تأتي قضية التكثيف الحضري في المقدمة في ضاحية سان لامبرت الثرية. علمت لابريس أن الإدارة الجديدة ستطرح مساء الإثنين مشروع قانون داخلي للتقسيم قد يعرض للخطر بناء مجمع يضم 1135 وحدة بقيمة 500 مليون دولار. المروجين يصرخون من أجل متلازمة “ليس في فناء الخلفي الخاص بي”.
“مدينة سان لامبرت تتصرف بشكل كامل ضد التنمية المستدامة ، إنها غير مسؤولة تمامًا” ، هذا ما قاله فيليب برنارد ، الرئيس المشارك ومؤسس شركة Pur Immobilia.
أبرمت شركته اتفاقيات في عام 2021 لإعادة تطوير اثنين من آخر الأراضي المتاحة في سان لامبرت: أرض مصنع Dare للبسكويت وتلك الخاصة بمتجر الأجهزة السابق Matériaux Coupal (رونا). تأمل المجموعة في بناء سلسلة من المباني المكونة من ثلاثة إلى ثمانية طوابق بالقرب من محطة القطار ، بالإضافة إلى المتاجر المحلية والعديد من المساحات الخضراء.
يحترم المجمع منارات مشروع التخطيط الحضري المحدد (PPU) الذي اقترحته الإدارة السابقة في عام 2021 ، بهدف إعادة تأهيل هذا القطاع الصناعي الذي هو رمادي إلى حد ما. ومع ذلك ، تخشى العمدة الجديدة باسكال مونجراين وفريقها الكثير من التكثف وسيتخذون إجراءات ملموسة لتغيير المد.
سيقترحون مقترحين في اجتماع مجلس المدينة مساء يوم الاثنين لمراجعة شاملة للخطة الحضرية واللوائح التنظيمية للبلدية بأكملها. ستكون المدينة قادرة على “التحكم ، في كل منطقة ، باحتلال الأرض ، ولا سيما عن طريق حظر أو التصريح بالبناء والاستخدامات” ، يشير إلى مسودة الوثيقة التي حصلت عليها لابريس.
دون الخوض في التفاصيل ، قال العمدة مونجرين في مقابلة إن مقترحات المدينة ستمثل “تسوية” بين أهداف المطور وما يرغب سكان الحي الحاليون في قبوله.
“في مشروع إعادة التصميم الخاص بنا ، ذهبنا مع تكثيف معين. هل هذا يناسب Pur Immobilia؟ قالت السيدة مونغراين: “لا نعرف”.
تأتي المواجهة التي تتشكل في سان لامبرت في الوقت الذي تحتل فيه قضية الزحف العمراني – والتكثيف الضروري للحد منه – مكانة مركزية في أخبار كيبيك. وزعم وزير النقل فرانسوا بونارديل في أبريل / نيسان أن التكثيف كان “موضة” ، وهو تصريح مذهل دفع رؤساء بلديات عدة مدن كبرى إلى تشكيل جبهة موحدة على صفحات صحيفة لابريس الأسبوع الماضي.
إلى جانب اختيار المفردات ، يثير السؤال نصيبه من القضايا الملموسة في العديد من مدن كيبيك. هل يجب بناء أبنية مرتفعة أم منخفضة على الأرض النادرة المتاحة؟ تضمين الإسكان الاجتماعي في كل مشروع ، وإذا كان الأمر كذلك ، فما هو سعره؟ أين يجب أن تكون الحدائق والخدمات المجتمعية الأخرى؟
على بعد بضعة كيلومترات من Saint-Lambert ، في قطاع مونتريال من Bridge-Bonaventure ، كانت هذه الأسئلة تتعارض مع ضجة لعدة أسابيع. تقترح إدارة Valérie Plante إقامة 3800 وحدة سكنية هناك (بما في ذلك 1270 وحدة اجتماعية) ، بينما يرغب مطورو العقارات في توفير ما لا يقل عن 12000 وحدة سكنية بالقرب من وسط المدينة.
تخشى Pur Immobilia من سيناريو مماثل في Saint-Lambert. يخشى فيليب برنارد من أن المدينة ستختار الحد الأدنى من الكثافة المطلوبة حاليًا في هذا القطاع ، أي 60 مسكنًا لكل هكتار – بعيدًا جدًا عما تقترحه مجموعته. يقول: “تريد الإدارة الجديدة قطع 80٪ من هذا المشروع ، حرفياً”. سننتقل من مشروع 1135 وحدة سكنية إلى 225 وحدة سكنية على قطعتي قطع إجمالاً. »
ويدعي أن مثل هذا التخفيض سيجعل المشروع غير قابل للتطبيق ، خاصة وأن “الملايين” يجب استثمارها لتطهير الموقعين الصناعيين اللذين تبلغ مساحتهما 61 ألف متر مربع. المطور لا يلفظ كلماته حول موقف المدينة والمواطنين المعارضين بشدة للموقع. “إنها لعبة كلاسيكية” ليست في حديقتي الخلفية “. »
تبقى الحقيقة أن مشروع Pur Immobilia قد أثار مخاوف حقيقية بين السكان المحليين منذ إعلانه في مايو 2021. حتى أنه أصبح أحد الموضوعات الرئيسية لحملة البلدية في الخريف الماضي.
