سيظل من الضروري الانتظار قبل أن يقوم القطاع الخاص بإقامة مساكن في موقع مضمار السباق القديم في مونتريال.
علمت لابريس أن الدعوة إلى بيع الأراضي لبناء 60 ٪ من الشقق بأسعار معقولة لم تستدعي أي عروض من المطورين الخاصين.
“لمعلوماتك ، لم تتلق مدينة مونتريال أي عطاءات لشراء القطعة ،” يقرأ بريد إلكتروني أرسله قسم البناء إلى المطورين الذين طلبوا نسخة من دفتر المكالمات. كان الغرض من الاتصال هو معرفة سبب عدم استجابة المروجين للمكالمة.
مصير مضمار السباق مهم ، لأنها أرض شاسعة تابعة لمدينة مونتريال وغير ملوثة إلى حد كبير. كانت كيبيك هي التي تنازلت عن الأرض بلطف إلى مونتريال في عام 2017 ، بعد خمس سنوات من المفاوضات. يجب أن يتقاسم الشريكان حصيلة بيع الأرض. أقيمت سباقات الخيول في ميدان سباق الخيل من عام 1907 إلى عام 2009.
في سياق أزمة الإسكان ، تمتلك المدينة جميع الرافعات في هذا القطاع لبناء ما يقرب من 6000 وحدة سكنية ، مما سيساعد في إعادة توازن السوق لصالح سكان مونتريال الذين يبحثون عن سقف بتكلفة معقولة.
لمدة عشر سنوات ، أعلنت مدينة مونتريال دون متابعة التقسيم الفرعي للأراضي السابقة لمضمار سباق الخيل في شمال غرب المدينة ، بالقرب من شارع Décarie ، على ارتفاع محطة مترو نامور.
في آب (أغسطس) وأكتوبر (تشرين الأول) الماضي ، أطلقت إدارة بلانت أول مناقصتين لهذه الأرض الشاسعة التي تبلغ مساحتها 43 هكتارًا. تمثل مجموعتي القطع حوالي 4٪ من المساحة الإجمالية.
تم حجز أول دعوة لتقديم العطاءات في سبتمبر 2022 للمنظمات غير الربحية. سعت إلى بيع الأرض مقابل 4.5 مليون دولار مقابل التزام لبناء 200 وحدة إيجار ميسورة التكلفة في مبنى يصل إلى 8 طوابق. المدينة بصدد تحليل الطلبات الواردة.
كانت مناقصة أكتوبر مفتوحة للجميع وتضمنت بيع 4208 أمتار مربعة من الأراضي بسعر لا يقل عن 10 ملايين مقابل بناء وحدات سكنية ، 60٪ منها كان يجب أن تكون مؤهلة لسكن ميسور التكلفة لمدة 30 عامًا.
“كانت المدينة تطلب 10 ملايين أو 55 دولارًا للقدم المربع القابل للبناء ، وهي ليست رخيصة في هذا القطاع من المدينة ، يوضح على الهاتف مروجًا لا يريد الكشف عن اسمه حتى لا يضر بعلاقاته مع السلطات .. تفاصيل الخطة الشاملة للقطاع والجدول الزمني للانتهاء منها غير معروفة ، مما يشكل خطرًا على عزل المبنى لفترة طويلة. بالإضافة إلى ذلك ، تطالب المدينة بضمانات مالية ضخمة لحماية القدرة على تحمل تكاليف الإسكان. لا عجب أنه لا يوجد مروجون أبدوا اهتمامًا. »
وقالت دانييل بيليت ، الأستاذة بجامعة كيبيك في مونتريال (UQAM) ، والمتخصصة في قضايا التخطيط الحضري: “لست مندهشًا حقًا من قلة اهتمام المطورين من القطاع الخاص”.
وأشار الأكاديمي ، الذي قرأ دفتر المكالمات ، إلى القيود العديدة التي فرضتها المدينة على المطورين من القطاع الخاص في سياق اقتصادي صعب مع ارتفاع أسعار الفائدة. يعطي كمثال حظر أماكن وقوف السيارات في الهواء الطلق والالتزام بحجز مكان واحد لوقوف السيارات من أصل ثلاثة لمشاركة السيارة.
تضيف إديث سير ، المديرة التنفيذية لمجموعة الموارد التقنية بتير سون كوارتييه ، “بالنظر إلى إحجام القطاع الخاص في السياق الاقتصادي الحالي ، فقد حان الوقت للحكومات للاستثمار في الإسكان المجتمعي”.
من جانب معهد التنمية الحضرية في كيبيك (IDU) ، ردهة المطورين ، سمعنا أن الشروط التي طلبتها المدينة في هذا الملف لم تجعل من الممكن التوصل إلى اتفاق.
