(نيويورك) – افتتحت أسهم شركة بوينغ على انخفاض حاد يوم الاثنين، في أعقاب الحادث الذي أدى إلى فتح باب على متن رحلة لشركة طيران ألاسكا يوم الجمعة، في حين يستمر التحقيق في تسليط الضوء على هذا الخلل الوظيفي.
وفي التعاملات المبكرة في وول ستريت، انخفض سعر الشركة المصنعة للطيران بنسبة 8.38%. حتى أن المقاول الرئيسي من الباطن، Spirit AeroSystems، انخفض بشكل حاد (-13.74%).
وهذه انتكاسة جديدة للشركة المصنعة للطائرات، التي انتعش مخزونها منذ بداية الخريف، مع تسارع عمليات تسليمها، التي تعطلت لفترة طويلة بسبب مشاكل فنية.
أعلنت رئيسة وكالة سلامة النقل الأمريكية (NTSB)، جينيفر هومندي، أنه تم العثور يوم الأحد على باب الطائرة 737 ماكس 9 التابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز الأمريكية، التي انفصلت عن المقصورة في منتصف الرحلة يوم الجمعة.
وانتشل أحد المعلمين اللافتة التي سقطت في حديقته بمدينة بورتلاند (شمال غرب ولاية أوريغون). وقال رئيس المجلس الوطني لسلامة النقل خلال مؤتمر صحفي: “سنحصل عليه ونبدأ في تحليله”.
وقرر الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، ديف كالهون، يوم الأحد، إلغاء مؤتمر كان من المقرر أن يجمع كبار المسؤولين التنفيذيين في المجموعة في بداية الأسبوع، واستبداله باجتماع للسلامة يوم الثلاثاء، مفتوح لجميع الموظفين.
وسيعقد في مصنع رينتون (ولاية واشنطن)، إحدى ضواحي سياتل.
وتسعى كل من NTSB وBoeing وAlaska Airlines ووكالة تنظيم الطيران المدني الأمريكية، FAA، إلى تحديد الظروف الدقيقة للحادث، الذي تسبب في عدد قليل من الإصابات الطفيفة فقط، ولكن كان من الممكن أن ينتهي “بطريقة أكثر مأساوية”، وفقًا لجنيفر. هومندي.
تم إغلاق الباب الطائر على الطائرة المتهمة، وهو التكوين الذي تقدمه شركة بوينغ لعملائها عندما يكون عدد مخارج الطوارئ الحالية كافيا بالفعل فيما يتعلق بعدد المقاعد في الطائرة.
وبالإضافة إلى طائرة 737 ماكس 9، فإن هذا الجهاز موجود بالفعل في طرازات بوينغ الأخرى، ولا سيما طائرة 737-900er، التي تم إطلاقها في عام 2006 والتي لم تشهد أي حوادث مماثلة منذ ذلك الحين.
وفقًا لـ NTSB، لم يجلس أحد في المقعدين المجاورين للقسم الذي طار بعيدًا. ولكن وفقا للركاب الذين نقلت وسائل الإعلام الأمريكية عنهم، فإن مراهقا كان يجلس في الصف تمزق قميصه بسبب تخفيف الضغط، مما تسبب له في إصابات طفيفة.
وقالت إنه بعد هذا العطل النادر للغاية، “طلبت إدارة الطيران الفدرالية إجراء عمليات تفتيش فورية لبعض طائرات بوينغ 737 ماكس 9 قبل أن تتمكن من استئناف الطيران”، وهو ما يتعلق بـ 171 طائرة في جميع أنحاء العالم.
ونتيجة لذلك، قامت شركات الطيران ووكالات السلامة في جميع أنحاء العالم بإيقاف تشغيل بعض طائرات بوينغ 737 ماكس 9 لحين إجراء عمليات التفتيش.
وأدى إبقاء هذه الطائرات على الأرض بالفعل إلى إلغاء أكثر من ألف رحلة جوية منذ السبت، وفقا لبيانات موقع فلايت أوير المتخصص، خاصة لشركة ألاسكا إيرلاينز ويونايتد، اللتين تشغلان 144 طائرة من أصل 218 طائرة من طراز ماكس-9 المتداولة.
وفي يوم الاثنين، تمت معاقبة خطوط ألاسكا الجوية أيضًا في وول ستريت، حيث انخفض بنسبة 5.56٪.
كما أعلنت شركات طيران المكسيك، وخطوط كوبا الجوية، التي تشغل 21 من هذه الطائرات، والخطوط الجوية التركية، التي تمتلك 5 طائرات، أنها أوقفت طائراتها لإجراء فحوصات.
من ناحية أخرى، أشارت الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) إلى أنه لا يوجد مشغل في أوروبا يستخدم طائرة 737 ماكس 9 مع الخيارات التقنية المعنية.
ويمثل الحادث حلقة جديدة في سلسلة الانتكاسات التي تعرضت لها بوينغ في السنوات الأخيرة.
وكان أخطر هذه الحوادث هو تحطم طائرتين من طراز 737 ماكس، في أكتوبر 2018 في إندونيسيا ومارس 2019 في إثيوبيا، مما تسبب في مقتل ما مجموعه 346 شخصًا.
بعد هذه الحوادث، المرتبطة ببرنامج القيادة MCAS، تم إيقاف تشغيل جميع طائرات 737 ماكس لمدة 20 شهرًا.
لكن الشركة المصنعة الأمريكية علقت أيضًا، في عدة مناسبات، لمدة عامين تقريبًا، تسليم طائراتها من طراز 787 للرحلات الطويلة بسبب عيوب في التصنيع والفحص.
وفي الآونة الأخيرة، تصدرت طائرة 737 ماكس عناوين الأخبار مرة أخرى، بعد اكتشاف خلل في الصنعة في الحاجز الخلفي المانع للماء للطائرة، في الخريف، ثم في ديسمبر، بسبب خطر ارتخاء أحد مسامير التحكم في الدفة. نظام.
وبحلول نهاية ديسمبر، كانت الشركة المصنعة قد سلمت أكثر من 1370 نسخة من طراز 737 ماكس، وتجاوز دفتر طلباتها 4000 وحدة.
