(مونتريال) يزيد التضخم من صعوبة تحمل تكاليف الحياة في المناطق النائية، في حين لا تجد الأسر بديلاً عن السيارة.
هذه هي إحدى استنتاجات تقرير صادر عن معهد البحوث والمعلومات الاجتماعية والاقتصادية (IRIS) حول الدخل القابل للحياة خارج المراكز الرئيسية في كيبيك. “بينما نبتعد عن المراكز الكبيرة، فإن تحقيق مستوى معيشي قابل للحياة يكلف أكثر فأكثر”، يلخص الباحث غيوم تريمبلاي-بويلي في مقابلة أجريت معه.
وفي العديد من المناطق، كان لارتفاع أسعار البنزين تأثير مزدوج على تكاليف المعيشة. فهو يزيد من تكاليف السفر (مسافات أطول في كثير من الأحيان) وله تأثير على نقل الأغذية المباعة في المجتمعات.
وقد طور مركز الأبحاث اليساري مؤشر الدخل المستدام في عام 2015. وهو يشمل الاحتياجات الأساسية، ولكن أيضًا النفقات اللازمة “للعيش بكرامة”، على سبيل المثال الإجازات والنزهات الثقافية والمدخرات لمواجهة الظروف غير المتوقعة.
ولذلك هناك اختلافات كبيرة بين المحليات الـ 33 التي تم تحليلها في الدراسة. على سبيل المثال، تقع مدينة سان جان سور ريشيليو في مونتيريغي خارج مركز كبير، ولكنها قريبة نسبيًا من مونتريال. على العكس من ذلك، تعتبر مواقع مثل شيفرفيل على الشاطئ الشمالي مواقع نائية.
في سان جان سور ريشيليو، يحتاج الشخص الواحد إلى 31 ألف دولار للحصول على دخل قابل للاستمرار في عام 2023. وفي شيفرفيل، يحتاج العيش الكريم إلى 45500 دولار.
في البلدية التي تخدمها خدمة النقل العام، تأخذ IRIS في الاعتبار تكلفة هذه الخدمة العامة ضمن الدخل القابل للاستمرار. عندما لا يكون هذا الخيار ممكنا، فإنه يأخذ في الاعتبار تكاليف السيارة.
وحتى لو كانت تكلفة السكن أقل في كثير من الأحيان في مكان بعيد، فإن متغير النقل “له وزن كبير حقا” في المعادلة، كما يؤكد السيد تريمبلاي-بويلي. ويشير مؤلف الدراسة إلى أن “تكلفة امتلاك سيارة تبلغ حوالي 9000 دولار سنويًا، بينما تكلف وسائل النقل العام، في حالة وجودها، حوالي 2000 دولار سنويًا”. إنه يحدث فرقًا حقًا في تحقيق دخل قابل للحياة. »
حتى مع انخفاض الكثافة، من الممكن إيجاد حلول لتسهيل السفر للأشخاص الأقل حظًا. يقدم السيد تريمبلاي-بويلي العديد من الحلول الممكنة: خدمة النقل المكوكية، وإمكانية قيام البلدية بتأجير سيارة لمواطنيها، والدراجة الكهربائية أو خدمة سيارات الأجرة والحافلات.
ويشير IRIS إلى ارتفاع معدل انتشار الفقر خارج المراكز الرئيسية. وفي 75% من التجمعات التي شملتها الدراسة، لا يحصل أكثر من نصف السكان على دخل قابل للاستمرار.
وتعد شيخوخة السكان وعدم كفاية دخل التقاعد ووجود الصناعة الموسمية من بين العوامل التي تساهم في هذا الوضع.
ويؤكد الباحث أن “هناك العديد من المناطق على الشاطئ الشمالي وفي جاسبيسي تعاني من الحرمان، حيث دخل الناس منخفض للغاية”. من الواضح أن هناك استثناءات رئيسية مثل مدينتي التعدين هافر سان بيير وفيرمونت، وهي مدن يكون الدخل فيها أعلى بكثير من متوسط الدخل. »
