تقدم شركة Société de Transportation de Montréal (STM) الآن خدماتها التي تسمح للعملاء بالنزول من الحافلة بين محطتين لجميع الركاب وليس للنساء فقط. تعتقد الإدارة أيضًا أنه لا يزال من السابق لأوانه استخلاص النتائج من الانخفاض في عدد الركاب في محطتي Laval و Longueuil ، الذي كشفت عنه صحيفة La Presse.
تم تقديم خدمة “بين محطتين” منذ عام 1996 للنساء اللواتي يسافرن بمفردهن في حافلات STM. وقالت الجمعية في بيان صدر يوم الإثنين: “يمكن لأي شخص يسافر بمفرده أو يسافر مع أطفال أن يطلب هذه الخدمة بين الساعة 7:30 مساءً و 5:30 صباحًا”.
سيتمكن الأشخاص الذين يستخدمون الكراسي المتحركة أيضًا من استخدامها “إذا كان من الممكن نشر المنحدر بأمان” في الموقع المطلوب ، بينما تم استبعادهم سابقًا.
يهدف التوسع في الوصول إلى الخدمة إلى “تقديم نفس تجربة السفر الآمنة لجميع عملاء STM الذين قد يعانون من شعور بعدم الأمان في المدينة ليلاً” ، كما تحدد شركة النقل.
في مقابلة ، أشارت المديرة العامة لـ STM ، ماري كلود ليونارد ، إلى أن المنظمة ليس لديها بيانات عن استخدام الخدمة ، “ولكن من المؤكد أنه على مر السنين ، استفادت الآلاف من النساء من هذه الخدمة “، كما تقول.
أخبر المستخدمون صحيفة La Presse أن لديهم تجربة إيجابية مع الخدمة حتى الآن. “إنها مفيدة وآمنة للغاية. كان الأمر مطمئنًا عندما خرجت وأنا أعلم أنه يمكنني الحصول على هذه الخدمة “، كما تقول مونيكا ، مضيفة أنها” سهلة الاستخدام للغاية “.
تقول ليزا: “بصفتي امرأة ، أجد ذلك مفيدًا حقًا”.
توافق ميجان على ذلك قائلة: “سألت السائق عن محطتين قبل المنعطف المحدد وغالبًا ما يتعاون جيدًا” ، كما تقول.
سواء كانت فكرة جيدة لتوسيع الخدمة للجميع ، فهم أكثر اختلاطًا. تعترف مونيكا: “لست متأكدًا مما أفكر فيه”. “لقد طمأنتني هذه الخدمة لأنها كانت مخصصة للنساء فقط وقد وفرت نوعًا ما بعض الأمان. »
تقترح ليزا “إذا كانت مخصصة للجميع في المناطق ذات الازدحام الشديد … لا أعرف ما إذا كان الناس سيستفيدون من هذه الخدمة كثيرًا”. لكنها تعتقد ، مع ذلك ، أن “النساء لا يشعرن بالضعف في الليل فقط”. هذا أيضًا ما يعتقده ميغان.
السيدة ليونارد ، من STM ، لا تخشى سوء المعاملة. “نحن نثق في عملائنا ، الذين سيستخدمون خدمتنا بحكمة” ، كما تقول.
كشفت La Presse في وقت سابق من هذا الشهر أن عمليات الدخول إلى محطات مترو Longueuil و Laval انخفضت بنسبة 16.2٪ بعد إصلاح أجرة هذا الصيف.
يعتقد الخبراء الذين تمت استشارتهم أن السبب وراء الزيادة في تكلفة المرور هو على الأرجح ، حيث ارتفع سعر تذكرة المترو من 3.50 دولار إلى 5.25 دولار في 1 يوليو.
بدعوتها للرد ، تعتقد السيدة ليونارد أنه “من السابق لأوانه تأكيد أن التسعير هو الذي يسبب هذا التناقض ، لكننا سنتابع البيانات عن كثب ، بالتأكيد” ، كما تؤكد.
ومع ذلك ، يلاحظ أن هيئة النقل الحضرية الإقليمية (ARTM) هي المسؤولة عن التسعير. كان ARTM قد وجه أسئلة من La Presse إلى STM أثناء التقرير عن انخفاض عدد الركاب.
