تؤثر بأي شكل من الأشكال على أنشطة STM ، “تؤكد السيدة لورد دوفور في هذا الصدد.
بالنسبة للباقي ، تقول شركة النقل إنها لن تعلق أكثر على الملف ، لأنه “قضائي”. “كما هو الحال مع جميع المنازعات أو التقاضي ، ستتعامل STM بجدية وبحسن نية مع الأطراف المعنية ، كل ذلك بهدف الإدارة السليمة للأموال العامة الموكلة إليها” ، مع ذلك ، خلص المتحدث الرسمي.
