نشر Sûreté du Québec للتو إحصائياته حول تصادمات الطرق 1 ، ولحسن الحظ ، يبدو الأمر وكأنه رمز أفلاطون للكهف. ما زلنا أسرى كهف حيث يحاول محركو الدمى الحفاظ على الوهم. فقط المعرفة المكتسبة من خلال التعليم تسمح للسجناء بالخروج من الكهف ورؤية ضوء النهار والتواصل مع الواقع.
يقارن Sûreté du Québec نتائج عام 2022 بنتائج عام 2021. لم نتمكن من العثور على المزيد من الأعرج. كان حظر التجول لعام 2021 ساري المفعول من 9 يناير إلى 28 مايو. منع أي شخص من التواجد خارج منزله بين الساعة 8 مساءً و 5 صباحًا. خطة 2022 ، التي لم تطلبها الصحة العامة مطلقًا ، كانت سارية لمدة 18 يومًا فقط.
هناك عاملان يفسران الاختلافات في رسوم الطرق. عامل الخطر الخاص بالمنطقة والتعرض لهذا العامل. القيادة في كيبيك آمنة بشكل رهيب على الرغم من الإحصائيات التي تم إلقاؤها علينا. لسوء الحظ ، ما زلنا لا نجمع الإحصاء الوحيد الذي يسمح بإجراء مقارنات عادلة من عام إلى آخر ، وهو عدد الضحايا لكل 160 مليون كيلومتر يتم قطعها. يجب أن يكون سجلنا جيدًا مثل ، إن لم يكن أفضل ، سجل الأمريكيين بحد أدنى يبلغ 1.34 حالة وفاة لكل 100 مليون ميل.
ستيفن ج. إذا كان الشيء الوحيد الذي يمكن أن يقتلك هو القيادة ، وكل ما فعلته هو قيادة سيارتك ليلًا ونهارًا ، فيمكنك أن تتوقع أن تعيش 250 عامًا. »
كما يتضح من عنوان كتاب Tous délinquants لسيلفي ليدجي ، يمكننا أن نسأل أنفسنا ما إذا كان قادتنا يقصدونها بعبارات مستترة ولكنهم يعبرون عنها بصراحة من خلال إجراءات قمع الطريق الجديدة التي يتم تقديمها باستمرار. في عام 2015 ، أعلن وزير النقل آنذاك روبرت بويتي عن تقاعد الجهاز الذي أطلق عليه “مصيدة التذاكر” الأعلى ربحًا والذي دفع أكثر من جميع رادارات الصور الأربعة عشر الأخرى مجتمعة. الموجة الأولى. إذا تمكنت كاميرا السرعة من إثبات أن مستخدمي الطريق يسافرون أسرع قليلاً من الحد المنشور ، فيمكنها أيضًا أن تثبت بطريقة لا تقبل الجدل الدور الثانوي جدًا للسرعة. واعترف الوزير أن هذا الرادار لم يكن في منطقة حوادث.
السرعة ليست السبب الرئيسي في 95٪ من حوادث الطرق ، كما ورد في دراسة أجريت عام 2006 بواسطة مختبر أبحاث النقل. في عامه الأخير من التشغيل ، التقط رادار 15 جنوبًا للصور 31000 سائق لم يولوا اهتمامًا كافيًا لملاحظة إشارات المرور. “الطريق يتحدث إليك ، استمع إليه” ، لاستخدام هذا الشعار الطيب لوزارة النقل.
في محاولة لإبقائنا تحت وهم الخطر النسبي المرتفع للقيادة على طرقنا ، يقول Sûreté du Québec أن عام 2022 كان أسوأ عام منذ عقد. إذا جمعت شركة Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) إحصاءات عدد الوفيات لكل 160 مليون كيلومتر ، فهناك احتمال أن تكون نتائج عام 2022 هي الأفضل.
هناك متغير أثقل بشكل كبير في نتيجة 2022 ، وهو أيضًا نفس المتغير الذي أفرغ خزائن SAAQ قبل 20 عامًا مع تداول الدولار عند 0.62 دولار أمريكي. أخذ سكان كيبيك إجازتهم الصيفية هنا. فترة العطلة الصيفية تلقي بظلالها على الميزانيات العمومية للطرق في الدول. يتم تراكم كيلومترات من الطرق مما يزيد بشكل كبير من عدد التفاعلات بين المستخدمين المختلفين ، مما يزيد من مخاطر الحوادث المميتة.
كلما حاولنا إقناعك بملاحظة بالإحصاءات ، خذها بحذر. قال رونالد هاري كواس ، الحائز على جائزة نوبل في الاقتصاد ، ذات مرة: “إذا عذبنا البيانات بدرجة كافية ، فسوف نعترف في النهاية. »