يخشى الكثيرون حدوث انفجار في حركة مرور السيارات في قطاع سان تشارلز ، غير الساحلي بواسطة خط سكة حديد حيث تمر عشرات القطارات كل يوم. يشعر الآخرون بالقلق من اختفاء أماكن وقوف السيارات في الشوارع ، أو الاستخدام المفرط للبنية التحتية القديمة تحت الأرض ، أو الظل الذي ستحدثه المباني. قد يفضل البعض أخيرًا أن تفسح الأرض الطريق لمدرسة ومركز للرعاية النهارية – وهما خدمتان مفتقدتان في المدينة التي يبلغ عدد سكانها 22000 نسمة.
ويعتقد لامبرتوا كارل فيلنوف ، الذي حاول ترشيح نفسه لعضوية مجلس المدينة العام الماضي ، أن العمل تم “بشكل عكسي” في تحويل هذا القطاع الصناعي. “نريد التكثيف ، لكن ليس لدينا ما ندعمه [هذا المشروع] من حيث البنية التحتية ، CPEs ، المدارس وحركة المرور. »
الملف حساس للغاية بالنسبة للعمدة مونغراين ، الذي يتولى منصبه منذ ستة أشهر. وهي تدرك أن إعادة التطوير الحضري هي “أهم قضية في كيبيك” وتعتقد أن “التكثيف جزء من المعادلة”. لكن إيجاد التوازن الصحيح سيكون أمرًا صعبًا في مدينته حيث تحتل المنازل (الكبيرة) التي تحتوي على حمامات سباحة مركز الصدارة.
وقالت: “لقد ولت فكرة بناء أكواخ ذات ساحات خلفية كبيرة لطيفة”. يجب أن نسمح بمزيد من الارتفاع ، لكننا حساسون لاعتبارات مواطنينا. لا نريد بناء أبراج من 15 إلى 20 طابقًا. »
يعترف المسؤول المنتخب في نفس الوقت بأن سانت لامبرت يجب أن تزيد مصادر دخلها بأي ثمن. انفصلت البلدية عن Longueuil في عام 2006 بينما استمرت في دفع حصة كبيرة للتكتل. ليس لديها صناعة ثقيلة لملء خزائنها ؛ تأتي معظم إيراداتها من ضرائب العقارات السكنية المرتفعة بالفعل. يلخص رئيس البلدية ، البنى التحتية تتصدع في كل مكان عندما تكون المدينة على حافة الهاوية المالية.
تدرك مجموعة Pur Immobilia تمامًا هذه الحقيقة وتقدر فوائد مشروعها للمدينة في السنوات القادمة بعشرات الملايين من الدولارات. يكرر العمدة مونغراين أن سانت لامبرت ستقدم “تنازلات تكثيف” ، لكن “ليس لإرضاء مطور”. وقالت إنه لم تتم الموافقة على مشروع Pur Immobilia ولا PPU لقطاع Saint-Charles من قبل الإدارة السابقة.
سيتمكن المواطنون من التصويت خلال الأشهر القليلة المقبلة على قواعد تقسيم المناطق والتخطيط العمراني الجديدة التي ستقترحها المدينة. يأمل باسكال مونغرين أن يتم اتخاذ جميع الخطوات بهدف اعتمادها بحلول نهاية عام 2022.
سيشمل المشروع الذي ترغب شركة Pur Immobilia في تنفيذه في سان لامبرت ما يقرب من 730 شقة مؤجرة و 390 وحدة سكنية ، بالإضافة إلى 15 منزلًا مستقلًا ، وفقًا للخطط الأولية. يمكن اعتبار بعض المساكن “ميسورة التكلفة” بموجب معايير مرنة إلى حد ما لمؤسسة الرهن العقاري والإسكان الكندية (CMHC) ، ولكن لا يتم توفير إسكان اجتماعي. يعتقد المطورون أن المجمع سوف يلبي بشكل أساسي الطلب من كبار السن الذين يتطلعون إلى بيع ممتلكاتهم للعيش في منزل أصغر ، والشباب من لامبرت الذين لا يستطيعون شراء منزل ، ولكنهم يريدون البقاء في الصناعة. “غالبية عملائنا سيكونون من سانت لامبرت ، كما يعتقد الرئيس المشارك يان لابوانت. سيقود الأشخاص الذين سيعيشون في هذا المشروع نفس السيارات التي يقودها الأشخاص الذين يعيشون على بعد بضع بنايات. يوفر المشروع الذي صممته شركة Huma Architecture شارعًا مشتركًا وحدائق وزراعة حضرية ومظلة كبيرة ، لكن تم تسريب القليل من الصور الرسمية حتى الآن.
