هل يمكن تقليل الخطر الذي تشكله السرعة المفرطة لسائقي السيارات في مناطق المدارس والأحياء المكتظة بالسكان من خلال تركيب رادار التصوير؟ إذا ظلوا خجولين في كيبيك ، فإن المبادرات في أماكن أخرى في كندا تبدو واعدة.
سيتم نشر 75 في تورونتو في فبراير. تمتلك فانكوفر 35 سائقًا ، في حين أن مدينة أوتاوا قامت بتركيب 17 سائقًا ، والتي اشتعلت أكثر من 106000 سائق مخالف في عام 2022.
تشهد رادارات الصور الحضرية نهضة هذه الأيام. وقد تم استنكارها منذ فترة طويلة باعتبارها “مصائد تذاكر” ، وهي تشكل بشكل متزايد جزءًا من الأدوات التي تستخدمها المدن والبلديات لتقليل المخاطر التي تشكلها حركة مرور السيارات في الأحياء المكتظة بالسكان وتقليل عدد القتلى على الطرق.
تقول ماري سولاي كلوتير ، الأستاذة في المعهد الوطني للبحث العلمي (INRS) ، حيث تدير مختبر المشاة والفضاء الحضري: “أول شيء يجب معرفته عن رادارات الصور هو أنها تعمل”. الدراسات واضحة: رادار الصور يقلل السرعة والاصطدامات. »
إحدى المشاكل التي عانت منها المدينة هي السرعة المفرطة لسائقي السيارات في مناطق المدارس: كشفت ملاحظات الرادار التي أجرتها لابرس في شهر ديسمبر أمام مدرستين في مونتريال ولونجويل عن عدم احترام أي سائق سيارة للحد الأقصى. .
تشير السيدة كلوتير إلى أن تورنتو قررت معالجة المشكلة: كجزء من مشروع تجريبي ، يتم حاليًا تدوير 120 رادارًا للصور المتحركة في مناطق مدرسية مختلفة في المدينة. في البداية وجهوا تحذيرات ، والآن يعطون تذاكر. »
إن نشر مثل هذه الرادارات “يبدو أكثر تعقيدًا في كيبيك منه في أي مكان آخر” ، وهو ما قد يفسر سبب كون المقاطعة بعيدة عن كونها مقدمة في نشر هذه التكنولوجيا في المناطق شديدة التحضر ، كما تقول. “ربما لا يزال يعكس تحمّلنا المفرط للسرعة. »
في كيبيك ، يوجد 30 جهازًا آليًا ثابتًا للإنفاذ ، 11 للسرعة و 19 عند التقاطعات ، و 24 جهازًا متحركًا ، تُستخدم في الدوران على أقسام مختلفة من الطريق ، وفقًا لوزارة النقل (MTQ).
في جزيرة مونتريال ، توجد ثلاث كاميرات ثابتة السرعة وخمس كاميرات التقاطعات وسبعة مواقع معتمدة لتناوب كاميرات الصور المتحركة.
رادارات الصور ليست خاملة: الرادار الموجود على الطريق 138 ، بالقرب من جسر مرسييه ، استولى على أكثر من 12000 سائق مخطئ خلال عام 2021. أتاحت بيانات المخالفة جمع أكثر من 1.4 مليون دولار من الغرامات.
يشير نيكولاس فيجنولت ، المتحدث باسم وزارة النقل والتنقل المستدام ، إلى أن استخدام الرادار الضوئي من قبل البلديات يجب أن توافق عليه الوزارة مسبقًا.
يقول: “يجب تقديم كل موقع محتمل إلينا للموافقة عليه وإخضاعه لأمر وزاري”. لا يمكن للبلديات أن تقرر صباح الغد: أضع رادارًا للصور المتحركة في مكان كذا وكذا لأنني أشعر بذلك. »
الوضع الوحيد الذي يمكن للبلديات من خلاله تركيب رادار للصور بدون قرار وزاري هو في منطقة المدرسة. “ما يمكنهم فعله. »
يقول إن كاميرات السرعة تنجح في تقليل السرعة والخطر.
