في كيبيك ، كان الناس يميلون منذ فترة طويلة إلى أخذ ثروتنا الجماعية من الطاقة الكهربائية المتجددة كأمر مسلم به ، وهذا أمر مفهوم. بعد كل شيء ، يمكننا أن نفخر بما أنجزه فريق Hydro-Québec. على الرغم من بعض الفواق على مدى عقود ، كانت النتائج إيجابية إلى حد كبير.
صُدم الكثير لسماع الوزير بيير فيتزجيبون وهو يذكر مصطلح “رصانة الطاقة” عند شرحه أنه سيتعين على سكان كيبيك القدوم لمراجعة عادات استهلاكهم للكهرباء. ومع ذلك ، في حين أن المصطلح قد يبدو جديدًا بالنسبة لنا ، إلا أنه ليس جديدًا في العديد من البلدان ، وقد كان كذلك منذ عقود. يتم تطبيق الأسعار المعدلة وفقًا للوقت من اليوم في كل مكان تقريبًا على هذا الكوكب ، وليس فقط في البلدان النامية.
– في عام 1995 ، كان النقاش العام حول الطاقة الذي أطلقته حكومة جاك باريزو وترأسه ألبان دامور لحظة نقاش هام في تاريخ الطاقة في كيبيك حيث كان حينها مسألة اقتصاد الطاقة (رصانة الطاقة) ، كفاءة الطاقة والطاقات المتجددة والانتقال بعيدًا عن الوقود الأحفوري. في أعقاب هذا الجدل الواسع ، تم إنشاء Régie de l’énergie1 ، وهي محكمة التنظيم الاقتصادي التي تم نشر اختصاصها في الكهرباء والغاز الطبيعي والمنتجات البترولية والبخار.
– في عام 2013 ، سمحت اللجنة المعنية بقضايا الطاقة في كيبيك 2 ، التي أطلقتها حكومة بولين ماروا ورئاستها بالاشتراك مع نورمان موسو وروجر لانوي ، بتنظيم جلسات استشارية عامة في 16 مدينة في 15 منطقة في كيبيك حيث كان هناك 460 موجزًا موجزًا تم عرضها. في نهاية عملها ، اتضح بوضوح أن “التحدي الرئيسي للطاقة في كيبيك لم يعد ضمان أمن الإمدادات. وبدلاً من ذلك ، يجب أن يركز مجتمعنا بحزم على الحد من استهلاك الهيدروكربونات الأحفورية وعلى الاستخدام الأمثل لمختلف أشكال الطاقة من أجل تعظيم الفوائد الاقتصادية للسكان والشركات والمناطق ، مع احترام مبادئ التنمية المستدامة “.
– في عام 2016 ، أطلقت حكومة Couillard “سياسة الطاقة 2030” 3 حيث تم النص بوضوح على أن “كفاءة الطاقة واستبدال الطاقة وتغيير السلوك هي الركائز الثلاث لانتقال ناجح للطاقة”. هكذا تم تحديد هدف تقليل كمية المنتجات البترولية المستهلكة بنسبة 40٪ بين عامي 2013 و 2030.
ومع ذلك ، بين عامي 2013 و 2019 (العام الماضي قبل COVID-19) ، زادت كمية المنتجات البترولية المستهلكة بنسبة 5٪ 4. خلال هذه الفترة ، ارتفع صافي مبيعات البنزين بنسبة 6٪ والديزل بنسبة 12٪ .5
ومع ذلك ، إذا تحدثت الحكومة الحالية هذه الأيام عن رصانة الطاقة الكهربائية ، فإنها لا تذكر أي شيء رصانة في الطاقة مقابل الهيدروكربونات. كما أنه يكشف أن اللجنة المعنية بالاقتصاد وانتقال الطاقة لا تضم وزير النقل ، عندما يأتي جزء كبير من مشكلة كيبيك من حيث استهلاك الطاقة والنفايات من النقل على وجه التحديد.
في عام 2019 ، جاء 54٪ من الطاقة المستهلكة في كيبيك من الهيدروكربونات. ومع ذلك ، فإن هذا الاستيراد يكلف كيبيك حوالي 465 مليون دولار شهريًا ويمثل 48٪ من عجزنا التجاري … بينما يكون له تأثير ضار فيما يتعلق بانبعاثات ملوثات الهواء وانبعاثات غازات الدفيئة والصحة.
سيكون تشجيع استخدام السيارات ، ومشاركة السيارات ، والنقل العام ، والنقل النشط ، وكهربة النقل ، وتثبيط اقتناء المركبات التي تستهلك الكثير من الوقود ، والسيارات المنفردة ، والانتشار الحضري ، تدابير أساسية للحكومة التي تريد حقًا تعزيز رصانة الطاقة.
إذا كانت الحكومة تريد حقًا تبني خطة رصانة للطاقة ، فسيكون من الضروري أن تشمل جميع مصادر الطاقة.
