أولئك الذين جلسوا خلف عجلة قيادة سيارة تيسلا على مدى السنوات القليلة الماضية ربما يكون لديهم انطباع مستقبلي قليل على مرأى من عجلة قيادة مفهوم Yoke ، وهي عجلة قيادة مختلفة عما عرفناه دائمًا حتى الآن. لإعطائك فكرة ، تخيل عجلة قيادة تقليدية ، ولكن مع إزالة نصف الجزء العلوي ، مما يتيح للسائق الحصول على رؤية واضحة للوحة القيادة والطريق.

لكننا لم نر أي شيء بعد. انتظر حتى تلقي نظرة على ما تخيلته BMW لسيارات المستقبل. تعمل الشركة الألمانية على تعزيز أسلوبها هنا من خلال تقديم عجلة قيادة بتصميم غير عادي ، والتي توصف بأنها “مقبض التوجيه” والتي يمكن تشغيلها بيد واحدة.

تم إنشاء عجلة القيادة بالفعل على وجه التحديد بهدف السماح للسائق بعدم تحريك يديه أبدًا من أدوات التحكم ، بغض النظر عن الحركة التي يقوم بها.

من الواضح أن عجلة القيادة هذه مصممة أيضًا للسائقين الذين سيجدون أنفسهم في النهاية تحت سيطرة سيارة مستقلة. لذلك عندما يريد مالك مثل هذه السيارة القيادة بنسبة 100 ٪ بشكل مستقل ، يمكنه ببساطة سحب عجلة القيادة هذه لمسح رؤيته ومساحته تمامًا.

سيشعر السائق فجأة بالراحة التامة عند قراءة جريدته ، أو تناول القليل من الوجبات الخفيفة أو استشارة الكمبيوتر المحمول الخاص به. عملية بالأحرى.

إذن كيف تبدو عجلة القيادة؟ دعنا نقول على الفور أنه ليس لديه تقلبات. للحصول على صورة ذهنية ، فكر أكثر في عجلات قيادة سيارات السباق.

أولاً ، لها قضيب عرضي عريض يوجد عليه ، في كل طرف ، مقبض على شكل حرف L يمكن أن يدور حول نفسه ويمكن تشغيله بيد واحدة. لذلك ، فإن مقبضين متحركين متصلان بعنصر مركزي كبير.

مع عجلة القيادة ، سيظل مبدأ العجلة أيضًا مألوفًا للمستخدمين ، وفقًا لما عرفناه دائمًا. ارفع يدك اليسرى للانعطاف لليمين ، ارفع يدك اليمنى للانعطاف إلى اليسار. ستدرك أن الجميع سيجدون طريقهم بسهولة.

ميزة هذا التصميم في مكان آخر. مع عجلة القيادة هذه ، فإن الحداثة مثيرة للاهتمام إلى حد ما لأن السائق سيكون قادرًا على الدوران 90 أو 180 أو 270 درجة دون تغيير موضع إصبع واحد.

تحسبًا للسيارات المستقلة بالتحديد ، يفكر بعض المصنّعين ، مثل BMW ، حاليًا في كيفية تغيير عجلة القيادة التي لطالما عرفناها. كلنا على قيد الحياة ، لقد واجهنا دائمًا نفس طراز عجلة القيادة التقليدية.

وفقًا للمتخصصين ، ظهرت عجلة القيادة هذه في سياراتنا في عام 1898 بفضل الصانع الفرنسي Panhard ، الذي اقترح بعد ذلك تحكمًا دائريًا لتوفير التوجيه. حل هذا محل الرافعة الكلاسيكية المستخدمة حتى ذلك الحين في السيارات ، وهي رافعة تعود إلى اختراع السيارة.

على مدى السنوات القليلة الماضية ، قدم المصنعون براءات اختراع مرارًا وتكرارًا للتوصل إلى عجلة قيادة جديدة ، ولكن لم يتم اعتماد أي منها. لذلك ، لم يتم إجراء أي تغييرات حتى الآن. ومع ذلك ، حتى لو كان من الواضح أن كل شيء على وشك التغيير ، فلا يزال يتعين علينا التحلي بالقليل من الصبر ، لأن كل شيء لم ينته بعد.

في الوقت الحالي ، لا تزال عجلة القيادة المستقبلية في BMW في مرحلة براءة الاختراع فقط. سيمر بعض الوقت قبل أن نراه في سياراتنا. لكنها واعدة جدًا ولا أطيق الانتظار لتجربتها.

في الواقع ، فإن عجلة القيادة هذه بلا شك هي الأقرب إلى عجلات القيادة التي نستخدمها نحن سائقي السباقات في سياراتنا. يا لها من فكرة رائعة من BMW أن تقترب.

من الواضح أن الأزرار ليست هي نفسها الموجودة في سيارات السباق لدينا ، لكن لدي انطباع بأن الشعور سيكون مشابهًا. أتخيل بالفعل أن وضع اليدين يجب أن يسمح بالتعامل الجيد مع عجلة القيادة وإمساك قوي. يجب أن يكون وضع القيادة مميزًا أيضًا.

في الوقت الحالي ، لا يوجد ما يشير إلى أن BMW تريد تسويق عجلة القيادة هذه في المستقبل القريب ، ولكن الآن بعد أن تخيلنا المستقبل بهذا النوع من المعدات ، يمكننا أن نتوقع أنه في السنوات القليلة المقبلة ، سيتطور نمط عجلة القيادة للسيارات وفقًا لذلك. لهذا الاتجاه وأنه سيتغير أكثر فأكثر مع ظهور السيارات ذاتية القيادة.