تجذب إحدى شركات مونتريال المزيد والمزيد من الاهتمام بفضل موقعها في إدارة كفاءة الطاقة.
جمعت شركة dcbel 70 مليون دولار في جولة تمويل تشمل مستثمري كيبيك.
صمم Dcbel محطة طاقة سكنية ذات اتجاهين لشحن سيارة كهربائية ثم إعادة توجيه الكهرباء من بطارية السيارة إلى المنزل حسب الحاجة أو حتى بيع الطاقة مرة أخرى إلى شركة مرافق.
تسمح محطة dcbel لأصحاب المنازل باستخدام مصادر الطاقة مثل الألواح الشمسية والبطاريات الثابتة والسيارات الكهربائية.
قادت جولة التمويل Idealist Capital ، وهي شركة استثمارية مقرها مونتريال تركز على نقل الطاقة والتقنيات النظيفة ، والتي توفر ما يقرب من 50 ٪ من المبلغ الإجمالي.
يشارك Investissement Québec ومستثمرون آخرون أيضًا في جولة التمويل التي ، وفقًا لمعلوماتنا ، تقدر قيمة dcbel بأكثر من 170 مليون دولار كندي.
يقول مارك أندريه فورجيه ، الرئيس التنفيذي والمؤسس لشركة dcbel ، إن الشركة مستعدة لطرح أول شاحن سيارة كهربائية سكنية ثنائية الاتجاه معتمدة على الإطلاق. سيستخدم التمويل لزيادة قدرة التسليم ، كما يقول ، لتسريع طرح المنتج في “المناطق المستهدفة” ، بدءًا من كاليفورنيا وتكساس وفلوريدا ، حيث ترتفع أسعار الطاقة.
وستتبع فرنسا وإنجلترا وكندا. يقول مارك أندريه فورجيه: “طاقتنا رخيصة نسبيًا في كيبيك”. ويقول: “ليس لديك بالضرورة مشكلة مع الانقطاعات المتكررة للتيار الكهربائي كما هو الحال في كاليفورنيا أو تكساس ، حيث أسعار الطاقة سخيفة”.
“في كيبيك ، نحن محظوظون ، فنحن ندفع ما بين 9 و 10 سنتات / كيلوواط ساعة ولا يوجد تسعير ديناميكي. كل ما يمكنك أن تأكله. إنه بوفيه الكهرباء الصيني وما هو أكثر من ذلك ، نحن متجددون بنسبة 100٪ وخالون من الكربون بنسبة 99٪. إنه أمر غير عادي ، “يضيف المهندس الكهربائي من خلال التدريب.
“لكن في كاليفورنيا ، خلال ساعات الذروة – باستثناء العشاء – يدفع المواطنون 16 سنتًا / كيلوواط ساعة. ولكن بين الساعة 5 مساءً و 8 مساءً ، يرتفع المعدل إلى 61 سنتًا / كيلوواط ساعة. إنها ست مرات أكثر من هنا. »
على عكس كيبيك ، يشير رجل الأعمال البالغ من العمر 48 عامًا إلى أن سوق الطاقة ليس احتكارًا للدولة في تكساس ، على سبيل المثال.
هناك ، يمكنك الاشتراك في مزود الطاقة كما تفعل مع مزود الإنترنت ، كما يقول. “الأسعار متغيرة حسب الوقت وأحيانًا درجة الحرارة. هذا هو المكان الذي تحدث فيه محطة الطاقة السكنية الخاصة بنا الفرق. »
يوضح أن محطة dcbel ذكية ويتعلم التعرف على الوقت الذي يستخدم فيه مالكها الطاقة ، وعندما تعود سيارته إلى المنزل وكيف يتم استخدام السيارة من أجل إيجاد طريقة لتشغيل المنزل لضمان أن السيارة ستظل دائمًا كمية مناسبة من الطاقة ، بأقل سعر ممكن وبأقصى طريقة ممكنة خالية من الكربون.
يضيف Marc-André Forget أن المنتج يخبر مستخدمه حتى بالأداء الذي سيحصل عليه إذا قام بتركيب الألواح الشمسية وبطارية سكنية.
“إذا كنت تعيش في مكان تكون فيه تكلفة الطاقة في العشاء باهظة للغاية بينما تتراكم فائض الطاقة الشمسية عند الظهيرة ، يصبح من المثير للاهتمام تخزين الطاقة واستخدامها في العشاء بدلاً من شرائها من شبكة الكهرباء. »
بينما تبيع وحدة dcbel حوالي 5000 دولار أمريكي ، يقول Marc-Andre Forget إن المنافسة أكثر تكلفة وأقل قوة ولا تقدم منتجًا “ذكيًا” ، ومن المقرر أن تطلق شركة dcbel منتجًا بسعر معقول في غضون بضعة أشهر .
يصبح النظام مثيرًا للاهتمام بشكل خاص في وقت من المرجح أن يزداد فيه انقطاع التيار الكهربائي بسبب الأحداث المتطرفة الناجمة عن تغير المناخ ، كما يؤكد بيير لاروشيل ، الشريك المشارك ومدير Idéaliste Capital.
“وقعت Dcbel اتفاقيات مع فولفو ونيسان على وجه الخصوص ، ويمكن أن تصبح رائدة على مستوى العالم ، مع الأخذ في الاعتبار التقدم والحل الفريد (الأجهزة / البرامج) التي تم تطويرها” ، يضيف الشخص الذي يشغل أيضًا منصب رئيس مجلس إدارة شركة Lion Electric.
“سيكون هناك في النهاية مئات الملايين من المركبات على الطريق وبطاريات ذات قدرة طاقة كبيرة جدًا. يكمن المفتاح في إيجاد طريقة لاستخدامها للمساعدة في إدارة الطلب على الطاقة في ساعة الذروة “، كما يقول بيير لاروشيل.
من المتوقع أن يزداد بيع الطاقة من قبل الشركات الخاصة والأفراد لشركات المرافق العامة خلال السنوات القليلة المقبلة ، ويمكن أن تستفيد الشركة المصنعة للحافلات والشاحنات الكهربائية بنسبة 100٪ Lion ، في Saint-Jérôme. لهذا ، من الضروري بوضوح أن تبدي شركات الخدمات العامة ، مثل Hydro-Québec ، اهتمامًا بشراء الكهرباء من الأفراد ، كما يقول بيير لاروشيل ، رئيس مجلس إدارة شركة Lion. من ناحية أخرى ، يعطي مثالاً لأسطول من حوالي مائة حافلة مدرسية متوقفة خلال أشهر الصيف. “إذا كان لديك 600 حافلة ببطارية 300 كيلووات في الساعة ، فهذا يعني 30 ميغاواط في الساعة ، وهو أمر مهم للغاية. إن الحصول على اتفاق لإعادة بيع الكهرباء لشركة مرافق في أوقات محددة يمكن أن يؤتي ثماره ، “كما يقول. ويضيف: “يتطلب الأمر إطارًا تنظيميًا ، لكن كاليفورنيا تتحرك بسرعة”. يثير الموقف اهتمام شركة Lion لأنه يمكن أن يصبح مصدر دخل جذابًا لمالك أسطول الحافلات ، مما قد يحفز بشكل غير مباشر مزيدًا من الاهتمام بشراء الحافلات الكهربائية من خلال إدراك أنه يمكن أن يولد مصادر دخل جديدة.من خلال شراء الحافلات الكهربائية.
