الإعلان الأخير عن مشروع فريق F1 بقيادة الأمريكي مايكل أندريتي ، بدعم من جنرال موتورز ، لم يرفع الحماس الذي كان يتوقعه الكثيرون.

في الواقع ، باستثناء رئيس الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) ، محمد بن سليم ، أعرب العديد من أصحاب المصلحة في مجتمع الفورمولا 1 عن تحفظاتهم ، وحتى شكوكهم ، فيما يتعلق بفرص تنفيذ المشروع. ومع ذلك ، يأتي أندريتي من إحدى العائلات الملكية في رياضة السيارات – كان والده ماريو بطل العالم في الفورمولا ون في عام 1978 – وهو يدير شركة تشارك في ما لا يقل عن سبع سلاسل سباقات ، في سلسلة سباقات فورمولا إي وسلسلة إندي كار على وجه الخصوص.

الآن 60 ، لم يحقق مايكل أندريتي نفس النجاح في القيادة مثل والده ، على الرغم من 42 فوزًا ولقب سلسلة CART. ومع ذلك ، فقد عاد ببراعة إلى إدارة Andretti Autosport ، وهي منظمة قاد نموها والتي يعتبرها الآن جاهزة للانضمام إلى السيرك العظيم لـ F1.

بعد محاولة فاشلة للحصول على فريق Sauber – الذي استحوذت عليه Audi بدلاً من ذلك – أشار Andretti إلى أنه يريد الحصول على أحد المكانين اللذين ما زالا متاحين في F1 (المجال يقتصر على 12 فريقًا).

وفي هذا السياق رحب بن سليم على حسابه في تويتر باحتمال وصول العملاق الأمريكي ، بشرى سارة في وقت تتوسع فيه الفورمولا 1 بالكامل في الولايات المتحدة ، مع ما لا يقل عن ثلاثة أحداث مخططة لعام 2023. هذه اللفتة ، ومع ذلك ، تم استقباله بشكل سيئ للغاية من قبل العديد من الشخصيات الرئيسية في F1 الذين رأوا أنه تدخل من قبل FIA في ملف حيث يلعب عادة دورًا ثانويًا فقط.

يدير FOM (Formula One Management ، المملوكة لشركة Liberty Media) F1 بالشراكة مع الفرق. الاتحاد الدولي للسيارات ، الذي يؤجر حقوقه ، موجود فقط للتحكيم في النزاعات. منذ انتخابه في ديسمبر 2021 ، كان بن سليم أكثر نشاطًا من أسلافه ، وأكثر ثرثرة أيضًا. سلطت تدخلاته الضوء بسرعة على صراعات السلطة والتوازن الهش الذي يحيط بالسيطرة على F1.

على الرغم من نفسيهما ، وجد أندريتي وكاديلاك نفسيهما في قلب هذه الصراعات ولم يفشل العديد من المتحدثين في الإشارة إلى “نقاط الضعف” في ترشيحهم.

هناك أيضًا تساؤلات حول نية إنشاء قاعدة للفريق في الولايات المتحدة ، مع وجود “قمر صناعي” فقط في أوروبا ، عندما يكون لجميع الفرق قاعدتهم في القارة القديمة ، ومعظمهم في المملكة المتحدة.

ويجب أن نتذكر أن كاديلاك ستكون في البداية مجرد جهة راعية ، فالسيارات تعمل بمحركات رينو ، وهي طريقة مفيدة للحصول على الكثير من الرؤية دون الحاجة إلى استثمار مئات الملايين في التطوير ، مثل فيراري أو مرسيدس ، على سبيل المثال.

المال هو أيضا الحجة الرئيسية للعديد من المعارضين لمشروع أندريتي. يتعين على أي فريق جديد حاليًا دفع مبلغ مضاد للتخفيف قدره 200 مليون لتعويض الفرق الأخرى عن الإيرادات المفقودة. يعتبر البعض هذا المبلغ غير كافٍ إلى حد كبير ويرغبون في زيادته إلى 600 مليون على الأقل.

في مقابلة مع فوربس ، شجب مايكل أندريتي جشع الفرق: “يقولون إن دخلهم سينخفض ​​، وأننا سنأخذ جميع الرعاة الأمريكيين. في الواقع ، هم لا يفكرون إلا في أنفسهم وليس بشأن ما هو الأفضل لـ F1. »

في إيجاز صحفي حديث ، قال رئيس فريق مرسيدس توتو وولف إنه كان إيجابيًا بشأن المشاركة المحتملة لشركة جنرال موتورز ، لكنه أشار أيضًا إلى أن الفورمولا 1 كانت مزدهرة بشكل متزايد وأنه يتعين على الفريق الجديد ضمان النمو اللازم لجميع الفرق الأخرى للعثور عليها. أنفسهم في وضع أفضل.

ونحن نتحدث أكثر فأكثر عن مشاريع شركة Ford ، الشركة المصنعة الأمريكية الأخرى ، التي لها نسب قوية في F1.

من الواضح أن Andretti لن ينجح في تجاوز عملية الاختيار الطويلة والهبوط في F1 في وقت مبكر من عام 2024 ، كما أعرب عن رغبته. يبقى أن نرى ما إذا كان سيتحلى بالصبر والحجج لتحقيق هدفه.

أكثر من مجرد تغيير السائق ، كانت تحركات مديري الفريق هي التي لفتت الأنظار خلال موسم العطلات. ما لا يقل عن أربعة فرق لديها رؤساء جدد ، وكان أكثرهم إثارة هو بالتأكيد رحيل ماتيا بينوتو من فيراري ، الذي أجبر بوضوح على الاستقالة ، وانتقال فريديريك فاسور من ساوبر-ألفا روميو إلى سكوديريا. يتمتع الفرنسي بخبرة طويلة في رياضة السيارات – فقد أدار بشكل خاص لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ في F2 ، قبل أن يصبح مدير فريق رينو – ويبدو أنه مجهز بشكل أفضل من سابقه لوضع بعض النظام في إدارة فريق غالبًا ما يكون فوضويًا. كان أندرياس سيدل هو من أخذ مكانه في ساوبر للتحضير لوصول أودي في عام 2026 ، تاركًا إدارة مكلارين ليده الأيمن ، أندريا ستيلا ، موظف سابق في فيراري. آخر حركة في لعبة الكراسي الموسيقية هذه ، بعد “إقالة” جوست كابيتو ، أصبح جيمس فاولز رئيس فريق ويليامز. كان شريكًا مقربًا لتوتو وولف في مرسيدس. إذا أضفنا وصول Otmar Szafnauer (Alpine) و Mike Krach (Aston Martin) في بداية عام 2022 ، فإن أكثر من نصف الفرق قد غيرت رؤساءها في أقل من عام!