(Lüscherz) قالت الشرطة في كانتون برن إن قطارين إقليميين خرجا عن مسارهما في وقت واحد تقريبًا يوم الجمعة في شمال غرب سويسرا ، على بعد بضع عشرات من الكيلومترات من بعضهما البعض ، مما أدى إلى إصابة أكثر من 12 شخصًا ، بما في ذلك واحد على الأقل خطيرًا.
وقالت المتحدثة باسم الشرطة فلورينا شينك لوكالة فرانس برس إن القطار الأول خرج عن مساره حوالي الساعة 4:30 مساءً (10:30 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة) بين لوشيرز وبييل ، والثاني بعد حوالي 20 دقيقة حول بورن زوم هوف.
وقالت ماغدالينا راست ، المتحدثة باسم شرطة الكانتون ، للتلفزيون السويسري العام في بلدة بورين زوم هوف ، التي تبعد حوالي عشرين كيلومترًا شمال برن ، أصيب تسعة بالغين وثلاثة أطفال. وقالت شرطة الكانتون على موقع تويتر قبل فترة وجيزة إن شخصا أصيب بشكل خطير.
تُظهر الصور التلفزيونية سيارات واغن ملقاة على جانبها الأيسر ومقصورة السائق مدمجة في أحد الأعمدة المعدنية الداعمة للقطارات.
ولم يتسن على الفور عدد الركاب في هذين القطارين.
لم تتمكن الشرطة من تفسير أسباب هذه الانحرافات المتتالية.
من المرجح أن تكون الرياح العاصفة ، التي اجتاحت سويسرا يوم الجمعة ، وراء انحراف بورن زوم هوف عن مسارها ، وفقًا لشركة السكك الحديدية RBS (Regionalverkehr Bern-Solothurn).
وكشفت Meteonews أنه في اللحظة الدقيقة للخروج عن القضبان ، سجلت محطة قياس في بلدة Koppigen القريبة عاصفة بلغت 136 كم / ساعة.
تسبب منخفض تمركز في جنوب إنجلترا يوم الجمعة في حدوث رياح قوية فوق جزء من أوروبا بما في ذلك سويسرا ، كما تؤكد MeteoSwiss ، في إشارة إلى عاصفة ماتيس.
كانت أقوى العواصف بشكل عام مصحوبة بزخات وعواصف رعدية.
وكانت هيئة الأرصاد الجوية السويسرية قد حذرت في الصباح من رياح من 80 إلى 110 كم / ساعة في السهل و 100 إلى 140 كم / ساعة في الجبال.
وأوضحت المتحدثة باسم الشرطة أنه في أول خروج عن السكة بالقرب من بيل ، “انقلب الجزء الخلفي من القطار على الجانب الأيمن”. وقع الحادث على الخط الممتد على طول بحيرة بيل ، الذي تديره شركة Aare Seeland mobil (ASM).
كانت عربات القطار الإقليمي موضوعة على جوانبها ، أسفل السد حيث تم تثبيت القضبان.
لا يبدو أن الصندوق ، الذي كان موظفو السكك الحديدية حوله يرتدون ملابس عمل برتقالية مشعة ، قد تشوه كثيرًا بسبب الصدمة.
تشتهر سويسرا بشبكة السكك الحديدية الكثيفة للغاية ، مع خدمات متكررة وشبكة وثيقة.
يذهب المشجعون من جميع أنحاء العالم أيضًا إلى هذا البلد لأخذ خطوط معينة تعبر مناظر طبيعية استثنائية في جبال الألب أو على متن قطارات لا مثيل لها في أي مكان آخر في العالم ويتمكنون من تسلق التلال شديدة الانحدار.
على الرغم من أن حوادث القطارات ليست استثنائية في سويسرا ، إلا أنها عمومًا لا تسبب عددًا كبيرًا من الضحايا.
وهكذا ، في عام 2021 ، توفي ما مجموعه ثمانية أشخاص (باستثناء حالات الانتحار) وأصيب 47 بجروح خطيرة في حوادث القطارات ، وفقًا لأرقام المكتب الفدرالي للإحصاء.
“بشكل عام ، انخفض عدد ضحايا حوادث السكك الحديدية بشكل ملحوظ في العقود الأخيرة – على الرغم من زيادة مزايا النقل ،” تلاحظ الوكالة.
وقعت الكارثة الأكثر دموية في تاريخ السكك الحديدية السويسرية في 14 يونيو 1891.
انهار جسر لسكك حديد جورا-سيمبلون ، بناه غوستاف إيفل ، تحت وطأة قطار مزدحم قادم من بازل. أسفر الحادث عن مقتل 73 شخصًا وإصابة أكثر من 150.
وفي 12 سبتمبر 1982 ، في بفافيكون بالقرب من زيورخ ، اصطدم قطار بحافلة كانت تعبر عند تقاطع سكة حديد لم ينخفض حاجزها.
لقى 39 شخصا مصرعهم فى هذا التصادم ونجا اثنان فقط من ركاب الحافلة.