أعلنت وزارة النقل للتنقل المستدام (MTMD) يوم الاثنين أن تكلفة الإصلاح الرئيسي لنفق Louis-Hippolyte La Fontaine تصل الآن إلى حوالي 2.5 مليار ، وهي زيادة أكبر مما كان متوقعًا عند 970 مليون.
يشمل هذا المبلغ الجديد على وجه الخصوص زيادة في عقد المقاول المسؤول عن العمل ، Renouveau La Fontaine (RLF) ، وهي مجموعة مكونة من Dodin Campenon Bernard SAS و Eurovia Infra و Pomerleau Inc.
يجب أن نعود أولاً إلى يوليو 2020 في هذه الحالة. في ذلك الوقت ، أعلنت الوزارة عن توقيع عقد بقيمة 1.142 مليار دولار مع RLF لتصميم وبناء وتمويل إصلاح النفق ، وهو مشروع قُدرت تكلفته الإجمالية آنذاك بـ 1.426 مليار دولار.
كشفت كيبيك في الخريف الماضي ، مع ذلك ، أن الهيكل أصبح أكثر تدهورًا مما كان متوقعًا. على سبيل المثال ، أظهر القبو بعد ذلك ضررًا أكثر بنسبة 60٪ مما كان متوقعًا ، وفقًا لما أشار إليه الوزير المسؤول عن النقل في ذلك الوقت ، فرانسوا بونارديل. النتيجة: منذ 31 أكتوبر ، تم إغلاق ثلاثة ممرات من أصل ستة في النفق لبدء أعمال التجديد الرئيسية.
في ذلك الوقت ، تعهدت كيبيك بامتصاص جميع التجاوزات في التكاليف ، والتي قُدرت بعد ذلك بحوالي 900 مليون. “التكلفة المعدلة المعلنة اليوم تشمل المبالغ المطلوبة للتدخلات الإضافية والتكاليف المتعلقة بتمديد الموقع وإجراءات التخفيف المحسنة” ، ومع ذلك ، حددت الوزارة في بيان صحفي نشر يوم الاثنين.
يجب أن يكتمل العمل نظريًا في عام 2026. في مكتب وزير النقل ، جينيفيف جيلبولت ، تم تحديد أن هذه الزيادات في التكاليف ، والتي كانت في الغالب “معروفة على نطاق واسع” ، ضرورية “لضمان سلامة المستخدمين لنفق لويس هيبوليت لافونتين “. وبرر الملحق الصحفي للوزير لويس جوليان دوفرسن يوم الاثنين “علاوة على ذلك ، في جميع أنحاء العالم ، هناك سخونة زائدة في صناعة البناء والمواد”.
يأتي كل هذا في الوقت الذي أعلنت فيه كيبيك الأسبوع الماضي أن الإغلاق الليلي الكامل للطريق السريع 25 والنفق سيكون ضروريًا هذا الأسبوع باتجاه الشاطئ الجنوبي ، بين المخرج 4 وإيل شارون ، من الاثنين إلى الخميس. لذلك لا يجوز استخدام أي حارة من الساعة 9 مساءً حتى الساعة 5 صباحًا خلال هذه الفترة الزمنية ، لتنفيذ الأعمال هناك. كما كانت الإغلاقات نفسها مطلوبة لتبادل الطرق السريعة 20 و 30 بين الأحد والاثنين.
في نهاية شهر يناير ، قامت حكومة ليغولت بتركيب رادارات للصور في موقع نفق لويس هيبوليت لا فونتين ، ويبدو أن بعض سائقي السيارات تجاوزوا الحد الأقصى للسرعة. تم تسجيل حوالي عشرين حادثًا منذ بدء المشروع ، غالبًا ما تتعلق بالسرعة.
