من رموز الطبقة العاملة وأدوات الاحتلال ، أصبحت الشاحنات الثقيلة شعار “قافلة الحرية” العام الماضي. نموذج صنع الأطفال في أماكن أخرى من العالم.
الصورة صارخة: المئات – إن لم يكن الآلاف – من الشاحنات الثقيلة ، ترن أبواقها ليلا ونهارا ، وتغلق مقر السلطة الرئيسي في كندا لأسابيع.
يقول باسكال دوفور ، المتخصص في الحركات الاجتماعية بجامعة مونتريال: “هناك رؤية فورية مرتبطة باستخدام الشاحنة. الصور قوية جدا. يأخذ الاحتلال معنى مختلفًا تمامًا منذ اللحظة التي يتم فيها من خلال هذه الآلة. »
الرؤية هي ، في الواقع ، أنها تتجاوز حدود البلاد بسرعة. “عندما تنظر ، هناك بضعة آلاف فقط من الأشخاص الذين حشدوا [في أوتاوا] ، لذلك كان هناك صدى كبير مقارنة بالتعبئة الفعلية” ، كما يلاحظ ديفيد مورين ، الحائز على كرسي اليونسكو في منع التطرف والتطرف العنيف .
هذا لأن نصف المقطورات لها أهمية رمزية كاملة.
تضيف السيدة دوفور: “ترتبط الشاحنة أيضًا بالرجولة ، بخيال ذكوري كامل”. من الواضح أن هذا شيء تم تنظيمه مع الاحتجاج. لا يرتبط بالضرورة بواقع موضوعي ، بل يرتبط بما يمثله ، سائق شاحنة ، في الخيال الجماعي. »
وبالمقارنة ، فإن تعبئة الدراجات ربما لن يكون لها نفس التأثير ، كما توضح السيدة دوفور.
وراء الرمز ، قدمت الشاحنات أيضًا وسائل للتعبئة ، أكد الخبراء.
لذلك أصبحت الشاحنات أدوات احتلال. “لقد كان الحاجز المرتجل ، كما يحلل السيد جونو كاتسويا. لأنك لن تحصل على هذا بسرعة ، شاحنة. كان هناك خطأ استراتيجي كبير للسماح لهم بالدخول إلى وسط مدينة أوتاوا. »
قال دوفور إن المركبات استخدمت في الوقت نفسه للترهيب. وقالت “نصب الخيام في وسط مدينة مونتريال لمدة ثلاثة أسابيع ليس مثل تشغيل الشاحنات التي تعمل بالمولدات والأبواق والمحركات”. نحن صغيرون جدًا بجوار شاحنة. إنه فرض. »
سرعان ما اكتسب استخدام الشاحنة الثقيلة كأداة سياسية مكانة دولية.
يقول السيد جونو كاتسويا: “لقد كان استخدام الشاحنات عبقريًا ، ولسوء الحظ ، هذه ظاهرة قمنا بتصديرها. على الفور ، في فرنسا وبلجيكا ونيوزيلندا ، فعل الناس كما في كندا. »
وتأثير القافلة لا يتوقف عند هذا الحد. بعد الانتخابات الرئاسية البرازيلية في أكتوبر الماضي ، استخدم أنصار الرئيس السابق جاير بولسونارو شاحنات ثقيلة لإغلاق الطرق في 22 ولاية من ولايات البلاد البالغ عددها 27 ولاية ، وفقًا لوكالة الأنباء الفرنسية.
بالنسبة لجواو فيلوسو ، أستاذ القانون البرازيلي المولد بجامعة أوتاوا ، فإن الصلة بين الحركتين واضحة.
تقليد يعترف به ديفيد مورين أيضًا. يشرح قائلاً: “تتعلم الحركات الاحتجاجية من بعضها البعض بسرعة كبيرة ، فهي ملتزمة جدًا بما ينجح وما لا يصلح”. في البرازيل ، كانت هناك أداتان رئيسيتان: الشاحنات ووسائل التواصل الاجتماعي. »
بالنسبة للسيد جونو كاتسويا ، يمكن اعتبار الشاحنات الثقيلة الآن جزءًا من ترسانة الجماعات المتطرفة.
يستشهد كمثال على ذلك بقوله: “إن استخدام سيارة الكبش [كأداة لشن الهجمات] قدمه تنظيم الدولة الإسلامية ، لكن اليمين المتطرف استولى عليه لاحقًا. الشاحنة هي تطور. دخل في هذه الحركة. »
كانت “قافلة الحرية” بعيدة كل البعد عن الاحتجاج الأول لسائقي الشاحنات في العالم. تحالف النقل بالشاحنات الكندي ورابطة النقل بالشاحنات في كيبيك بدورهما نأى بنفسهما عن الحركة. هذه بعض الأمثلة.
في عام 1972 ، عارضت مظاهرة كبيرة من سائقي الشاحنات في تشيلي مشروع إنشاء شركة النقل البري الحكومية. شاركت الحركة في زعزعة استقرار الدولة التشيلية ووصول ديكتاتورية أوغستو بينوشيه إلى السلطة.
تظاهرة كبيرة لسائقي الشاحنات المحتجين على سعر البنزين يشل البرازيل لمدة 10 أيام في عام 2018. ثم في أكتوبر 2022 ، بعد هزيمة الرئيس السابق جاير بولسونارو في الانتخابات الرئاسية ، قام سائقو الشاحنات بإغلاق الطرق في كل ولاية تقريبًا في البلاد ، فضح انتخابات مزورة. رئيس جمعية سائقي الشاحنات ABRAVA ينأى بنفسه عن الحركة.
في يونيو 2015 ، تجمع حوالي 200 جرار في وسط مدينة بروكسل ، عاصمة بلجيكا ، للتظاهر ضد ضريبة الكيلومترات. يتم دعم سائقي الشاحنات من قبل نقابة النقل والخدمات اللوجستية المهنية.
وفي بروكسل أيضًا بلغت القافلة الأوروبية المستوحاة من أوتاوا ذروتها في عام 2022. لكن الشرطة لم تسمح للمركبات بدخول العاصمة.
قبل أيام قليلة ، حشدت القوافل حوالي 32100 متظاهر في فرنسا ، وفقًا لوكالة فرانس برس. كانت تتألف بشكل رئيسي من السيارات والشاحنات الصغيرة والمنازل ذات المحركات.
في مايو 2020 ، تجمع ما يقرب من 150 سائق شاحنة لمدة ثلاثة أسابيع في واشنطن للتنديد بظروف عملهم وسط تفشي جائحة لإدارة دونالد ترامب. ومع ذلك ، فهم لا يغلقون الطرق.
وفي العاصمة الأمريكية أيضًا ، تلاقت عربات “قافلة الشعب” الأمريكية في مارس 2022 ، وهي حشد لم يسبق له مثيل بحجم “قافلة الحرية” في كندا.
