نشرت وكالة QMI في الخريف قصة قصيرة بعنوان لفت انتباهي: “أرخص أن تأخذ السيارة من المترو ، حسب Longueuilloise”.
أنا دائما أنقر على هذه الأنواع من المقالات. سأعترف بذلك: أحب أن أخوض في الغسيل المالي القذر للغرباء بالكامل للحصول على وجهة نظرهم بشأن بعض المعضلات المتعلقة بالمال.
أيضًا ، لطالما اعتقدت أن وسائل النقل العام كانت أرخص خيار بعد المشي وركوب الدراجات. هل تمنعني تصوراتي المسبقة من رؤية الواقع؟
في هذه الحالة ، امرأة من Longueuil تعمل ثلاثة أيام في الأسبوع في مونتريال ، بالقرب من محطة مترو Rosemont ، وقررت شراء سيارة ثانية فقط للذهاب إلى العمل.
“مع زيادة الأجرة ، كلفني ذلك 10.50 دولارات [في النقل العام] ، بينما كلفني ركن السيارة بجوار عملي 10 دولارات. واختتمت حديثها قائلة: “إنه نفس السعر لكثير من المتاعب”.
هل هي على حق؟ صحيح أن هذين المبلغين متشابهان.
لنقم بالحسابات.
أولاً ، نصيحة: احسب دائمًا نفقاتنا على مدى فترة 10 سنوات. المصروفات التي قد تبدو غير منطقية على مدى شهر أو سنة تصبح كبيرة عند حسابها على مدى عقد من الزمن ، وهي فترة تظهر غالبًا في حياتنا مع تقدمنا في العمر.
لنفترض أن هذا العامل معقول جدًا ويشتري سيارة تويوتا كورولا مقابل 25000 دولار (28750 دولارًا مع الضرائب) ولا يدفع أي فائدة. وفقًا لموقع Caredge.com ، ستفقد هذه التويوتا حوالي 30٪ من قيمتها على مدار 10 سنوات مع القليل من القيادة ، وبالتالي ستبلغ قيمتها الآن 17500 دولار. لذا فإن الاستهلاك والضرائب ستكلف 11.250 دولارًا.
ثم ، رحلة ذهابًا وإيابًا من Vieux-Longueuil إلى Rosemont على بعد 16 كم. في ثلاثة أيام في الأسبوع ، بما في ذلك ثلاثة أسابيع من الإجازة في السنة ، يكون هذا 2352 كيلومترًا في السنة ، أو 23520 كيلومترًا في 10 سنوات.
عند 7 لترات لكل 100 كيلومتر ، أصبحنا 2470 دولارًا للبنزين (مع لتر بسعر 1.50 دولارًا) في 10 سنوات.
بالإضافة إلى الغاز ، عليك أن تحسب تغييرات الزيت والصيانة والإصلاحات والإطارات والتأمين والتسجيل … لنكن كرماء ونضعها كلها بسعر 83 دولارًا في الشهر ، أو 1000 دولار في السنة. على مدى 10 سنوات ، من الضروري احتساب 10000 دولار.
ذهبنا إلى 23720 دولارًا للذهاب إلى العمل منفردًا ثلاثة أيام في الأسبوع لمدة عقد. لكن ، دعونا لا ننسى ، يجب أن نضيف موقف السيارات الشهير بالقرب من العمل ، الذي يكلف 10 دولارات فقط في اليوم. لذلك دعونا نضيف 14700 دولار إلى نفقاتنا ، ليصبح المجموع 38420 دولارًا.
لخيار النقل العام ثلاث مرات في الأسبوع ، يكلف 15،435 دولارًا على مدى 10 سنوات.
لذا فإن تكلفة أخذ السيارة تبلغ 22،985 دولارًا أمريكيًا أكثر من النقل العام ، أو حوالي 2300 دولار أمريكي سنويًا.
لكن هذا ليس كل شيء ، لأنه ، كما يعلم قراء هذا العمود ، يمكن أن تنفع دولاراتنا معنا بمرور الوقت.
على مدى مهنة تمتد من سن 25 إلى 65 عامًا ، سيكون ذلك 377000 دولار في استثمارات معفاة من الضرائب في TFSA.
كل ذلك لركوب المترو ثلاثة أيام في الأسبوع. ولم أقم حتى بتضمين عوائد مبلغ 25000 دولار الذي تم إنفاقه لشراء السيارة في حسابي في المقام الأول.
لاحظ أنني استخدمت سيارة تويوتا كورولا في المثال الخاص بي. بالنسبة لسيارة فاخرة ، يمكنك مضاعفة التكلفة أو مضاعفتها ثلاث مرات. على مدار مهنة كاملة ، سيكون ما بين 750،000 دولار وأكثر من 1 مليون دولار التي ستتخلى عنها هذه السيدة.
في المقال ، تشير السيدة إلى أن جدول الحافلة للذهاب إلى المترو قد تغير وأصبح أقل ملاءمة من ذي قبل. لذلك هناك الجانب العملي الذي يجب مراعاته في هذا القرار.
ربما يكون لدى هذه العاملة أسباب وجيهة للذهاب إلى العمل بالسيارة ، وهي أسباب تقلقها وحدها. إنه اختياره. لكنها ليست “أرخص” من المترو.
زملائي السائقين ، دعونا لا نتوهم: سياراتنا تسحق دولاراتنا ، والوقت الذي استغرقنا في كسبها ، والمبالغ التي يمكن أن تدرها إذا استثمرت.
إذا لم يكن وضعك المالي أو وضع أحد أفراد أسرتك مثاليًا ، فربما وجدنا للتو أحد الجناة. وقبل أن تكتب لي أنك تعيش على بعد 72 كيلومترًا من العمل ، تذكر أن واحدًا من كل ثلاثة عمال في كيبيك يعيش على بعد أقل من 5 كيلومترات من مكان عمله. ومع ذلك ، فإن 78٪ من تنقلاتك إلى العمل … سأدعك تجد الإجابة.
