(مونتريال) ستشترك أربعة مشاريع لنظام النقل البحري الذكي في المنح التي يبلغ مجموعها 8.7 مليون دولار لتحسين كفاءة مناولة البضائع والقدرة التنافسية لشركات كيبيك التي تستخدم هذا النوع من النقل ، وكذلك لتقليل كمية الغازات المسببة للاحتباس الحراري الناتجة عن هذه الصناعة.
وقد تم منح أكثر من نصف المبلغ ، أو 4.8 مليون دولار ، لشركة Société Terminals Montréal Gateway لإنجاز مشروع ميركيور الخاص بها ، والذي تبلغ فاتورته الإجمالية أكثر من 11.1 مليون دولار. ستعتمد الشركة على الذكاء الاصطناعي لزيادة السعة التخزينية لمحطتين تعملان في ميناء مونتريال ، لا سيما من خلال تحسين حركة حاويات البضائع ، وهي عملية يتم تنفيذها يدويًا حاليًا. سيؤدي كل هذا إلى تحسين إمكانية تتبع البضائع وتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بمقدار 9200 طن سنويًا.
“سيكون لكل شيء تأثير إيجابي على سلسلة التوريد بأكملها لأننا سنحد من التحركات غير الضرورية ، وسنوفر الوقت وسنقلل من البصمة البيئية لهذه الأنشطة في نفس الوقت. قال نائب رئيس الوزراء ووزير النقل والتنقل المستدام ، جينيفيف جيلبولت ، الذي جاء إلى ميناء مونتريال للإعلان عن هذا الإعلان كجزء من خطة عمل Avantage St-Laurent ، “إنه أمر جيد للجميع”.
تم تخصيص مبلغ 2.7 مليون لمجموعة CSL لنشر نموذج التعلم التعاوني لتحسين تحركات السفن. هذا النظام الذي يبلغ 5.4 مليونًا والذي من المقرر تسليمه في ديسمبر 2024 ، والذي سيتخذ شكل خوارزمية ذكاء اصطناعي ، سيجعل من الممكن تقدير وقت وصول القوارب وكمية الوقود المستهلكة في الوقت الفعلي ، مما سيقلل في النهاية البصمة البيئية لنقل البضائع.
تم دفع ما يقرب من 480،000 دولار إلى Laurentian Pilotage Authority لمواصلة تحسين خدمات الإرشاد عبر تطبيق برمجي ، كل ذلك من أجل تخطيط أفضل لمسار السفن التجارية والهواة بين Les Escousmins ومونتريال. أكد الوزير Guilbault مرة أخرى ، أننا نخطط لتوفير الوقود وتكاليف التشغيل بفضل الذكاء الاصطناعي. تبلغ التكلفة الإجمالية المتوقعة للمشروع في سبتمبر 2024 ما يزيد قليلاً عن 956000 دولار.
المشروع الرابع الذي تدعمه Avantage Saint-Laurent هو دراسة فرصة تم تنفيذها لصالح Société de développement économique du Saint-Laurent (SODES) بتكلفة 750.000 دولار.
ستمتد هذه الدراسة ، التي بدأت في ديسمبر الماضي ، على مدار عامين وتهدف إلى اختيار أفضل منصة لمشاركة البيانات لشركاء SODES الجالسين على Table québécoise sur le corridor maritime Intelligence. يتم إنتاجه من قبل شركة CGI وسيركز ، من ناحية ، على أفضل الممارسات التي تمت ملاحظتها في العالم ، ومن ناحية أخرى ، على ما هو موجود في كيبيك كبيانات.
قال ماتيو سان بيير ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة SODES: “قبل عام 2021 ، لم يكن لدى الصناعة [البحرية] بيانات محدثة لاتخاذ القرارات”. بدأنا في إنشاء قاعدة البيانات هذه مع الحكومة الفيدرالية حتى نتمكن من جمع معلومات كافية للحصول على صورة للوضع ، ووضع هذه البيانات في منظورها الصحيح والقدرة على عمل توقعات.
وتابع: “هكذا بدأت في رؤية تطور نقل البضائع ، والأسواق التي كانت تنمو أو راكدة ، وأي السلع كانت في ارتفاع”. هذا هو نوع الأداة التي تحتاجها الصناعة. »
أكد السيد سان بيير أهمية النقل البحري في الحياة اليومية لسكان كيبك.
وأشار إلى أن “حوالي 80٪ من البضائع الشائعة التي يتم استهلاكها بانتظام يتم تسليمها هنا عن طريق السفن”. إجمالاً ، يتم نقل حوالي 150 مليون طن من البضائع سنويًا في واحد أو أكثر من الموانئ العشرين أو نحو ذلك في سانت لورانس.
علاوة على ذلك ، تصدر 17000 شركة في كيبيك عن طريق المجاري المائية وتعتمد 30.000 شركة أخرى عليها لتلقي منتجاتها أو المواد الخام.
وأضاف السيد سان بيير: “إن التنسيق الأفضل لوسائل النقل ضروري”. من خلال تحسين سيولة وسرعة النقل ، نقوم بتقليل بصمتنا البيئية وتصبح أعمالنا أكثر قدرة على المنافسة. »
أعلنت السيدة Guilbault أن إجمالي ستة مشاريع قد تلقت دعمًا ماليًا كجزء من تنفيذ Advantage Saint-Laurent Smart Economic Corridor. بالإضافة إلى الأربعة التي أعلن عنها يوم الاثنين ، لا يزال يتعين الكشف عن اثنين آخرين.
لا يزال هناك 6.5 مليون للتوزيع من هذا الظرف ، والذي يبلغ إجماليه 24.1 مليون.
تمتد خطة عمل Avantage Saint-Laurent من 2021 إلى 2025. وتتضمن مظروفًا يقارب 927 مليون دولار للرد على 12 إجراء. وقال نائب رئيس الوزراء إن ما يقرب من 400 مليون في خطة العمل بأكملها لا يزال يتعين إنفاقها.
