تريد مدينة مونتريال تطبيق “أوقات عبور أطول” على جميع تقاطعاتها مع إشارات المرور. مئات الإشارات الصوتية الإضافية ، التي تسمح للمكفوفين أو ضعاف البصر بعبور الشارع بأمان ، لا تزال تنتظر التثبيت.
حاليًا ، يفي ثلث تقاطعات المدينة البالغ عددها 2344 مع إشارات المرور ، أو 771 منها ، بمعايير السفر العالمية الجديدة ، والتي تتوافق مع سرعة سفر تبلغ حوالي 1.1 مترًا في الثانية. الهدف هو تطبيق أوقات العبور هذه على جميع التقاطعات في غضون سبع سنوات ، في عام 2029.
قال رئيس فريق إدارة التخطيط الحضري والتنقل (SUM) ، بارتيك ، مساء الأربعاء: “نحن بصدد مراجعة جميع التقاطعات مع إشارات المرور ، بمعدل حوالي 250 سنويًا”. إمكانية الوصول. وقال “ستكون هناك فرص للمضي قدما في التدخلات في بعض الأماكن” ، بما في ذلك المناطق المعرضة للحوادث.
ووفقًا له ، فإن أحد التحديات سيكون “دمج الإشارات المسموعة وأوقات العبور الأطول في إشارات المرور من خلال تقليل وقت الانتظار لجميع المستخدمين”.
اليوم ، 280 من الأشخاص الذين ينامون لديهم أيضًا أضواء مسموعة ، أكثر بقليل من 10٪ منهم. “في وقت كتابة وثيقتنا ، كان لدينا 92 نائمًا سليمًا في انتظار التنفيذ. ومن بين هؤلاء الـ 92 ، هناك 58 خطة جاهزة للعمل وقد تم تحديد موعد العمل بالفعل ، “مهندسة تفصيلية إليز سيسير.
سيتم تثبيت حوالي 22 إشارة مسموعة “عبر مشاريع إعادة تطوير الشوارع” بعد فصل الشتاء ، و 36 من خلال برنامج صيانة أصول إشارات المرور. كقاعدة عامة ، بمجرد الانتهاء من التقييمات ، يستغرق تركيب إشارة صوتية أقل من عام.
تذكر SUM ، مع ذلك ، أنه “عندما يتم التثبيت كجزء من مشروع إعادة تطوير الشارع ، يمكن أن يكون الوقت بين استلام الطلب والتكليف بالإشارات الصوتية طويلاً إذا كان المشروع منتشرًا على مدى عدة سنوات”. هذا هو الحال ، على سبيل المثال ، لخدمة Pie-IX Bus Rapid Service (SRB).
تنوي مونتريال أيضًا “تنفيذ الإشارات الصوتية في المحور الأيمن باستخدام الأثاث الموجود قدر الإمكان ، والتأكد من محاذاة ممرات المشي عند توصيل التطوير الجديد بالمحور الحالي”. كما تهدف المدينة إلى تحسين مراقبة أعمال الطرق “لتقليص الفجوة بين تصميم وتنفيذ المشاريع”.
من جانبها ، أدركت المستشارة المرتبطة باللجنة التنفيذية ، ماريان جيجير ، أن الشعبية المتزايدة لمشاريع المشاة التي تم تنفيذها في الصيف في مونتريال تتطلب التفكير الجاد فيما يتعلق بقلة التنقل.
“التجار يقومون بأعمال جيدة ، ويقدرهم الناس ، ولكن بالنسبة للأشخاص الذين يعانون من إعاقات بصرية ، فإن ذلك يعقد الأمور لأنهم يفقدون اتجاهاتهم [التي توفرها حركة مرور السيارات]. هذه مشكلة خطيرة يجب إيجاد حلول لها.
ومع ذلك ، فإن “نموذج الدفع بكل التكاليف يتغير بالتأكيد” ، تابعت السيدة جيجير. وخلصت إلى أن الرغبة في إفساح مجال أكبر للنقل النشط والجماعي “أكبر من أي وقت مضى ، وكذلك الاستثمار”.