لا توجد رؤية تنموية لنسبة 96٪ المتبقية من المنطقة. لأكون صريحًا ، قد يكون هذا جزئيًا إحدى المشكلات المتعلقة باقتراح المبيعات ، “قال المدير التنفيذي جان مارك فورنييه لصحيفة La Presse.
يقترح رئيس الاتحاد الدولي للعبة أن تتعاون مونتريال وكيبيك لتعزيز أرضية مضمار السباق. ستدفع المقاطعة تكاليف البنية التحتية أولاً وستقوم مونتريال بتسديد جزء من الفاتورة بضرائب الملكية التي تم جمعها لاحقًا.
“كان الهدف [من الدعوة إلى المناقصات المخصصة للقطاع الخاص] هو اختبار استجابة الصناعة لهذه الطريقة الجديدة لتسويق الأراضي في المدينة. نخطط لمسح شركائنا لتحديد الأسباب الكامنة وراء هذا النقص في الاهتمام. جاء هذا النمط التجريبي من العمل مع بعض المخاطر ، لكننا كنا مستعدين لقبولها حتى نتمكن من تحديد أفضل الاستراتيجيات لتسريع تطوير باقي القطاع وفي أماكن أخرى في مونتريال “، ردت اللجنة التنفيذية للمدينة ، في بريد إلكتروني أُرسل إلى لابريس.
تطلب المعارضة من إدارة بلانت الكشف عن رؤيتها الشاملة للقطاع.
“لسوء الحظ ، فإن العديد من الحواجز والشروط التي وضعتها إدارة بلانت لتطوير مساكن ميسورة التكلفة في مونتريال تثير مخاوف المطورين. ليس من خلال المشاريع المجزأة أن تعمل Projet Montréal على تعزيز تطوير قطاع مضمار السباق السابق. قال عارف سالم ، زعيم المعارضة الرسمية ، من أجل أن تكون إرادة شركائنا موجودة ، يجب أن تمنحهم الإدارة الصورة الحقيقية للمشروع وأن تقدم لهم رؤية شاملة تدمج الإسكان الميسور التكلفة وخدمة النقل العام والزراعة الحضرية. .
اكتوبر 2009 نهاية سباق الخيل
مارس 2012 أعلن العمدة جيرالد ترمبلاي عن نقل الموقع من كيبيك إلى مدينة مونتريال.
أكتوبر 2012 المدينة تعلن عن إعادة تطوير الموقع على 5 مراحل من 2017 إلى 2026 ، ومن المقرر بين 5000 و 8000 مسكن.
أكتوبر 2014 العمدة دينيس كودري يكشف أن الاتفاقية بين كيبيك ومونتريال بشأن نقل الأرض لم يتم التوقيع عليها بعد.
يونيو 2017 توقيع اتفاقية النقل نهائياً. تخطط مونتريال لبناء 5000 وحدة سكنية ، 30٪ منها ستكون مساكن ميسورة التكلفة.
أكتوبر 2017 ، تريد Projet Montréal أن تجعلها حيًا عائليًا ، مع 60 ٪ من الوحدات المكونة من 3 غرف نوم.
2018 هدم المباني في الموقع
أغسطس 2019 ، أعلنت Mayoress Valérie Plante عن مشروع أخضر ورائد يضم 8000 وحدة سكنية.
أكتوبر 2019 تم تخفيض طموحات المدينة إلى 6000 وحدة سكنية ، وستكون منطقة المستقبل خالية من الكربون.
أكتوبر 2020 يتساءل تقرير مكتب الاستشارات العامة في مونتريال عن جدوى المشروع ، لا سيما بسبب ازدحام الطرق في المنطقة.
أكتوبر 2021 تستهدف مونتريال مضمار السباق كواحدة من أربع مناطق بيئية مستقبلية خالية من الكربون. يجب أن يحتوي على 7500 وحدة سكنية ، بما في ذلك 2000 وحدة اجتماعية و 2000 وحدة سكنية بأسعار معقولة. يتم التخطيط للتنمية على مدى سنتين إلى خمس سنوات.
22 أغسطس 2022 إطلاق الدعوة الأولى للمناقصات المحجوزة للمنظمات غير الربحية لبناء 200 وحدة سكنية بأسعار معقولة 100٪. تم التخطيط لحوالي 6000 منزل. النتائج لم تنشر بعد.
17 أكتوبر 2022 إطلاق دعوة ثانية لمناقصات بيع أرض بسعر لا يقل عن 10 ملايين مقابل بناء 60٪ كحد أدنى من المساكن الميسرة لمدة 30 عامًا. العرض لم يثر أي عروض.
