أكد وزير النقل جينيفيف جيلبولت يوم الاثنين أن REM de l’Est لن يكون جويًا في Mercier-Est ، ولكنه سيكون في محور شارع Sherbrooke ، عندما من المقرر تقديم تقرير أولي عن المشروع. للجمهور هذا الأسبوع.
قالت السيدة جيلبولت يوم الإثنين على هامش مؤتمر صحفي: “سترى أننا تخلينا رسميًا عن الجزء الجوي للجزء الأكثر حساسية في Mercier-Est ، لذا فهذه أخبار جيدة للمواطنين”. النظام على الخط الأزرق.
ويؤكد الوزير أنه مع ذلك سيبقى الهواء “في محور الشربروك”. “هناك ثلاثة أجزاء متبقية بشكل أساسي: محور لاكوردير ، ومحور لاسومبشن الذي يحيط بمرسييه إيست ، ومحور شيربروك. وأوضحت أنه سيبقى هناك هواء في المحور الثالث: شيربروك ، باتجاه بوانت أو تريمبلز.
وكررت في “الجزء الأوسط” ، مع ذلك ، “سيتم استبعاد الهوائي”. وتابعت قائلة: “وفي المحور الآخر تجاه ماري فيكتورين ، يوجد بالفعل تحت الأرض”.
Mme Guilbault a du même coup rappelé qu’un premier « rapport préliminaire du comité » piloté par Québec, Montréal, le ministère des Transports (MTQ) et l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) sera « rendu public d’ici la fin من الأسبوع “. “أذكرك أن هذا تقرير أولي. ومن المتوقع صدور تقرير نهائي في يونيو.
حتى الآن ، لا يزال الجزء المتصل بوسط المدينة مستبعدًا من المشروع ، كما تم الإعلان عنه بالفعل. مؤتمتة بالكامل ، كان REM de l’Est موضوع نقاش ساخن منذ انسحاب CDPQ Infra من المشروع ، حيث عارض العديد من المواطنين والخبراء الوضع الجوي ، الذي يعتقدون أنه سيخلق “فجوة حضرية” في الحياة.
كل هذا يحدث كمظاهرة من قبل مجموعة البيئة Mercier-Est (CEM-E) ومنظمة تعبئة 6600 ومن المقرر عقدها مساء الاثنين ، على هامش مجلس مدينة مونتريال ، لمطالبة مسؤولي البلدية المنتخبين “برفض أي القطار الجوي في الأحياء الحضرية وإعطاء التفويض والوقت والوسائل لـ ARTM لدراسة الاحتياجات قبل اتخاذ أي قرار بشأن وسيلة النقل المختارة “.
“تشير مقابلة نهاية العام التي أجرتها Mayor Plante إلى أن الخيار الذي سيتم اختياره سيكون مستوحى بشكل مباشر من قطار REM de l’Est الخاص بـ CDPQ Infra ، وهو قطار جوي. هذا أمر مقلق وغير مقبول على الإطلاق ، “أصر دانيال شارتييه ، نائب رئيس CEM-E.
ومن ثم فهو يشير إلى مقابلة أجرتها السيدة بلانت مع مارك أندريه كارينيان على إذاعة كندا في نهاية شهر ديسمبر. “ستكون هناك مقترحات ، لكن للوهلة الأولى ، نحتفظ بجزء من الهيكل الجوي ، لأنه عليك أن تعرف أننا ما زلنا نحتفظ بنموذج REM. لكن التغيير الكبير هو أنه لا يصل إلى وسط المدينة. وأنا أحلم أنه لا يزال هناك رابط يذهب إلى وسط المدينة. ولكن من الواضح انه يجب ان يكون نموذجا يحترم الكثافة “.
لا يزال REM الأصلي قيد الإنشاء. ستربط هذه الشبكة الآلية التي يبلغ طولها 67 كيلومترًا وسط المدينة بساوث شور ، ومطار مونتريال ترودو ، بالإضافة إلى ويست آيلاند و Deux-Montagnes. وقد تم مؤخرًا تأجيل أول فرع للمشروع ، وهو فرع ساوث شور ، ومن المقرر افتتاحه بحلول ربيع هذا العام.