بعد تركيب كاميرات السرعة تنخفض نسبة السائقين الذين يتجاوزون الحد الأقصى للسرعة من 59٪ إلى 13٪ وينخفض عدد الحوادث من 12٪ إلى 29٪ حسب الموقع. »
ويشير السيد Vigneault إلى أن المبالغ المحصلة في الغرامات تُستخدم لتشغيل البرنامج ودفع الرسوم للشرطة والمعدات على وجه الخصوص. تذهب المبالغ الفائضة إلى برنامج المساعدة المالية لصندوق السلامة على الطرق (PAFFSR) ، الذي يمول تدابير وبرامج المساعدة في السلامة على الطرق والمساعدة في حوادث الطرق.
“وفقًا لأحدث البيانات المتاحة ، والتي تعود إلى ديسمبر 2021 ، تم تخصيص ما يقرب من 27 مليون دولار لمؤسسات مختلفة لتمكين إكمال ما يقرب من 300 مشروع في جميع أنحاء كيبيك ،” يلاحظ السيد Vigneault.
بالنسبة لإدارة بلانت ، يشير نشر رادار الصور في مدن كندية رئيسية أخرى إلى أن مونتريال يمكن أن تستفيد أيضًا من فوائد هذه التكنولوجيا لزيادة السلامة على طرقها.
خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2022 ، حدثت 10 وفيات للمشاة في مونتريال ، بزيادة واحدة عن نفس التاريخ من العام السابق ، وأصيب 39 من المشاة بجروح خطيرة في حوادث الطرق ، بزيادة قدرها 56٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام 2021. الأطفال وكبار السن ممثلون بشكل كبير بين ضحايا المشاة في كيبيك.
يشير ماريكيم جودرو ، المسؤول الصحفي لمكتب رئيس البلدية واللجنة التنفيذية لمونتريال ، إلى أن مونتريال ترغب في تثبيت المزيد من رادارات الصور في المناطق المكتظة بالسكان على أراضيها ، ويلاحظ أن المدينة قدمت مشروعًا لهذا الغرض إلى MTQ.
“هذا إجراء يكمل تمامًا جهودنا لإعادة تصميم شوارعنا لجعلها أكثر أمانًا” ، قالت السيدة غودرو. قلنا إننا نسرع الوتيرة على هذا المستوى ونعتقد أن تنفيذ [رادارات التصوير] ، بما في ذلك الرادارات المتنقلة ، يجب أن يواكب ذلك أيضًا. تريد المدينة من MTQ إعطاء الأولوية لهذا المشروع ، ويجري اتخاذ خطوات سياسية وإدارية في هذا الصدد. »
تثير مسألة نشر رادارات التصوير استياء جزء من السكان. لكن وفاة مارييا ليجينكوفسكا الصغيرة ، 7 أعوام ، التي أصيبت في مونتريال على يد سائق في 13 ديسمبر بينما كانت في طريقها إلى مدرستها الابتدائية ، ربما تسبب تغيرات في العقلية ، كما تعتقد ماري سولاي كلوتييه.
وقالت: “ربما نجد أنه من الطبيعي أن يكون لدينا رادار للصور بالقرب من مدرسة ، لأننا الآن بحاجة إليه”.
في عام 2021 ، أصدرت Sûreté du Québec 251802 تذكرة سرعة لسائقي السيارات. للحد من السلوك الخطير ، قررت عدة دول أوروبية اتخاذ الخطوة التالية واستهداف محفظة المخالفين من خلال ربط التذاكر بدخل الشخص الموقوف. وهكذا ، في المملكة المتحدة ، فإن السرعة التي تقل عن 16 كم / ساعة تكلف الشخص الذي يعاقب عليه ما بين 25 ٪ و 75 ٪ من دخله الأسبوعي ، بينما يكلفه السرعة من 16 كم / ساعة إلى 48 كم / ساعة 125 ٪ إلى 175 ٪ من دخلهم الأسبوعي. تذهب فنلندا إلى أبعد من ذلك: في عام 2015 ، تم تغريم رجل أعمال 54000 يورو (78000 دولار كندي) لقيادته 22 كم / ساعة فوق الحد الأقصى للسرعة في منطقة مرورية .50 كم / ساعة. وبلغ دخل المعتقل 6.5 مليون يورو (9.4 مليون دولار كندي) في ذلك العام.
