(مونتريال) لن يكون نيكولاس زوكوفسكي في أفضل حالاته بعد عندما ينطلق في أول جولة له في فلاندرز يوم الأحد ، إلا أنه لن يؤثر على سعادته ليجد نفسه في peloton من الطبعة 107 لما هو النصب الثاني لـ الموسم في ركوب الدراجات على الطرق.
بعد ثلاثة مواسم مع الفريق الأمريكي Human Powered Health ، هاجر الرياضي إلى الفريق السويسري الجديد Q36.5 Pro Cycling Team. لذلك يظل مواطن Sainte-Lucie-des-Laurentides في تشكيل على مستوى Pro Team ، ولكن كونه جزءًا من فريق أوروبي يفتح المزيد من الأبواب للأحداث في هذه القارة أكثر مما كان عليه عندما ارتدى ألوان تلك القارة.مقرها في الولايات المتحدة.
عندما نسمعه يتحدث عن الكلاسيكيات ، نلاحظ أن نبرة صوته أصبحت أكثر بهجة ، على الرغم من أنه في وقت المقابلة يوم الجمعة الماضي ، كان قد أمضى لتوه خمس ساعات على الدراجة في E3 Saxo Classic في المطر البلجيكي و بارد.
طريقة تمكنه من قياس درجة حرارة الماء لأول مرة ، بالمعنى الحرفي والمجازي ، على الأحجار المرصوفة بالحصى والبرج البلجيكي.
“أنا محظوظ لأنني شاركت في كل تلك السباقات الكبيرة. إنه جنون تمامًا ومقارنة بالفرسان الآخرين ، لم أمارس ركوب الدراجات (الطريق) لفترة طويلة. لم أشاهد سباق فرنسا للدراجات عندما كنت صغيراً ، لكن منذ أن بدأت الرياضة ، أشاهد جولة فلاندرز وباريس روبيه وأحلم قليلاً بفعلهما. وها هو قادم! »
توقفت بداية زوكوفسكي للموسم بسبب فيروس انتقل إليه بعد فترة قضاها في جولة المملكة العربية السعودية. وبالتالي ، أمضى شهر فبراير ثابتًا ، في حين كان ينبغي أن يجمع عشرات الساعات في السرج. أشارت نتائج فحص الدم إلى أن جسده كان يقاوم فيروسًا ، لكن الأطباء لم يتمكنوا من التعرف عليه.
“لقد طردني حقًا لمدة أسبوعين. كنت محبطًا تمامًا والعودة من هذه عملية سيئة. أنا مدللة ، فريقي محترف للغاية ويشرفون علي جيدًا. »
لأن هذا يكمن في فخ العداء البالغ من العمر 24 عامًا: التسرع في عودته إلى السباقات من أجل إثبات نفسه لأصحاب العمل الجدد ، ولكن مع خطر الإصابة بالمرض مرة أخرى إذا أعطى الكثير في وقت مبكر جدًا. في رياضة يمتد فيها الموسم من يناير إلى أكتوبر ، هناك بعض الحذر في محله.
ومع ذلك ، فإن هذا لم يمنع الرياضي من أن يكون جزءًا من النهر المنفصل عن السباق عبر فلاندرز يوم الأربعاء. انتهى به الأمر بالخروج من المجموعة بعد أن صمد لمائة كيلومتر.
“فلسفتي هي أنه لمجرد أنني لا أشعر بأفضل ما لدي لا يعني أنني لا أستطيع تقديم أفضل ما لدي طوال اليوم. […] ليس من الممتع أبدًا أن تكون الأفضل. أنت لا تريد أن تكون المطرقة بعد الآن في مثل هذه المواقف. وفي هذه الأيام ، أنا أكثر تسليط الضوء على كل يوم. »
من المحتمل أن يكون أفضل شخص يفهم ما يعنيه أن يكون مسمارًا هو صديقته سيمون بويلارد ، راكبة دراجات محترفة عانت أيضًا من مشاكل صحية على مر السنين.
فازت متسابقة التشكيلة الفرنسية St-Michel – Mavic-Auber93 بالميدالية البرونزية في سباق الطريق لبطولة العالم للناشئين 2018 فقط لتتأرجح مسيرتها الرياضية بعد سلسلة من المشاكل الصحية. سارت عودتها إلى فريق peloton المحترفة العام الماضي بشكل جيد ، وعلى الرغم من أنه كان من الممكن ترقيتها إلى مستوى الفريق العالمي ، فقد اختارت البقاء في فريقها على المستوى القاري حتى لا تتخطى المراحل.
يشعر Zukowsky بالرهبة عندما يُطلب منه التحدث عما تغلبت عليه زوجته.
“نحن محظوظون للغاية لأن لدينا بعضنا البعض!” نحن بعيدون عن العائلة والأصدقاء الموجودين في كيبيك. يقول إن الأمر ليس بالأمر السهل دائمًا ، لكن التواجد معًا هو أكثر من ذلك بكثير. هي ، من المؤكد أنها واجهت صعوبة أكبر في حياتها المهنية الشابة وساعدتها قدر المستطاع. في هذه الأيام ، كان الأمر أقل سهولة (بالنسبة لي) وكانت هناك لمساعدتي. أنا أعتبر نفسي محظوظا للغاية! »
حوالي عشر سنوات ، تعلم Zukowsky لأول مرة مهاراته في ركوب الدراجات على مسارات الدراجات الجبلية. أشرف عليه مدربه السابق في Club des 2 Vals ، سيرج ديسروسييه ، في مطلع عام 2010 في Laurentians.
“نيك ، كان طالبًا نموذجيًا. لقد ركز كثيرًا على العملية وعلى تقدمه الشخصي ، أكثر بكثير من التركيز على النتائج “، يتذكر الشخص الذي كان على رأس فريق كيبيك للدراجات الجبلية حتى الصيف الماضي والذي لم يفاجأ برؤية سابقه سيكون المحمي في بداية جولة فلاندرز يوم الأحد.
“الرياضيون ذوو السلوك الجيد قادرون على التعامل مع الأمور بشكل أفضل والقيام بها للأسباب الصحيحة. […] لطالما وضع نيكولاس قدميه على الأرض. كل الوقت. كان يقظًا وتحليليًا. أن تكون رياضيًا هو كل شيء: يتطلب الأمر موهبة ورأسًا وموقفًا ومثابرة ومرونة. ونيك ، كان دائمًا مرنًا وصبورًا. »
للبقاء في موضوع المدرسة ، تم الإعلان عن سباقات الأسبوعين المقبلين على أنها دورات أكثر من كونها امتحانات لنيكولاس زوكوفسكي. سيتعين عليه تعلم كيفية وضع نفسه جيدًا في peloton قبل القطاعات الرئيسية ، وتحمل الجهود العنيفة في التسلق حيث لا تكون القبضة مثالية والقيادة بسرعة عالية بطريقة مريحة على الحصى.
راكب الدراجة يدرك ذلك جيدًا.
“إنها تجربة مهمة لسنوات قادمة. »