ظهرت شركة LeddarTech، مزود برامج مساعدة السائق في كيبيك، لأول مرة في سوق الأسهم وسط تقلبات يوم الجمعة في بورصة ناسداك.
أصبحت LeddarTech شركة عامة من خلال اندماجها مع Prospector Capital، وهي شركة استحواذ ذات غرض خاص تم إدراج أسهمها بالفعل في بورصة ناسداك. تم تنفيذ العملية التي سمحت لشركة LeddarTech بجمع 66 مليون دولار أمريكي بسعر 10 دولارات أمريكية.
في جلسة التداول الأولى، أغلق سهم LeddarTech عند 4.19 دولارًا أمريكيًا يوم الجمعة في بورصة ناسداك.
التقلبات لا تفاجئ رئيس شركة LeddarTech، فرانتز سانتيليمي. “من المحتمل أن يكون رد فعل السوق بسبب الضمانات التي تمنح حصة إضافية للمساهمين الذين استثمروا قبل الاكتتاب العام الأولي لشركة LeddarTech. ربما كان له تأثير،» كما يقول.
ويواصل: “لقد كان الأمر مثيرًا حقًا في ذلك اليوم الأول”.
يوضح خليفة تشارلز بولانجر كرئيس تنفيذي أن شركة LeddarTech أرادت طرح أسهمها للاكتتاب العام لتوفر للمساهمين منذ فترة طويلة أداة أكثر سيولة لأسهمهم، ولكن أيضًا للوصول إلى السوق التي ستجعل من الممكن في النهاية جمع رأس المال لتمويل المشاريع المستقبلية.
ولم يكن هناك سوى عدد قليل من الاكتتابات العامة الأولية على مدى العامين الماضيين. آخر شركة كبيرة في كيبيك نفذت طرحًا عامًا أوليًا (IPO) لإدراج أسهمها في بورصة تورنتو هي شركة Coveo، وهي شركة كيبيك متخصصة في الذكاء الاصطناعي المطبق على التجارة الإلكترونية. كان ذلك في خريف 2021.
أصبح تقييم الشركات غير المربحة أقل سخاءً مع ارتفاع أسعار الفائدة، ومن الخطر الحكم على تقييم السوق لشركة LeddarTech، وفقًا لتشارلز أنطوان بيروبيه، المحلل في Medici، مدير الصناديق. – مونتارفيل.
“من الصعب حقًا تقييم ذلك لأن الشركة ليست مربحة بعد وليس لديها إيرادات من البرامج. ولذلك يجب علينا تقييمها على أساس التوقعات المستقبلية دون أن نعرف حقًا ما الذي ستتمكن الشركة من تحقيقه من حيث الإيرادات والأرباح.
يتذكر تشارلز أنطوان بيروبي أنه في مجموعة الشركات التي قفزت إلى سوق الأوراق المالية في السنوات الأخيرة، يعاني بعضها بالفعل من مشاكل في الأسواق. ويستشهد بشركات مثل صانعي السيارات الكهربائية Lion وRivian.
يقول تشارلز أنطوان بيروبيه: “لقد اشترى العديد من المستثمرين بالقرب من الذروة في سوق الأسهم، ويجدون أنفسهم اليوم مع خسائر تزيد عن 80٪”.
يقول المحلل إنه لكي يقول المستثمر ما إذا كان LeddarTech استثمارًا جيدًا بقيمته السوقية الحالية أم لا، يجب أن يكون قادرًا على تقييم تكنولوجيا الشركة.
“من الصعب تحديد ذلك لأننا لسنا متخصصين في هذا المجال. للاستثمار في LeddarTech، يجب أن تكون قادرًا على القول بأن التكنولوجيا أفضل من المنافسة وأن تكون قادرًا على التأكيد على أن هناك سوقًا لهذه التكنولوجيا. حاليا، نموذج الأعمال غير مثبت. تحتاج أيضًا إلى معرفة ما إذا كانت المنافسة تطور شيئًا أفضل أم لا. إنه أبعد ما يكون عن الاستثمار البسيط. »
لكل هذه الأسباب، يفضل هذا المحلل تجاوز دوره. Il souligne néanmoins qu’il est « très positif » de voir une entreprise québécoise entrer en Bourse avec la belle mission de développer des technologies d’aide à la conduite qui seront peut-être un jour commercialisées à grande échelle pour contribuer à sauver des vies على الطرق.
يعتمد نموذج أعمال LeddarTech على بيع برمجياتها كخدمة، والتي من المفترض أن تولد إيرادات متكررة. ليس لدى الشركة حتى الآن أي عملاء تجاريين. وتأمل الإدارة أن تبدأ الإيرادات في تحقيقها في السنوات القليلة المقبلة مع انتقال العملاء إلى الإنتاج.
وتخطط الشركة للإعلان عن منتجات جديدة في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية الشهر المقبل (CES) في لاس فيغاس. يتوقع فرانتز سانتيليمي أن تُحدث هذه المنتجات ثورة في الصناعة من حيث طريقة دمج البرامج.
ووفقا له، ستبلغ قيمة سوق أنظمة مساعدة السائق المتقدمة 200 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، في حين ستبلغ قيمة سوق برمجيات LeddarTech 32 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2035.
اللاعب المهيمن في الصناعة اليوم هو Mobileye، وهي شركة مدرجة أسهمها أيضًا في بورصة ناسداك.
