(دكار) أسفر تصادم بين عربة وشاحنة عن مقتل 22 شخصًا يوم الاثنين في السنغال ، حيث تقاوم شركات النقل الإجراءات التي تم الإعلان عنها قبل أسبوع بعد حادث آخر قتل فيه أكثر من 40 شخصًا.
قال رئيس الوزراء أمادو با ، الذي زار الموقع بالقرب من بلدة ساكال (شمال) ، إنه مصمم على تطبيق القرارات التي اتخذت بعد حادثة 8 يناير ، معتقدًا أن تجاهل اللوائح مرة أخرى ضاعف الضرر.
وقال للصحفيين إن الحافلة التي تحطمت يوم الاثنين كانت تتسع لـ 32 راكبا لكنها كانت تقل 47 راكبا.
وأعلن في الفترة التي سبقت الإضراب عن هذه الإجراءات نفسها “تجاوزنا كل الحدود وتقع على عاتق الحكومة مسؤولية تنفيذ الإجراءات” المعلنة في 9 يناير ، بينما قال في نفسه إنه مستعد للنقاش مع شركات النقل.
أفاد شاهد في مقابلة مع راديو RFM الخاص أن الحافلة انحرفت لتجنب حمار ، وهو أحد تلك الحيوانات العديدة التي تجوب أو على طول الطرق في السنغال.
في 8 يناير ، كان انفجار إطار ، بحسب التحقيق ، هو الذي تسبب في اصطدام حافلتين في وسط البلاد. توفي 42 شخصًا ، وفقًا لآخر تقرير حتى الآن.
Ces accidents remettent en lumière les maux de la route bien connus au Sénégal comme dans de nombreux pays d’Afrique : vétusté et aménagement dangereux des véhicules, conduite inconsidérée, ou encore corruption répandue des agents chargés de faire respecter les lois ou passer le permis de قيادة.
أثارت مأساة الثامن من يناير ، وهي واحدة من أكثر المآسي دموية في السنغال في السنوات الأخيرة ، موجة من الانتقادات ضد السلطات لعدم قدرتها على تطبيق قواعد القيادة ، وكذلك اللوائح المتعلقة بحالة المركبات.
أعلنت الحكومة على الفور نحو عشرين إجراء. يتم استنكار العديد منهم من قبل المتخصصين في النقل لأنهم يتعارضون مع الواقع الاقتصادي أو أنماط الحياة ، على سبيل المثال حظر الحافلات والحافلات الصغيرة التي تعمل ليلاً ، أو حظر استيراد الإطارات المستعملة.
تعتبر الحافلات التي تنقل الركاب والبضائع وسيلة نقل أساسية بين المحليات ، لعدم وجود حلول أخرى.
عادةً ما يتم تحويل الحافلات لزيادة قدرتها وتجهيزها برفوف على السطح غالبًا ما تكون محملة بشكل زائد لدرجة تهدد المناولة.
وأعلن جزء من نقابات النقل عن إضراب لأجل غير مسمى احتجاجا على ذلك. وقال عبدو كريم سيك ، المسؤول بالاتحاد الوطني لحاملات الطرق في السنغال ، في وسائل الإعلام إن “الإضراب يبدأ الثلاثاء عند منتصف الليل” ، أي الأربعاء الساعة 00:00 بالتوقيت المحلي وتوقيت غرينتش.
وقد ألغت السلطات بالفعل الحظر المفروض على تزويد الحافلات برفوف الأمتعة ومنحت تمديدًا لمدة عام واحد.
سبب آخر للمواجهة بين الحكومة والناقلين في سياق تضخمي: الأسعار.
أعلن مشغلو الحافلات الصغيرة للتو عن زيادة أسعارهم في منطقة داكار ، مشيرين إلى التخفيض الأخير من قبل الدولة لدعم الوقود وزيادة 100 فرنك أفريقي (15 سنت يورو) في أسعار الديزل والسوبر.
ورفضت الحكومة هذه الزيادة التي ، حسب قوله ، ستكون غير قانونية ، لعدم مصادقتها من قبل السلطات.
تقتل حوادث الطرق رسمياً 700 شخص كل عام في السنغال ، البلد الذي يزيد عدد سكانه عن 17 مليون نسمة.
في عام 2019 ، بلغ معدل الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق في السنغال 24 لكل 100.000 نسمة ، وأفريقيا جنوب الصحراء 27 لكل 100.000 ، بمعدل 6 لكل 100.000 في الاتحاد الأوروبي و 2 في سويسرا ، وفقًا لما ذكره البنك الدولي.
